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Thales: Digital-Umwandlung des Verschiffens ist eine lange Reise

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Es ist eine lange Reise, damit Reedereien mit ihrer digitalen Umwandlung, Robert Squire, Direktor Thales Certus, sagten bei Posidonia 2018 beginnen.

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Die Weise, welche die Schifffahrt Digital-Analog-Wandlung sich nähert, ist sehr bruchstückhaft und sehr reagierend. Sie bitten nur um Lösungen für spezifische Fragen, die sie an irgendeinem bestimmten Zeitpunkt im Gegensatz zu dem Nähern der digitalen Umwandlung in einem strategischeren gegenüberstellen, Langzeitansatz,“ Gutsherr erklärten.

„Anlagenrendite nimmt eine lange Zeit, Umwandlung so zu erzielen muss auf eine intelligente Art mit einigen schnellen Gewinnen allmählich geschehen, Ihnen zu helfen, dorthin irgendwann in der Zukunft zu kommen,“ fügte er hinzu.

Digitalisierung, Cybertechnologien, autonome Mobilität und künstliche Intelligenz (AI) sind die treibenden Kräfte, die morgige Schifffahrt formen. Jedoch ist der Schritt der Annahme der neuen Technologien im Verschiffen so langsam wie die Wende eines Tankers. Nichtsdestoweniger ist der Konsens in der Industrie, dass Änderung unvermeidlich ist und diese regelnden und Wettbewerbskräfte die Katalysatoren sind, damit Firmen auf die neuen Wirklichkeiten justieren.

„Es ist eine Überlebensfrage; vor wer auch immer nicht nimmt neue Digitaltechniken in den kommenden Jahren wird verlassen auf den Nebenerwerben an,“ Mike Konstantinidis, CEO, Metis Cybertechnology, eine griechische Firma stellte gerade 15 Monaten her, um auf die Gezeiten der bevorstehenden Digital-Analog-Wandlung zu fahren, sagte.

„Der Versandsektor ist hinter anderen Industrien in der Annahme von innovativen technologischen Lösungen und erst vor kurzem hat die Industrie eine Änderung mit mehr Firmen gesehen, die Informationen anfordern und Interesse an den Cybertechnologielösungen ausdrücken, ihnen zu helfen, Kosten und die Komplexität zu verringern kommt von der zunehmenden Nachfrage nach der Annahme der neuen Regelungen, sowie Mannschafts-Leistungsfähigkeit und -produktivität verbessern,“ fuhr Konstantinidis fort.

Konstantinidis ist positiv, dass Nachfrage nach digitalen Umwandlungsprodukt und service sich exponential in den kommenden Jahren als AI erhöht und Lernfähigkeit- einer Maschinelösungen eine neue Ära in Leistungsüberwachung im Verschiffen ankündigen.

Und als mehr und mehr Reedereien und Flotten nehmen Sie Digitaltechniken, andere Herausforderungen auftaucht entsprechend Thales an.

„Cybersecurity war viel von einem Modewort für eine lange Zeit, aber es jetzt hat begonnen, da es viele schwachen Glieder dort draussen und gibt mehr Sie Ihre Schiffe mehr die Gelegenheiten, die, Sie schaffen, anschließen damit Leute Sie wie moderne Piraten zerhacken,“ den gemerkten Gutsherrn nach Hause zu schlagen.

Aber der Nutzen von Digitalisierung überwiegt alle mögliche potenziellen Bedrohungen.

„Verschiffen ist eine Industrie, die auf die in genaue und fristgerechte Art transportiert zu werden Verbindungen zwischen Leuten und zu Information, baut, also, wenn wir das tun können, bedeutet es, dass die Industrie besser wird. Digitalisierung hilft zu versenden, beide im Hinblick auf Sicherheit zu verbessern, aber auch im Hinblick auf Operationen,“ Gutsherr unterstrich.

„Die Enablers sind dort heute, die Industrieänderung zu schaffen, so jetzt ist es der Fall von der Industrie, zum dieser Investition zu machen, aber es muss in gemessen getan werden und allmähliche Weise,“ schloss er.