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Produktionstechnik 3D hilft schnellem Rollout der NYC-Fährenflotte

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Designer Incat Crowther sagt, dass seine nahe Interaktion mit den Werften, die betroffen sind, NYC-Fähre geholfen hat, die durch Hornblower betrieben wird, befriedigen rekordverdächtige Passagiernachfrage nach dem Pendlerverkehr, der im Mai 2017 startete und dauerte gerade 86 Tage, um herauf seinen millionstel Passagier einzukerben.

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Das späteste geliefert zu werden Schiff ist Ozean-Königin Rockstar, der erste in einer größeren Klasse Schiff für den Service. Errichtet durch Metallhaifisch-Boote, werden die 29m, Schiff des Passagiers 350 für New- York City - Rockaway-Lauf der Operationen verwendet, der raueres Wasser als die Hudson River- und River-Wege miteinbezieht.

„Wir werden auf der Ankunft vom neuesten aufgeregt und größtes NYC-Fährenschiff“, sagte Junior Volpe, Direktor von speziellen Projekten. „Das grossräumigere Schiff hilft, Rekord- Ridership über dem System zu versorgen, das vor kurzem fünf Million Passagiere erreicht hat, seit NYC-Fährbetrieb startete im Mai 2017.“

Incat Crowther sagt, dass der schnelle Rollout von Schiffen durch seine Produktionstechnik 3D unterstützt worden ist, die jedes Schiff mit verringerten Produktionsfehlern genau kopiert werden darf.

Die Entwicklung dieses spätesten Schiffes folgte einem ähnlichen Muster zu den früheren Schiffen, mit dem Ergebnis der Ozean-Königin Rockstar – das 18. Schiff in der Flotte - seiend im Einsatz gerade acht Monate, nachdem sie bestellt worden war.

Ozean-Königin Rockstar kennzeichnet die erhöhte Länge, Strahl und die Tiefe, die mit den Schiffen verglichen wird und setzt 162 Passagiere in der Hauptdeckkabine und 182 auf dem offenen Oberdeck. Das Schiff ist völlig konformer ADA und kennzeichnet einen gut ausgerüsteten Zugeständnisstand, Fahrradhalter und beugt Laden mit direktem Treppenzugang zum Oberdeck.

Angetrieben durch ein Paar Hauptmaschinen Baudouin 12M26.3 P2 veranschlagte bei 1.340 Pferdestärken jede, funktioniert das Katamaran bei 24 Knoten an bescheidenem MCR, und ist zu einer Spitzengeschwindigkeit über 30 Knoten fähig.

Zusätzlich zum Entwurf des neuen Rockaway-Klassenschiffes, hat Incat Crowther mit NYC-Fähre gearbeitet, um die Kapazität von einigen der Erste-Generationsboote zu erhöhen.