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#Neues aus der Industrie
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Können Sie sich vorbereiten nicht, sich vorzubereiten auszufallen
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Der Entwurf eines zarten Schließfachs der superyachts ist häufig an zweiter Stelle Geige zu Freizeitraum an Bord maximieren.
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Mit den unzähligen Diskussionen, die über die heilsameren Bereiche einer Yacht stattfinden, ist die Stellung eines zarten Schließfachs als nachträgliche Erklärung verständlich. Aber Angebote sind ein wichtiges Element der superyachting Erfahrung und es gibt allgemeine Fehler, die die müssenden Inhaber Kompromisse machen lassen, die mit besserer Planung vermieden worden sein konnten.
Ein allgemeiner Fehler auf Vollgewohnheitsprojekten ist, dass zarte Schließfachmaße im GA einer Yacht vereinbart werden, ohne zuerst zu entscheiden, was nach innen geht. „Viele frühen Entscheidungen haben eine enorme Auswirkung auf, was Sie in Ihrem zarten Schließfach erhalten können,“ erklärt Josh Richardson, Geschäftsführer von Angeboten u. von Spielwaren Superyacht. „Ein superyacht Designer schaut immer, um verwendbaren Freizeitraum zu maximieren, um das Memorandum eines Inhabers häufig zu passen, das ungünstige Maße für ein zartes Schließfach verlassen kann.“
„Savanne [die 83.5m Feadship Gestalt] zum Beispiel hat eine zarte Garage, die über 10m lang ist, aber es ist nur auf verwendbare Höhe ist herum 1.4m Hoch und verursacht große Herausforderungen. Während des Entwurfs der Yacht, musste jedes Angebot sehr schwer besonders angefertigt werden, um in die Garage zu passen. Dieses kann einem Inhaber eine bedeutende Menge mehr als kosten, wenn sie halbkundenspezifische oder Produktionsangebote bestellten, um diesen Raum zu passen,“ fortsetzte Richardson.
Die zarten Schließfachmaße beeinflussen die zarten Kraninstallationen und ihre Entwicklungssysteme. Richardson sagt, dass die besten Limousinenangebote auf dem Markt mehr Durchfahrtshöhe fordern, als Leute denken: „2m mindestens ist vom Boden zur Decke erforderlich – wenn Sie dann ein wenig mehr Raum über und unter für den Kranhaken hinzufügen und die Angebote herein und heraus zu erhalten leistungsfähig, Sie bei 2.6m in der Höhe sind, bevor Sie kennen sie.“
Richardson sagt, dass der Inhaber von einem Benetti, das er z.Z. an bearbeitet vor kurzem, ein einzeln angefertigtes SOLAS-Rettungsboot verlangte. Anstelle des normalen roten oder orange Tierkreises mit einem Außenbord 50hp, wünschte der Inhaber ein Vollkohlenstoffboot mit kundengebundenen Farben und einem inneren Strahltriebwerk.
„Es würde ein erstaunliches Boot gewesen sein,“ setzte Richardson fort, „aber sie sprachen über es sechs Monate vor Lieferung und es gibt keine Weise, die Sie ein kundenspezifisches Boot wie das in kleiner als ein Jahr errichten können. Der Inhaber musste einen Tierkreis £20,000 aufkaufen beenden, gerade weil es nicht in einem früheren Stadium betrachtet wurde, also sind sie gegangen vom Haben von drei wirklich annehmbaren Angeboten bis zwei.“
Richardsons Rat zu den Inhabern ohne die Erfahrung von errichtenden superyachts – und kein vorhandener Kapitän, der ihre Interessen erklären kann – ist einfach: „Betrachten Sie die Gestaltzeit und das Budget. Was möchten sie erzielen? Wünschen sie eine beiliegende Limousine, ein Landungsboot, eine RIPPE oder ein Sportboot? Normalerweise, wenn Leute zu uns kommen, die sie sagen, dass sie ein kundenspezifisches Angebot wünschen, aber haben Sie nur ein Jahr, zum es zu errichten, also wählt es automatisch vor, wem wir von dort vorschlagen können.“
Standort ist eine andere wichtige Überlegung. Die US haben einen großen Freizeitbootsmarkt, aber die Abnahme in Vollgewohnheit superyacht, das in den US errichtet, ist auch zum Schaden seiner Vollgewohnheitsangeboterbauer gewesen. Europa, durch Kontrast, hat den zarten errichtenden Markt der gesündesten Vollgewohnheit, der in seinem Auftragsbuch für Vollgewohnheit superyachts reflektiert wird.
„Es ist häufig viel sinnvoll, um die Angebote zu haben, die in der gleichen Region errichtet werden, wie der Mutterschifferbauer für Garantien und Verschiffen,“ addierte Richardson. Wenn ein Angebot in der gleichen Region errichtet wird, kann es an das Mutterschiff innerhalb 24 Stunden geliefert werden. Jedoch muss ein Inhaber eine Versandzeit eines Monats oder jenseits für Übersee-, Interkontinentaltransport erwarten.