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#Neues aus der Industrie
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Hochwasserzustände verbessern für Lastkahnbetreiber
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Für die meisten von 2018, haben Hochwasserzustände Schiffsverkehr auf den Mississippi-, Ohio-, Illinois- und Arkansas-Flüssen gestört. Hochwasser und schnelle Strom haben Lastkahnfirmen veranlaßt, die Größe von Schleppseilen, Zunahmepferdestärkenanforderungen zu verringern Towboats und in bestimmten Bereichen, einschränken Schiffsverkehr auf Tageslichtoperationen.
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Jedoch seit dem 30. Mai haben Lastkahnbetreiber, dass Navigationszustände auf viel der Binnenwasserstraßen verbessert haben, entsprechend dem US-Landwirtschaftsministerium berichtet. Ohne zukünftigen bedeutenden Niederschlag in den Mittel-US, erwarten Lastkahnbetreiber Lastkahnoperationen, um fast normal zu sein bis Anfang Juni. Seit dem 26. Mai waren unten-gehende Kornlastkahntotalbewegungen (year-to-date) auf den Blockierungsteilen auf den Mississippi-, Ohio- und Arkansas-Flüssen 13,2 Million Tonnen, 17%, das letztes Jahr niedriger als der gleiche Zeitraum sind und 9%, das niedriger als der dreijährige Durchschnitt ist.
Für die Woche am 24. Mai beendend, erreichten Gesamtinspektionen des Kornes (Mais, Weizen und Sojabohnen) für den Export von allen bedeutenden US-Exportregionen 2,74 Million metrische Tonnen (mmt), hinunter 2% von der Woche, herauf 26% vom letzten Jahr und 48% über dem dreijährigen Durchschnitt, entsprechend DOA-Statistiken. Gesamtinspektionen des Weizens und des Mais erhöhten 23% und 10% beziehungsweise von der letzten Woche jedoch die Zunahme könnte den 32% Tropfen der Sojabohneninspektionen nicht ausgleichen.
Korninspektionen waren hinunter 6% von der Woche im pazifischen Nordwesten (PNW), aber herauf 14% im Mississippi-Golf. Gegenwärtige hervorragende (unshipped) Exportverkäufe fuhren fort, für Mais, Weizen und Sojabohnen zu fallen.