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Volvo Ocean Race wendet sich an IMOCA 60s für folgende Ausgabe

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Ein Partnerschaftsvertrag ist mit der internationalen offenen Klassen-Vereinigung Monohull geschlossen worden, die die Exklusivität liefert, um das IMOCA 60 für crewed ringsum die Weltyachtrennen zu verwenden.

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Letzte Woche, während des Endes Volvo Ocean Races in Den Haag, wurde eine pädagogische Sitzung für Interessenten um die IMOCA-Klassen-Regeln gehalten.

Seeleute von den neuesten Volvo Ocean Race- und IMOCA-Ereignissen, zusammen mit den Yachtdesignern, die z.Z. mit Bau von neuen IMOCA-Klassenbooten wie Guillaume Verdier und Juan Kouyoumdjian beschäftigt gewesen wurden, kamen nach Den Haag, um die Änderungen gedanklich zu lösen.

„Dieses ist ein erster Schritt von vielen als Vorbereitung auf die folgende Ausgabe des Rennens im Jahre 2021,“ sagte Johan Salen, Copräsidenten des Rennens. „Es gibt einen laufenden Zusammenarbeitsprozeß, zum der Elemente einzuführen, die wir das folgende Rennen einen Erfolg von einem Sport- und Geschäftsgesichtspunkt machen müssen.

„Dieses ist eine komplexe Angelegenheit mit vielen Perspektiven, und wir begrüßen respektvoll kontinuierliche Eingabe von allen Schlüsselverwahrern, vom Weltsegeln zu den einzelnen Seeleuten, zu den Teams und zu den Partnern. Wir sind überzeugt, dass dieses ist der richtige Weg vorwärts.“

„Das Rennen in vereitelnde monohulls unter die IMOCA-Klasse bewegend, motiviert mehr Seeleute, Teams und die breitere Seeindustrie, um sich für die folgende Ausgabe vorzubereiten. Das Zusammentun mit der vorhandenen IMOCA-Infrastruktur bedeutet, dass der Berufssegelnde Offshorekalender vereinheitlicht und leistungsfähig wird, hilft dieser dem Sport als Ganzes und hilft, ein stützbares Geschäftsmodell für Teams und Seeleute zu errichten.“

„Diese Vereinbarung liefert IMOCA-Inhaber und Seeleute mit Zugang zur Premiere crewed völlig Offshorerennen in der Welt, die auch eine große Geschichtenerzählenplattform ist,“ sagten Antoine Mermod, Präsidenten von IMOCA.

„Während wir zusammenarbeiten, um die wichtigsten Offshorerennen in der Welt – knapp an Personal und völlig crewed – zu den IMOCA-Klassenbooten zu holen, erlaubt sie uns, die Klasse international zu wachsen und mehr Wert unseren Verwahrern anzubieten.“

Die Bewegung, IMOCA-Boote mit einzuschließen stellt sicher, dass das Rennen fortfährt, an der vordersten Reihe des Yachtentwurfs und -technologie beim Herausfordern der besten Seeleute in der Welt in einer fully-crewed, Offshoreumwelt zu sein.

Ein paritätischer Ausschuss wird gebildet, um einen spezifischen Abschnitt der Klassen-Regeln für Crewed IMOCA 60 zu zeichnen und respektiert den Geist und die Absicht der Partnerschaft, die Kostenkontrolle, Sicherheit und zur Schau tragende Gerechtigkeit umfasst.

Die Regel in Bezug auf Mannschaftszahlen an Bord der IMOCA-Klasse im folgenden Rennen gehört zu den Einzelteilen in Erwägung, mit dem Ziel von einer Reporterrolle an Bord behalten.

Späteste Volvo Ocean Race schloss dieses letzte Wochenende das nähste Laufen sehend in der 45-jährigen Geschichte des Ereignisses. Drei Teams stellten den letzten Durchgang mit einer Gelegenheit, den Gesamtrenntitel zu gewinnen an. Mit weniger als 10 Meilen verließ in der 45.000 Seemeile, Rennen mit 11 Beinen, das Ergebnis war noch im Zweifel, bis Charles Caudreliers Dongfeng-Rennteam schließlich vor ihren Rivalen glitt, um einen aufregenden Sieg vor Den Haag zu sichern.

„Diese Änderung ist sehr aufregend,“ sagte Caudrelier, nachdem er eine Anweisung auf den Änderungen empfangen hatte. „Die offenen 60s sind gerade erstaunliche Boote. Ich genieße wirklich, auf diese Boote zu segeln und ich denke, wann Leute sie sehen, sie genieße sie. Wenn die zwei besten Offshorerennen in der Welt sich der gleichen Klasse anschließen werden, zu mir ist es gute Nachrichten.“

„Ich denke als Seemann, ist dieser sehr aufregend,“ sagte Bouwe Bekking, ein Veteran von acht Volvo Ozean und Whitbread ringsum die Weltrennen. „Für die jüngere Generation von Seeleuten, sind sie ganz über das Vereiteln und schnell surfend und gehend und Sie müssen die besten Seeleute erhalten beschäftigt gewesen mit dem Rennen. Mit dem offenen 60s haben sie es genagelt, weil dieses ist, was die Seeleute wünschen.“

„Selbstverständlich gibt es einige Hürden, zu verhandeln,“ sagte Torben Grael, olympischer Meister und ein gewinnender Kapitän Volvo Ocean Races sowie ein Vizepräsident des Weltsegelns.

„Aber, wenn wir erreichen, die zwei Welten zusammen zu verbinden dann, ist es positiv, während es das Rennen zu vielen neuen Seeleuten öffnet, um zu verbinden und stellt einen viel größeren Veranstaltungskalender für die Teams her, die laufen in offenem 60s.“

Die Partnerschaft bedeutet, dass die führenden Designer im Offshoresegeln an der folgenden Ausgabe des Rennens mit dem Ziel des Produzierens der schnellsten fully-crewed Offshorerunde die Welt teilnehmen, die monohull in der Geschichte läuft.

„Segelsport ist ein Sport, der nicht nur über die Mannschaft ist, aber er ist auch über die Ausrüstung und so kombiniert die zwei Elemente, ist, was Ihnen erlaubt zu sagen, dass Sie am Berggipfel des Offshorelaufens sind,“ sagte Juan Kouyoumdjian, der drei gewinnende Boote Volvo Ocean Races in der Vergangenheit entworfen hat.

„Ich denke, dass es ein sehr positiver Schritt nach vorn ist. Die Zukunft lässt die Seeleute und die Designer zu, zum folgenden Niveau zu drücken, das tröpfelt unvermeidlich unten zu anderen Klassen.“

„Wir versuchen, ein Boot während der Zukunft herzustellen, die zum Handeln von knapp an Personal und fully-crewed Rennen fähig ist,“ sagten Guillaume Verdier, unter dem beschäftigtsten der gegenwärtigen IMOCA-Klasse und der America's Cup-Designer. „Meine Meinung ist, dass sie mit einem Stückchen des Kompromisses von beiden Welten doable ist, sich in der Mitte zu treffen.“

Die Partnerschaft mit IMOCA garantiert auch, dass die Boote die Produktion von innovativen Medien zulassen, wie war der Fall auf der vorliegenden Ausgabe des Zugangs Volvo-Ozeans Race.Live zu den Booten, während sie in einigen der entferntozeane der Welt liefen sowie die Brummengesamtlänge und -Medien, die von den Bordreportern produziert werden, die für bahnbrechende Abdeckung gemacht werden, die Rekordfanverpflichtung produzierte.

Dieses bleibt eine wichtige Priorität für das folgende Rennen.

AS tut Mannschaftsverschiedenartigkeit. Das Volvo Ocean Race 2017-18 kennzeichnete 23 weibliche Seeleute sowie 30 Seeleute unter dem Alter von 30. Beide waren Aufzeichnungen für das Rennen. Dieses ist eine Tendenz, während der Zukunft angeregt zu werden.

„Der Prozess beginnt gerade,“ sagte Nick Bice, der das Projekt führt, um die offene Regel 60 für das folgende Rennen zu entwickeln. „Wir haben vier der gegenwärtigen IMOCA-Designer mit uns gehabt, zum wir zu helfen, die Fragen zu verstehen, die wir gegenüberstellen werden.

„Wir bringen jeder Input zum paritätischen Ausschuss vor und fangen auf dem Entwickeln der Regeln an, die für Open 60s verwendet werden, um am folgenden Rennen teilzunehmen. Unser Ziel ist, dieses bereite zu haben, Ende des Jahres zu gehen.“