{{{sourceTextContent.title}}}

USS Fitzgerald drydocked, der vorübergehend entlastete befehlshabende Offizier

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

U.S. Die 7. Flotte berichtet dass das betretene Trockendock Arleigh-Burke-Klassen-Lenkwaffenzerstörer USSs Fitzgerald (DDG 62) heute, um Reparaturen fortzusetzen und Schaden festzusetzen gestützt während der Kollision des Schiffs am 17. Juni mit einem Containerschiff.

{{{sourceTextContent.description}}}

Sieben Seeleute starben im Vorfall. Der befehlshabende Offizier Cmdr des Zerstörers. Bryce Benson, nachhaltige Verletzungen. Er stellt noch wieder her und heute wurde er von seinem Befehl vorübergehend aus medizinischen Gründen entlastet.

Heutige Entwicklung fing lange vor Sonnenaufgang für die Fitzgerald-Mannschaft und die beteiligten kleinen Boote von der Hafenbetrieb-Abteilung Flotten-Tätigkeits-Yokosukas (FLEACT) an.

„Wir benutzten zwei unserer Yardschlepper und vier Schieberboote, zum von Fitzgerald von Liegeplatz 12 auf das Trockendock zu verschieben,“ sagte Hafen-Bewegungs-Offizier FLEACT Yokosukas, leitenden Stabsfeldwebel Galo Moreira.

„Es nimmt normalerweise drei Boote, ‚‘ einen DDG in Trockendock zu drücken,“ sagte Moreira. „Heute benutzten wir das zusätzliche Boot als Extrasicherheitsboot, um uns zu vergewissern, dass wir verursachten nicht mehr Schaden des Fitz.“

Sobald Schlepper FLEACT Yokosukas das Schiff an Trockendock #4 lieferten, war es die Verantwortung von Yokosukas Fachleuten der Schiffs-Reparatur-Anlage-Gelenk-Regions-Wartungs-Mitte (SRF-JRMC), das Schiff zu erreichen richtig ausgerichtet im Trockendock und das, Wasser heraus zu pumpen vom Dock zu beginnen.

Lt David Reinhardt, ankoppelnder Offizier SRF-JRMCS beaufsichtigte den Gesamtprozess.

„Normalerweise können wir ein Schiff in ungefähr sieben Stunden ankoppeln,“ sagte Reinhardt. „Sobald das Dock trocken ist, selbst und die dockmaster und Geschäftsarbeitskräfte geht unten und überprüft, ob es keine Abweichungen gibt, die wir nicht erwarteten. Die Kraft des Schiffs tut auch eine Inspektion des Rumpfs, um sich zu vergewissern, dass es nichts dort gibt, dass wir nicht erwarten würden zu sehen.“

SRF-JRMC fing an, das Wasser aus dem Trockendock heraus zu Ortszeit 9:30a.m. zu pumpen, sagte Reinhardt.

Der befehlshabende Offizier von SRF-JRMC, Kapitän Garrett Farman, sagte, dass er auf die Arbeit stolz war, die vom Hafenbetrieb und VON SRF-JRMC Team, Dienstag vollendet wurde.

Schaden des Fitzgerald (DDG 62) der Kollision mit dem Containerschiff ACX Kristall folgend umfasste erheblichen Auswirkungen unter dem Pilothouse des Schiffs auf der Steuerbordseite und einem großen Durchbohren unterhalb der Wasserlinie des Schiffs und öffnete den Rumpf zum Meer.