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#Neues aus der Industrie
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Metallhaifisch liefert zwei neue Boote nach die Jungferninseln
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Louisiana-ansässiger Schiffbauer Metallhaifisch hat zwei geliefert, die neue Gewohnheit Aluminiumschiffe in die Jungferninseln Port Authority (VIPA) schweißte.
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Die Boote, entworfen durch Metallhaifisch und beim Jeanerette der Firma errichtet, La., Produktionsanlage, wurden vor kurzem nach St Thomas geliefert und übertragen auf VIPA. Beide Schiffe lassen jetzt von Edward Wilmoth Blyden IV Marine Facility auf der Charlotte Amalie-Ufergegend laufen, in der sie die Insel von St Thomas und auch von nahe gelegenem Johannes dienen.
Das neue Versuchsboot ist ein 45 ′ Aufsässig-klassemonohull Pilothouseschiff mit einem Militär-erwiesenen Rumpfentwurf und einer einzigartigen Plattformanordnung, die speziell für Versuchsbetriebe bestimmt sind. Pilothouseeigenschaften Metallhaifischs des Bootes „das Pillarless-Glas“ des Klima-kontrollierten entworfen, um Sicht, in einer Rück-geharkten Anordnung zu verbessern entwickelt durch den Bootsbauer mit Vorgaben der zahlreichen Versuchsgruppen. Sicht wird weiter durch das erhöhte Schiff, Mittellinienhelmposition vergrößert. Große öffnende Seite und Achternpilothousefenster und ein drahtloses Mannschaftskommunikationskopfhörersystem, Mannschaftskoordination während der Versuchsübertragungen zu erleichtern und große obenliegende Oberlichter liefern aufwärts Sicht beim Nähern und Funktionieren neben beweglichen Schiffen.
Völlig ebene gleitsichere Plattformen lassen ungehinderten Zugang um das Schiff zu, und Handschienen sind in Reichweite aller Mannschaft, innerhalb der Kabine und der Außenseite auf Plattform, jederzeit gesetzt worden. Niedrige LED-Bahnbeleuchtung erhöht Sicherheit während der Nachtzeitoperation. Die große, Funktionsschwimmenplattform des Schiffes, plus leicht zugänglichen Jasons Wiege, Tauchenleiter und throwable Rettungsringe, sollen schnelle und sichere Mannschaftswiederherstellung in einer Situation des Mannes über Bord zusichern.
Angetrieben durch Doppel-Dieselmotoren Cumminss QSM11, die mit waterjets HamiltonJet HJ322 verbunden werden, ist der 45 ′ aufsässige Pilot entworfen, um Genauigkeitsmanövrierbarkeit beim Liefern einer Kreuzfahrtgeschwindigkeit über 30 Knoten und der Spitzengeschwindigkeit in der Strecke mit 40 Knoten zu demonstrieren. Uräthan-umhüllt, Geschlossenzellschaum Flügelkragen liefert dauerhaften und elastischen Fendering. Schock-Abschwächungssitzplätze sind für eine Mannschaft von fünf zur Verfügung gestellt worden, und ermüdungsfreies Fußbodenbelag ist im Pilothouse und in den belowdecks Mannschaftsräumen zur Verfügung gestellt worden. Zusätzliche Eigenschaften umfassen eine Galeere, ein beiliegendes Hauptfach, einen V-Liegeplatz und ein Kabinenmittespeicherfach der großen Besucher ohne Voranmeldung. VIPA hat sein neues Versuchsboot George Freeman zu Ehren seines ersten Steuermanns, George Elwin Freeman Sr genannt. , das für VIPA für 33 Jahre bis sein im Jahre 2000 überschreiten arbeitete.
Für sein neues Portsicherheitspatrouillenboot wählte VIPA das ′ des Metallhaifischs 32 vor, das aufsässig sind, eine Patrouillenbootplattform mit über 100 Einheiten, die z.Z. weltweit im Militär und im Strafverfolgungsservice funktionieren. Finanziert im Teil durch eine FEMA-Portsicherheit Grant, ist das Schiff mit einem chemischen, biologischen, radiologischen, Kern- und hohen Mannschafts-Schutzsystem des Ertragsprengstoffes (CBRNE) ausgestattet worden, um sichere und ununterbrochene Operation in einer breiten Palette von Katastrophenhilfe+E2419szenario zuzusichern.
Hafensicherheits-Bootseigenschaften ′ VIPAS 32 asphaltieren pillarless Pilothouseglas des Haifischs, um die blinden Flecke zu verringern, die mit herkömmlichen Pilothouseentwürfen verglichen werden, die die kleineren benutzen, gestalteten Fenster. Entsetzen Sie Abschwächungssitzplätze ist zur Verfügung gestellt worden für eine Mannschaft von vier innerhalb der Klima-kontrollierten Kabine des Schiffes. Durch Zwilling Evinrude E-TEC G2 300 Pferdestärkenaußenbordmotoren angetrieben, ′ VIPAS 32 erzielt aufsässige Portsicherheits-Schiffkreuzfahrten bei 35 Knoten und die Spitzengeschwindigkeiten, die 50 Knoten sich nähern.
„Metallhaifisch hat in den Versuchsbootsmarkt erweitert, indem er die gleichen Prinzipien, die uns so erfolgreich im Militärpatrouillenbootsektor machten,“ der CEO des Metallhaifischs anwendete, den Chris Allard in einer Aussage die Lieferungen ankündigend sagte. „Wir beginnen mit einem nachgewiesenen Rumpfentwurf, ein Boot zu liefern, das gute Leistung bringt und errichtet wird, um zu dauern. Über dem hinaus konzentrieren uns wir auf das Angebot von echten Verbesserungen, indem wir moderne Eigenschaften in die intelligenteren und benutzerfreundlicheren Vorbereitungen enthalten, die einfach besser als arbeiten, was dort draussen ist. Wir fahren fort, Kunden in den neuen Märkten zu gewinnen, indem wir verbesserte Plattformen liefern, die liefern fühlbaren und manchmal unerwarteten Nutzen an Betreiber.“
Im Jahre 1986 hergestellt, sind- Aluminiumboote Gravois LLC und seine Regierung/Handelsbootswesen Metallhaifisch-Boote Lieferanten von kundenspezifischen Booten für Verteidigung, Strafverfolgung und Handelsbetreiber. Schlüsselkunden schließen die Küstenwache, die Marine, die Luftwaffe, die Armee, das fremde Militär, die Strafverfolgungsbehörden, die Passagierschiffbetreiber, die Versuchsvereinigungen, die Feuerwehren und die anderen mit ein.