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Davie liefert erstes LNG tankte die Fähre, die in Nordamerika errichtet wird

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Vor kurzem geliefert an Kanadas Société DES-traversiers du Québec (STQ) durch Davie Shipbuilding, Lévis, Québec, ist das 92 m Millivolt Armand-Imbeau II die erste LNG getankte in Nordamerika errichtet zu werden Fähre.

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Die Fähre lässt an den Saguenay-Fluss auf dem Tadoussac-Baie-Sainte-Catherine-Weg laufen. Sie ist zur Beförderung von mehr als 430 Passagieren und von 110 Autos oder von 16 Traktoreinheiten fähig und hat eine icebreaking Fähigkeit und ermöglicht ihr, das Jahr rund auf dem St. Lawrence River laufen zu lassen

Das Schiff wird mit einem breiten Bereich von Wärtsilä-Lösungen gepasst und Wärtsilä sagt, dass seine beträchtliche Erfahrung und Fähigkeiten, wenn sie ein völlig integriertes System lieferten, welches die Dualkraftstoffmaschinen, der Kraftstoffvorrat, die Steuerung und das Versorgungssystem und ausgedehnten Projektleiter enthält, der Schlüsselfaktor in der Vergabe des Vertrages waren. Wärtsilä hatte früher die Dualkraftstoffmaschinen geliefert und LNGPac-System für Millivolt F. - A. - Gauthier, das erste LNG tankte die Fähre, die durch STQ besessen wurde. Es wurde in Italien errichtet und geliefert im Jahre 2015.

Indem es das Schiff auf sauberem brennendem LNG-Brennstoff betreibt, setzt STQ - Québec-Provinz-Fährdienstbetreiber - die Umweltbelastung seiner Operationen herab. Die Entscheidung stimmt auch mit der des Québecs Seestrategie überein, die sucht, die Integrität der des Flusses und des Ökosystems des Meeres Provinz zu schützen.

Der volle Bereich von Wärtsiläs Versorgung enthält vier Dualkraftstoffmaschinen Wärtsilä 20DF, der Kraftstoffvorrat Wärtsilä LNGPac, Steuerung und Versorgungssystem, ein integriertes Automatisierungs-System (IAS), das Macht-Management-System (PMS), das Elektroantriebsystem, die Kommunikation und die Zentrale Wärtsilä, Management vor Ort und Projektintegrationstechnik.

„Diese Lieferung markiert einen Schiffbaumeilenstein, da es das erste LNG tankte die Fähre ist, die überhaupt in Nordamerika errichtet wird. Wir sind sehr stolz, mit diesem Projekt gefolgt zu haben, und wir danken Wärtsilä für seine ausgezeichnete Unterstützung, wenn wir sie ermöglichen,“ sagte Jared Newcombe, Generaldirektor, Chantier Davie Canada Inc.

„Während eine Handvoll dieser neuen LNG-betriebenen Fähren in Europa errichtet worden sind, sind sie häufig von den Problemen, nachdem sie Service eintrugen,“ sagten James Davies, Präsidenten von Davie voll gewesen. „Wir sind sehr stolz, das hochwertigste Produkt geliefert zu haben, das jetzt alle Prüfung mit Bravour geführt hat und wir haben getan sie zu einem international konkurrenzfähigen Preis.“

Ron Pearson, Davies VP der Technik fügte, „von der Außenseite, dieses Schiff aussieht wie jede mögliche andere Fähre hinzu, aber vom Innere, ist es von einer ähnlichen Komplexitätsstufe zu einer Raumfähre. Es ist dicht verpackt, in hohem Grade integriertes und ein komplexes Produkt. Diese Fähre hat mehr Systeme und Automatisierung, die bordeigen sind als eine Hochseebohrungsplattform oder ein modernes Kriegsschiff. Es ist wirklich ein technologisches Wunder – die kälteerzeugenden Prozesse, die mit einbezogen werden, wenn sie diesen in hohem Grade flüchtigen Brennstoff, beim ein Schiff auch herstellen gewesen ist, das sicher ist, Passagiere zu befördern, eine enorme Herausforderung handhabten. Alle diese Systeme in solch einen begrenzten Raum zu integrieren war sogar schwierig und einer sind wir sehr stolz überwunden zu haben.“

„Noch einmal, Wärtsiläs einzigartige Handlungsfähigkeit als Einzelquellanbieter von Produkten, automatisierte Systeme und integrierte Lösungen liefert Sachwert an die Inhaber und die Werft,“ sagte Wilco van Der Linden, Generaldirektor, Kreuzfahrt u. Fähren, Wärtsilä Marine Solutions. „Die Tiefe unserer Erfahrung, wenn sie LNG-Lösungen zur Verfügung stellt, ist in der Seeindustrie nicht angepasst, und unsere neuen Technologien sind entworfen, um die Betriebskosten und regelnden die Befolgungsherausforderungen zu überwinden, die Betreiber heute gegenüberstellen,“

„An den Société DES-traversiers du Québec werden wir am Schützen des Meeresmilieus festgelegt, in dem wir funktionieren. Aus diesem Grund waren wir der erste Fährdienstbetreiber in Kanada, zum eines LNG zu begrüßen tankten Fähre im Jahre 2015, und nach dieser gegenwärtigen Lieferung, haben wir noch eine dritte LNG-Fähre auf Auftrag. Alle kennzeichnen Wärtsilä-Ausrüstung. Abgesehen von ihr LNG Systeme, erlaubt ihre Technologie uns, Jahr runden, trotz der Eisverhältnisse,“ sagte François Bertrand, Zwischen-CEO laufen zu lassen von STQ.