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Posidonia-Nachrichten: Oman-Drydock plant, newbuild Markt einzutragen

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Ca. 4.727 Schiffe mit einer Kapazität von 365 Million dwt steuernd, bleiben griechische Schiffseigner unter den buntesten und einflussreichsten Mitgliedern der Versandgemeinschaft. Viele von ihnen laufen nächste Woche an der Ausstellung Posidonia 2018, die der internationalen Schifffahrt 4. bis 8. Juni in Athen gehalten wird, Griechenland zusammen, besprechen Themen wie BallastWasserwirtschaft, die bevorstehende globale Schwefelkappe, Flottenerneuerungen und ausstattet und die gegenwärtige Aussicht für durch Wasser übertragenen Handel.

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Gehalten alle zwei Jahre, markiert Posidonia seinen 50. Jahrestag im Jahre 2018 mit einer Rekordanzahl Ausstellern dieses year-1,920 aus 92 Ländern und Gebieten. Unter denen ist die Ausstellung Oman Drydock Company (ODC), das sich als eins der Weltgrößten und modernsten Schiffsreparaturyards hergestellt hat.

„Wir liefern bereits Spitzenklassendienstleistungen an unsere Kunden und verwenden unsere vorhandenen erstklassigen Anlagen, die jetzt durch die neue Investition in einem neuen Schwimmdock beglückwünscht werden. Wir streben immer das beste Service-Angebot und -wahlen zu unseren Kunden an, und kontinuierliche Investition ist Schlüssel zum Liefern dieses.“ sagt besagten Behälter Homoud Al Mawali, sagte der vor kurzem ernannte CEO von ODC (gezeigt am Recht), Dia

Anlage ODCS, die in Duqm, auf Omans Küstenlinie des Indischen Ozeans ist, umfasst ein Bereich mehr als 2,4 Million Quadratmeter. Die Werft hat zwei ULCC-Größenbaugruben (410m x 95m und 410m x 80m), fünf Kais, mit insgesamt 2,800m von neben Hafengebühren mit Wassertiefen zwischen von 9 und 10 Metern und von 14 Kranbalkenkränen mit Tragfähigkeiten von zwischen 40 und 100 Tonne. Seine fünf Werkstätten umfassen das Ausstatten, Elektroarbeiten, Maschinerie, Rümpfe, Starten und Malerei und ein Kryogenikreinraum für LNG-Tankerreparaturarbeit.

Seit ODC Operationen zurück im Jahre 2011 anfing, hat das Yard ca. 570 Reparatur-/Umwandlungsprojekte durchgeführt, und in Erwiderung auf neue Marktnachfragen, hat ODC erreicht, ein starkes Portfolio der Erfahrung zu errichten, wenn es BallastWasserwirtschafts-Systeminstallation und Wäschernachrüsten durchführte und es ein von den meisten attraktiven Yards in der Region machte.

Besagte Pläne, zum der Ausstellung 2018 zu verwenden Posidonia, um Eingang ODCS in den Schiffbaumarkt anzukündigen. „Unser Ziel ist, die erste Wahl für Schiffseigner für Schiffsreparatur- und -umwandlungsbetrieb der Handelstonnage und der Marineschiffe zu sein, sowie die Offshoreindustrie, nicht nur in Oman, aber auch der gesamte Mittlere Osten und mit starken Auftragsbuch und einem versprechenden kommenden Jahr, sind wir in einer günstigen Position,“ sagt gesagt. „Aber unsere Pläne stoppen nicht dort. In einer strategischen Bewegung, die Entwicklung unserer Operationen und unseren Standort, Anlagen, Fähigkeitsatz und die ununterbrochene Verpflichtung gegeben fortzusetzen, um hervorragende Leistung zu liefern, betrachten wir jetzt, betretend die Welt des Schiffbaus.“

Er fügt, „unsere Werft hat die Fähigkeit und die Kapazität, kleine Einheiten wie OSVs, Schlepper und Lastkähne an den weltweiten Schiffbaumarkt zu liefern hinzu. Wir sind in unserer Erfahrung und in Wissen überzeugt, dieses zu liefern. Wir haben einen Plan und die Nachfrage ist dort.“

Die griechische Versandgemeinschaft stellt einen Schlüsselmarktsektor für ODC dar. „Wir sind leidenschaftlich über, was wir einen starken Fokus auf Zusammenarbeit und Joint Ventures mit gleich gesinnten Organisationen tun und haben. Posidonia erlaubt uns, näher an, nicht nur viele von unseren bedeutenden Kunden zu sein, aber weitere Unterstützungen und zementiert unser Schlüssel-Verhältnis zu unserem exklusiven griechischen Marktvertreter, George Moundreas u. schließt Firma S.A, die wir mit seit 2012 bearbeitet haben,“ gesagt.