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SEGELN CROWLEYS ERSTEN NEUEN LNG-POWERED CONRO SCHIFFS

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Crowley Maritime Corp. ‚neuer Behälter s/Rollenaufrolle weg von ConRo-Schiff EL Coquí lieferte erfolgreich seine erste Fracht von Jacksonville, Fla., an die Firma‘ s modernisierte Isla Grande Terminal in San Juan am 30. Juli 2018, ein historischer Meilenstein in der Umwandlung der Firma seiner US-Festland-Puerto Rico-Logistikdienstleistungen.

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„Zunehmende Versorgungskettegeschwindigkeit, bei der Verringerung der gelandeten Kosten der Kunden war der Kerngrund für unsere Investition $550 Million in diesem wichtigen Service,“ sagte Tom Crowley, Aufsichtsratsvorsitzender des Unternehmens und CEO. „Dieses neue Schiff und bald sein Schwesterschiff, zur Wirklichkeit zu holen ist einer der letzten Schritte zur Herstellung diese Vision einer Wirklichkeit. Es sollte zu allen offensichtlich sein, dass unsere Verpflichtung nach Puerto Rico nicht stärker sein könnte.“

„Die tragenden Fähigkeiten der verschiedenen Fracht sowie die Fähigkeit, Innachfrage zu tragen die 53-Fuß-Behälter, bedeutet, dass diese hoch-Ausführungsschiffe groß die Kunden fördern, die Waren zwischen dem Festland und der Insel versenden,“ sagten John Hourihan, Senior-Vizepräsidenten und Generaldirektor, Puerto Rico-Dienstleistungen.

„Fracht für Unternehmen und Verbraucher ist in der Lage, Märkte zur Höchstzeit, ob sie trocken ist, gekühlt oder breakbulk, wie Fahrzeuge und anderes Walzgut verlässlich zu erreichen.“

EL Coquí, einer vom ersten ConRos der Welt, das durch Flüssigerdgas (LNG) angetrieben wurde, reiste Jacksonville am Freitag Abend ab und kam in San Juan Monday an. Das Schiff hat eine kreuzende Geschwindigkeit von 22 Knoten und kann ungefähr 2.400 TEUs (gleichwertige Einheiten des Zwanzigfußes) von Behältern in einer breiten Palette von Größen und von Arten – einschließlich 53 Fuß durch die 102 Zoll breiten, Hochleistungsbehälter und die Kühlcontainer tragen. Innerhalb des Schiffs ist eine beiliegende, gelüftete und Wetter-feste Ro-Roplattform, die bis 400 Autos und größere Fahrzeuge schützend tragen kann. Diese Art der Bordgarage wird ausschließlich von Crowley im Handel angeboten und erhöht Versorgungskettelösungen für Kunden.

Außer Volllasten von trockenen Frachtbehältern, schloss die Eröffnungsfracht auch verschiedene Ausrüstung und Automobile, LKWs und SUVs mit ein sowie kühlte „Reffer“ Behälter für Erzeugnis.

Die Ankunft setzt eine Reihe Meilensteine fort, die jetzt Crowleys Fähigkeiten in Puerto Rico erhöhen. In San Juan verwendet Crowley drei neu, Schiff-zuuferPortalkräne, bei Crowleys Isla Grande Terminal, um Geschwindigkeit der Schiffentleerung hinzuzufügen. Die Kräne sind die ersten neuen, fachkundigen für Operation in San Juan Harbor in mehr als fünf Jahrzehnte empfangen zu werden Portalkräne. Die Kräne nzen neues 900 Fuß lang, 114-Fuß-breiten konkreten Pier bei Isla Grande ergä.

Darüber hinaus hat Crowley Isla Grandes Terminalkapazität für die Behandlung von Kühlcontainern erweitert; gepflastert 15 Morgen, zum des Behälterstapelns unterzubringen; zusätzliche Behälter und dazugehörige Handhabungsgeräte zu seiner Flotte; installierte eine neue elektrische Nebenstelle, um Energie für die neuen Portalkräne zur Verfügung zu stellen; konstruierte ein neues siebenspuriges Ausgangs-Gate, um Geschwindigkeit und Leistungsfähigkeit für Transport-partner zu erhöhen; und führte ein neues, modernes Terminalbetriebssoftwaresystem (TOS) ein um Frachtlieferungen und -austausch zu modernisieren und zu erhöhen.