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DER GROSSE PLAN

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Wiederherstellung VO65 des Mannschaft Vestas Winds

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Von Zeit zu Zeit fühle mich ich wie I? ll wachen und es auf? alles ll ist gerade ein verrückter Traum und I? d sagen, „Wahoo, wasn? dieses t der schlechteste Traum I? VE hatte in langen wann?“

Neil Cox ist Chris Nicholson gewesen? s-Ufermanager für zwei Volvo-Ozean-Rennen, bevor sie ihr drittes zusammen mit Mannschaft Vestas Wind eintrugen. Aber der australische Experte hatte nie, gewesen überhaupt in der Situation, die er innen jetzt ist? Überschrift zu einem Fernozeanriff, um den blauen Volvo-Ozean 65 zurückzugewinnen, nachdem er gestrandetes mitten in dem zweiten Bein laufen ließ, am 29. November.

? Der entscheidende Plan, der Goldmedaillenpreis wir? Reerreichen für, ist, das Boot zu erreichen, schwimmend genug, zum es über der Lagune zu schwimmen, um sie in geschütztes Wasser zu kommen? erklärt Neil oder Coxy, wie jeder ihn anruft. ? Das würde es auflösend heraus auf dem Riff stoppen, und gleichzeitig, sobald wir an die andere Seite des Riffs gelangen, gibt es uns die Wahrscheinlichkeit, sie oben auf eine kontrollierte Art und Weise auf einzustellen entweder in der Lage ist, das Boot zurück zu Mauritius zu schleppen, oder es gibt eine Maersk Linie das Schiff, das an Montag und an uns kommt? Rehoffen, ihren Derrickkran zu benutzen, um ihn auf dem Schiff zu erhalten.?

Coxy Pausen, zum eines Atems zu nehmen.

? Das Rennen hat mich durch einige recht seltsame Drehbücher genommen, aber ich würde sagen, dass dieses. recht einzigartig ist?

Chris, die Überspringvorrichtung, gestern Abend verbunden ihm in Mauritius. Sie? VE gründete den Wiederaufnahmenbetrieb in Port Louis und nahm mit den lokalen Betriebsmitteln Verbindung auf und charterte ein Boot sie? ll Gebrauch als Mutterschiff, alle notwendigen Werkzeuge durch Gewohnheiten und die Erlaubnis erhalten, zum Heiliges Brandon Archipel zurück zu gehen.

Mittlerweile haben die Einwohner Îledu vor Sud eine Uhr auf dem Boot beibehalten und einige Fotos mit dem Versorgungsmaterial-Boot zwei Tagen gesendet.

Es scheint dass das Boot hasn? t bewog sich viel. Coxy und Chris segeln jetzt zur Position zusammen mit ihrer Ufermannschaft Tom Kiff plus zwei lokale Kerle, fünf Wiederaufnahmenleute von Durban, Südafrika und einen Kameramann. ? Der Rest der Mannschaft bot an zu kommen und zu helfen? addiert Coxy? aber es gibt nichts heraus dort, also können Sie eine vollständige Belegschaft mit Ihnen nicht nehmen, weil Sie genügend Wasser oder Energie nicht für jeder zur Verfügung stellen können.

? Wir? ll Unterseite selbst auf diesem Mutterschiff, auf dem Innere der Lagune. Es? s auf der Leeseite des Riffs und der zwei und halbe Meilen weg von dem Boot. Das Schiff hat die Anlagen, damit wir bordeigen leben, weil es keine Weise gibt, damit wir auf der Insel bleiben. Wir? VE charterte auch lokale Fischerboote, um die tägliche Lagune zu kreuzen.

? Es? Fall S.-A., von wie strukturell Ton das Boot ist und von was wir verwenden können, um es schwimmend wieder zu erhalten. Und alles, das Hin- und Herbewegungen, Herbewegungsbehälter, Tragvermögen einsackt, Sie es, ist nennen das Kommen heraus mit uns.? Coxy, Chris und Mannschaft Vestas Wind haben einen Plan und einen starken Willen, zum des Bootes weg vom Riff zu erreichen. Aber es gibt viele schwierigen zu berücksichtigen Faktoren.

? Wir möchten so viel des Bootes zurück holen, wie möglich? erklärt Coxy.

? Wenn alles für ein mögliches neues Boot aufbereitet werden oder verwendet werden kann, müssen wir alles in unserer Energie tun zu bilden, die geschehen.

? Die Wirklichkeit ist, es? gefährlicher Arbeitsplatz S.-A. sehr wir? Regehen zu. Es doesn? t haben alle netten Sachen, die wir in den Zwischenstationen haben? es? s mitten in dem Ozean. Wir? Re auf unseren Selbst. Und, während I? d vermeiden den preiswerten Haifisch, den Schlagzeilen ja dort viel mehr Tätigkeit auf dem Riff an der Nachtzeit. ist?

Er pausiert wieder.

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