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Das Geschäft von superyachts

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Inhaber und erfolgreiche Geschäftsmänner, Harry Vafias und Kim Vibe-Petersen, sprechen mit dem Superyacht-Bericht…

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In der bevorstehenden Ausgabe des Superyacht-Berichts, kennzeichnen wir zwei Inhaber, die ihr angeborenes Geschäftswissen verwenden, um durch den Markt zu reisen und ihre mehrfachen Schiffe handhaben.

Dänischer Inhaber und Technologieindustriemagnat Kim Vibe-Petersen erklärt die Argumentation hinter seinem neuen Erwerb von 52m Q (ex--Mondango) Bryony McCabe. Q verbindet Parsifal III, das die 54m der Familie beschäftigte Charterschiff, „wir wünschten ein schnelleres Boot mit ähnlichem Raum, und wir mögen die sportliche Art, dass Q hat,“ er erwähnen.

Vibe-Petersen schloss den Kauf in den Hoffnungen ab, dass Q in die erfolgreiche Spur von Parsifal III auf dem Chartermarkt folgen würde. Nach der Investition lief sie ein umfangreiches ausstattet angespornt durch skandinavischen Minimalismus, ein direkter Kontrast zum orientalischen Artinnenraum des bisherigen Eigentümers durch. Wenn ihre erste Jahreszeit völlig bereits gebucht ist ist es klar, dass Vibe-Petersen zweifellos tüchtig ist, wenn es versteht, welche Kunden von einem Schiff wünschen. Anders als viele Inhaber erklärt er, wie er glücklich ist, den Gebrauch seiner eigenen Familie des Schiffes zugunsten der Charterkunden zu begrenzen und zulässt, dass die Familie nur Q für einige Wochen verwendet haben.

Felix Sowerbutts genießt ein Gespräch mit Inhaber von 47m Feadship X und 57m Benetti AE die Kappe d'Antibes, Harry Vafias. Der griechische Magnat ist ein Liebhaber des Segelsportmarktes, aber aus einem etwas anderen Grund, als die meisten, „ich gerade verhandeln mögen. Ich liebe den ganzen Prozess der Untersuchung von Booten, des Handelns der Probefahrt, des Sprechens mit den Marinearchitekten und des Einsteigens in den Maschinenraum und des Sprechens mit den Ingenieuren – alle Prozesse, die die meisten Inhaber hassen, liebe ich,“ er erkläre. „Ich ziehe, die ganze den zu tun es vor und zu wirklich unter Verwendung des Bootes zu verhandeln. Das ist, was ich in meinem Geschäft tue und es ist, was ich für ein Hobby auch tun mag.“

Da der Kopf eines Handelsversandreiches, es nicht überraschend ist, dass Vafias einen Reichtum der Sachkenntnis zum Segelsportmarkt holen kann. Innerhalb des Artikels Vafias-Details die vielen Verhandlungen, die er im Laufe der Jahre behandelt hat, schließend mit berühmten Lord Alan Sugar ein. „Schauen Sie, ist Lord Sugar für seine Verhandlungsfähigkeiten berühmt, und er ist auch berühmt, damit der Wunsch nicht durchläuft, Makler aber direkt mit den Inhabern verhandelt. Aber ich bin ein Unterhändler auch, also war es ein angemessener, gründlicher und höflicher Prozess, und ich denke, dass wir beide mit dem Ergebnis glücklich waren – es war,“ er aufdeckt ein mit Gewinn für beide Parteien.

Diese Interviews verbinden eine Gastspalte von Katherine Ellis, Boston multi Family Office, das die Bedeutung eines Familienbüros in allen Aspekten von Inhaberverhandlungen und in einer ausführlichen Analyse ‚von den Yachten einzeln aufführt, die an Handel‘ teilnehmen, die neue Initiative von der Republik Marshall Islandss.

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