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#Neues aus der Industrie
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Dänemark setzt „Nase im Himmel“, um Schwefelübertreter heraus zu schnüffeln
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Lyngby, Dänemark, hatte ausdrücklichen Berichte, dass Vertrag durch das Dänische EPA abgeschlossen worden ist, um die zerstreute Überwachung für die Befolgung der Schiffe mit Schwefelbeschränkungen im dänischen Wasser durchzuführen und diesen Monat begonnen. Die Abgasfahnen der Schiffe werden unter Verwendung einer neuen Sauganlegertechnologie probiert, die durch ausdrückliches für Einfachmontage auf Hubschraubern und schließlich Brummen entwickelt wird.
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Das Ziel ist, Verletzungen der 0,10 Prozent ECA-Beschränkung auf Schwefel im Bunkerbrennstoff zu ermitteln und abzuhalten.
Die neue „Nase im Himmel“ ist ausdrücklicher Mini Sniffer System, der zum Messen des Schwefels und DER NOX-Emissionen von den Schiffen, um ihre Befolgung zu bestimmen fähig ist. Sie ist genug klein, auf einem Brummen ohne kompromittierende Qualität oder Zuverlässigkeit getragen zu werden, aber wird zuerst auf einem bemannten Hubschrauber eingesetzt werden.
„Der bemannte Hubschrauber ist ein extrem leistungsfähiges Werkzeug zu diesem Zweck, wegen der Geschwindigkeit, mit der es große Gebiete und viele Schiffe bedecken kann, aber auch wegen seiner Manövrierbarkeit in der Feder,“ sagt ausdrücklichen Sprecher Jon Knudsen. „Dieses ist Schlüssel. Unsere Demonstrationen haben gezeigt, dass die Fähigkeit, in der Feder zu steuern zum Erhalten von guten zerstreuten Maßergebnissen absolut kritisch ist. Sie können die selben mit Drehbrummen erzielen, aber der bemannte Hubschrauber hat z.Z. eine viel größere Betriebskapazität.“
Die ausdrückliche Technologie umfasst Software „des intelligenten Fluges“, um zu helfen, in der Feder, unter Verwendung des Realzeit-Sensor-Feedbacks zu manövrieren, zum der Position für Probenahme zu optimieren. Die Firma ist auch gewesen, die Sauganlegereinheit selbst zu ungefähr 500 Gramm zu miniaturisieren, die es einfach zu tragen macht.
„Nicht zuletzt, haben wir einen Satz moderne Algorithmen entwickelt, uns ermöglichend, das Schwefelgehalt zu berechnen und NOX-Emissionen, zum von Befolgung zuverlässig zu bestimmen,“ sagt Herrn Knudsen.
Die Fähigkeiten des Systems sind unabhängig durch KRAFT Technologie, das dänische Regierungsbezugslabor für Luftemissionen validiert worden.
„Alle unsere Sauganlegereinheiten werden kalibriert und zugelassene Vorentwicklung durch KRAFT Technologie entsprechend einer anerkannten Iso-Norm und wir haben die speziellen Qualitätskontrollverfahren zur verfügung, zum von Richtigkeit der Daten zu konservieren,“ Sagen Herr Knudsen. „Wir ziehen auch es vor, mit einer mehrfachen Sauganlegereinheit zu fliegen gründeten wo möglich, um die Ungewissheit zu senken und unterstützenderen Beweis aufzubauen.“
Ausdrücklich blickt jetzt in Richtung der Weltmärkte und leitete letztes Jahr eine Großversuchkampagne im niederländischen Wasser zusammen mit den niederländischen authorites (ILT). Die Kampagne stellte wichtige Einblicke in Befolgung in Meer innerhalb des nordeuropäischen SECA zur Verfügung.