{{{sourceTextContent.title}}}

Bauaktualisierung auf Codecasa-Bewegungsyacht Xana

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Eine Bauaktualisierung auf der 40,3 Meter Codecasa-Bewegungsyacht Xana ist freigegeben worden, sieben Monate nachdem sie ihr 26-monatiges ausstattet in Griechenland anfing.

{{{sourceTextContent.description}}}

Marinearchitekten Navinco hat jetzt Steuerung des Projektes mit Marinearchitekten verantwortlicher George Tsokris angenommen. Tsokris war auch für 46 Meter FeadshipAncallia-Projekt verantwortlich, das fortfuhr, die beste umgebaute Yachtakkolade in den Boot internationalen Superyacht-Preisen 2015 zu gewinnen.

Ein eben freigegebenes Brummenbild von Xana zeigt, dass der neugeformte Sitzbereich vorwärts der Brücke Gestalt angenommen hat. Der neue Entwurf kennzeichnet jetzt ein örtlich festgelegtes Sofa neben den Brückenfenstern.

Unterdessen wird ein unteres ohne Arme Sofa weiter vorn mit einem durchschnittlichen Couchtisch in Position gebracht. Die neue Anordnung für die Brückenfenster kann im Bild auch gesehen werden. Der Abschnitt kennzeichnet entfernbare schattierende Form durch eine Markise, die zu zwei entfernbaren Haltestangen vorwärts befestigt wird. Sein hinteres Ende unterdessen befestigt zum Brückenüberbau über den Brückenfenstern.

Zuerst im Jahre 1994 gestartet, wurde die Dreiplattformbewegungsyacht zurück im Juni 2017 verkauft. Der Inhaber war scharf, eine Zucht- Yacht von einer vergangenen Ära wieder zu beleben und ihr eine neue Miete des Lebens angesichts des Chartermarktes sowie -Privatnutzung zu geben.

Schuld für Wiederankurbelung in Sommer 2019 und bereites zur Charter bis Ende 2019, ihre Schlüsselverbesserungen kennzeichnet eine fünf-Meter-Achternerweiterung, blaues ein Rumpfende, neuen Najadestabilisatoren, eine zarte Achterngarage und einen neuen Innenraum von AMK-Architektur u. -entwurf.

Zu den Standards RINA und LY3 unter dem Projektleiter von Kapitän Tasos Keramidas arbeiten, Xana, das ‚wieder‘ auf griechisch bedeutet.

Auf der technischen Seite werden die ursprünglichen MTU-Maschinen eine komplette Nullstundeüberholung gegeben. Unterdessen wird die Marinearchitektur, mit dem Ziel des Verbesserns der Kraftstoffeffizienz und der Geschwindigkeit geändert — ihr Strombereich ist 3.300 Seemeilen bei 12 Knoten und sie kreuzt bei 15 Knoten.

Die Plattformräume profitieren auch von ausstatten, wenn die Extrafünf Meter verwendet sind, um das sundeck und das Oberdeck zu verlängern — ganz das bessere für das Genießen des Mittelmeerlebensstils.

Der Querbalkenentwurf ist verbessert worden, um die Größe der schwimmenden Plattform zu erhöhen und Zugang, mit zwei Wendeltreppen anstelle des vorhandenen zentralen zu verbessern sowie einem neuen passarelle.

Bewegliches Innere und der Saal profitieren von größeren Niveaus des natürlichen Lichtes, da die Fenster von gekurvt zu rechteckigem umgestaltet werden und die gunwhales auf beide Seiten gesenkt werden.

Die Mannschaft fördert auch, da die Galeere vom Unterdeck auf das Hauptdeck verschoben wird und viel einfacheren Service zu den Mahlzeitzeiten gibt, und Kabine eines neuen Kapitäns auf der Brückenplattform hergestellt wird und die Kapazität auf neun Crewmembers erhöht. Andernfalls bleibt die Kapazität der Yacht die selbe, mit Raum für bis 12 Gäste, die über sechs Kabinen aufgespaltet werden.