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Superyachts sehen weiter mit neuer abgekühlter Kamera

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Es gibt einen aushaltenen Mythos – das Abstammen von Propaganda setzte sich heraus während der zweiten kriegs- Welt, dass das Essen von Karotten Ihre Nachtsicht verbessern kann.

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Die Art der Nachtfahrt gegeben, würde es einfach sein, sich superyacht Mannschaften vorzustellen, auf dem Gemüse sich zu sättigen, vor heraus vorangehen auf Durchgang, aber glücklicherweise haben Fortschritte in der modernen Technologie eine eher leistungsfähigere und effektivere Alternative – die Wärmebildkamera geschaffen.

Sobald die Konserve des Militärs und einmal der befehlenden kräftigen Preise, das letzte Jahrzehnt einen Durchlauf Angebote von einer Vielzahl von Firmen gesehen hat und gereicht von Hand-nightscopes bis zu den örtlich festgelegten, stabilisierten Kameraeinheiten, die nicht nur in navcomm Systeme aber auch in Sicherheitsnetze gebunden werden können. Wie die Technologie sich entwickelt hat, die Preise so auch haben unten gekommen zum Punkt, in dem sogar kleinere Freizeitboote betrachten können, eine Wärmekamera als Teil ihrer integrierten Helmreihe zu haben.

Die Weise zu führen ist Wärmebildgebungsriese FLIR-Systeme, eine Firma gewesen, die sechs Abteilungen sich rühmt, die alles von Militär-gradausrüstung zu Instrumentierungs- und Maßgeräte bedecken. Der Teil von FLIR spezialisiert sich, auf, Kameras für kommerzielle Anwendungen, Küstenwache und Polizeischiffe und -yachten zu produzieren, und er ist innerhalb dieses Bereichs, dem FLIR eine bahnbrechende neue Wärmekamera – das M500 gestartet hat.

Das M500 sitzt auf der Strecke, die für den allgemeinen Markt verfügbar ist und schließt sich dem gegenwärtiges superyacht Lieblings-Modell M400 an, sowie orientierte das (verhältnismäßig) mehr Budget Reihe M100/200. Aber was macht das M500 so speziell? „Es gibt wirklich zwei verschiedene Arten Kamera, die Sie haben können, wenn Sie speziell über die Seeindustrie sprechen,“ Hans Groenenboom erklärt, Verkaufsleiter EMEA der maritimen thermischen Systemabteilung FLIRS. „Die Mehrheit von Seekameras, die wir an die Industrie für Yachten verkaufen und superyachts sind so genannte ungekühlte Kameras. Der thermische Detektor (nannte ein microbolometer), ist statisch und es kommt mit bestimmten Beschränkungen. Das M500 setzt abgekühlte Detektortechnologie ein, die Durchschnitte es laufen lassen auf dem Mittelwelleninfrarot (MWIR) Spektrum, im Gegensatz zu dem Langwelle Spektrum von ungekühlten Kameras.“

Das bedeutet, dass die Kamera zur weit größeren Strecke fähig ist. „Der große Unterschied zwischen abgekühlt und das ungekühlte,“ Groenenboom fährt, „ist fort, dass eine ungekühlte Kamera wie das M400 eine maximale Reichweite von herum 6km hat, aber das M500 ist fähig zu einer 14-15km Strecke.“

Der abgekühlte Kameragebrauch, der mit Helium cryocooling sind, um die Detektortemperatur zu herum -180 Grad zu senken Celsius, dennoch, FLIR hat erreicht, dieses innerhalb des gleichen Formfaktors als das M400 zu enthalten. Andere Spezifikt. sind, mit einer Größe mit 640 x 512 Bildern und einem optischen lauten Summen 14x ähnlich, das dem Betreiber erlaubt, herein von einem 24 Gradblickfeld zu zwei Grad zu schließen (im Gegensatz zu laut summen von 18 Grad bis sechs Grad auf dem M400). Die Kamera verwendet auch elektronische Stabilisierung, um ein stabiles Bild zu geben. „Der einzige Unterschied, abgesehen von einem schwarzen Metallstreifen auf die Oberseite für Wärmeableitung, zwischen dem M400 und dem M500 ist- wir herausnahm den ungekühlten Detektor und ersetzte ihn durch das späteste in abgekühlter Technologie,“ fügt Groenenboom hinzu.

Es gibt selbstverständlich andere Nachteile. Zuerst erfordert das Kühlsystem kompletten Ersatz nach herum 10.000 bis 12.000 Stunden Gebrauch, und darüber hinaus ist der Preis ziemlich kräftig und kommt an irgendwo zwischen 2,5 bis dreimal der Preis der Kamera $80.000 M400 herein. Es gibt andere Beschränkungen auch, mindestens im Hinblick auf die Verteilung, wegen der Art der betroffenen Technologie. „Anstatt, in der Lage zu sein, mehr Technologie zu den Werbungs- und Segelsportzwecken freizugeben erhalten wir mehr Beschränkungen derzeit wegen der Ungewissheit in bestimmten Krisenherden auf der ganzen Welt,“ sagt Groenenboom. „Wenn ein Kunde ein M500 kaufen möchte, müssen wir eine Ausfuhrgenehmigung vom US-Handelsministerium beantragen, obwohl wir einen allgemeinen Anklang haben, zum der ganzen Kamera für Werbungs- und Segelsportzwecke zu verkaufen. Das dauert normalerweise zwei bis drei Monate, und es hängt auch vom Inhaber ab – also können wir nicht an eine Handvoll Länder wie China oder Korea verkaufen.“

Dieses schlägt auch vor, dass wir möglicherweise an der Grenze sind auf, welche Technologie unten vom verborgeneren Betriebseinsatz zu den allgemeinen Handelsmärkten filtert. Groenenboom bestätigt dieses und sagt, dass die Militärtechnologie, dass FLIR z.Z. hat, die fiberoptische Stabilisierungs- und HD-Kamerafähigkeit umfasst und zum Beispiel Hubschrauberangriffe bedeutet kann zu einem thermischen Ziel von einigen Meilen entfernt herein laut summen und die kleinsten Details in der perfekten Klarheit sehen. Was mehr ist, können diese Kameras in selbst überall von $600.000 bis $1,2 Million z.Z. kosten.

Außerdem bietet das M500 signifikante Vorteile für superyachts an sich an, wenn Sie die Reichweite wünschen über, was hinaus das in hohem Grade fähige, 2016 M400 kann tun startete. Tatsächlich hat das M400 eine populäre Wahl auf vielen der größten Yachten geprüft, die bereits errichtet werden, und Aufträge für das M500 sind wahrscheinlich, als Inhaber des größten Blickes die superyachts der Welt herein zu überschwemmen, um in der spätesten und größten Technologie zum Beispiel zu investieren „, besprachen wir vor kurzem drei ausstatten in Italien, und wir haben auch vor kurzem eine sehr große Yacht ausstatten, wo wir sechs der Kameras M400 installierten,“ sagen Groenenboom getan.

Flir-Systeme soll die Kamera zur superyacht Industrie an der Monaco-Yacht-Show im September offiziell starten. Zeit für die Mannschaft kann die Karotten ein für allemal mit einem Graben umgeben…