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Volvo Penta stellt hybrides Marineantriebkonzept vor

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Nach einer Mitteilung durch Volvo Penta, dass sie elektrifizierte Energielösungen für Marineanwendungen bis 2021 zur Verfügung stellt, hat die Firma Details eines Kreuzung-betriebenen inneren Konzeptes des Leistungs-Systems (IPS) aufgedeckt. Entwarf, Nullemissionsoperation in den ökologisch empfindlichen Zonen zu ermöglichen, die hybride IPS ist auch entworfen worden, lärmärmeres, Erschütterungen und Verwaltungskosten anzubieten.

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Ausschließlich sprechend mit E&H-Marinesoldaten an elektrischem u. hybride Marine World Expo 2018, gehalten in Amsterdam, die Niederlande, Niklas Thulin, Direktor Volvos Pentas von electromobility, aufdeckte, dass die hybride IPS zuerst für die Motorenpalette das 8-13-litre der Firma ist, die es passend für antreibende Schiffe wie Fähren, Pilot und Versorgungsschiffe macht, und Yachten.

„Ein Hybridsystem liefert eine flexible Lösung, eine, die die hohe Leistungsfähigkeit beibehält, die durch die ursprüngliche IPS angeboten wird und die Fähigkeit addiert, in Nullemissionsumwelt zu laufen,“ sagte Thulin. „Mit vollem Drehmoment vom Elektromotor, der sofort verfügbar ist, behält das Boot Reaktionsvermögen und Steuerbarkeit im elektrischen elektrisch Modus bei und bietet die Fähigkeit an, an 10-12kts zu laufen.“

Unter Verwendung der Technologie, die zuerst innerhalb der Volvo-Gruppe für seine Landanwendungen entwickelt wird, kennzeichnet das neue hybride IPS-Konzept eine Kupplung und einen Elektromotor, die zwischen die Maschine und die IPS-Hülse in Position gebracht werden. Der Elektromotor wird durch ersteigbare Lithium-Ionen-Batterie-Sätze gestützt, die unter Verwendung Wechselstrom- oder DC-Ladegeräte außen aufgeladen werden, oder unter Verwendung des hauptsächlichdieselmotors neugeladen werden können.

„Öffnung der Kupplung lässt das Boot in elektrischen elektrisch Modus laufen, und mit der Kupplung schloss Diesel und elektrischer Strom kann parallel verwendet werden,“ erklärte Thulin. „Im Hinblick auf Operation, benutzt der Kapitän die gleichen Antriebssteuerungen des ursprünglichen Systems, aber mit der Einführung von neuen Antriebsmodi, um von zu wählen.“

Die hybride IPS ist z.Z. in der Anfangsstadiumentwicklung, deckte Thulin auf, wenn das System in der Testmitte der Firma validiert ist, in Gothenburg und ein Testboot, das geplant wird, um Probefahrt Anfang 2020 einzutragen. Die hybride IPS ist für Handelskunden im Jahre 2021 verfügbar, bald nachher gefolgt von einer Freizeitbootswahl.