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Nicht-kugelförmiges LNG-Behälterkonzept erhält ABS Zustimmung prinzipiell

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Ein neues Moos-artiges LNG-Tankkonzeptionskonzept, das von Japans Kawasaki Heavy Industries (KHI) entwickelt wird hat Zustimmung prinzipiell (AIP) von Klassifikationsgesellschaft ABS gewonnen.

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Gekennzeichnet als IMO-Art unabhängiger Behälter B, wählt dieses Konzept einen neuen Ansatz, indem es eine nicht-kugelförmige Tankkonzeption anwendet, um den Gebrauch von Raum an Bord einer LNG-Fördermaschine zu erhöhen. Entsprechend KHI erlaubt das nicht-kugelförmige Konzept des Entwurfes Panamax-Größe LNG-Trägern, ihre Gesamttragfähigkeit zu 180.000 cu.m zu erweitern, eine 25.000 cu.m-Volumenzunahme, die mit der Anwendung von kugelförmigen Behältern verglichen wird.

Wenn sie seinen AIP herausgab, wiederholte ABS die Stärke- und Ermüdungsanalyse, um KHI zu stützen, wenn sie die Möglichkeit des neuen Konzeptes demonstrierte.

„Während der Panamakanal erweitert und LNG-Zunahmen Nachfrage, schauen Inhaber und Betreiber, um Leistungsfähigkeit ohne kompromittierende Sicherheit zu gewinnen,“ sagt KHI-Schiff u. Auslandsunternehmen-Generaldirektor für die Technik-Abteilung Hideaki Naoi. „Dieses neue Konzept addiert 15% die Tragfähigkeit beim Beibehalten der Größe der neuen Panamax-Tanker. Indem wir mit einem nachgewiesenen Technologieführer wie ABS arbeiteten, waren wir in der Lage, die Möglichkeit dieses innovativen Entwurfs zu prüfen.“

„Wir freuen uns, diesen AIP herauszugeben, der weiter unsere Verpflichtung zu den technischen Errungenschaften und der Sicherheit zeigt,“ sagen ABS Vizepräsidenten für globale Gas-Lösungen Patrick Janssens. „Konzept KHIS wendet die spätesten Technologien an und stellt neue Leistungsfähigkeit vor und Innovationen, die fördern eine sicherere und stützbarere Schifffahrt.“