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#Neues aus der Industrie
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Französisches polares Schiff trifft starke IMO-Emissionsgrenzwerte
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L'Astrolabe, eine 72-m-polare Logistik, die vor kurzem vom französischen Schiffbauer Chantiers Piriou gestartet wird, ist das erste Schiff, zum mit zugelassenen Wärtsilä Dieselmotoren IMO-Reihe zu funktionieren III EIAPP (Maschinen-internationale Luft-Vermeidung von Umweltverschmutzung).
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Das Schiff ist für die Französische Süd- und Antarktisgebiete-Verwaltung errichtet worden. (Terre Australes und Antarctiques Françaises oder TAAF). Es wird von der französischen Marine bearbeitet und wird verwendet, um Personal und Versorgungen zur Dumont-d'Urville Forschungsstation in der Antarktis zu transportieren.
Die Reihe III IMO-vier bestätigte 8 Zylinder Wärtsilä, das 20 Dieselmotoren mit Wärtsilä NOCH Systemen kombiniert werden, um mit den Abgasgesetzen IMO-Reihe völlig konform zu sein III, die in Anhang VI der Versammlung MARPOL 73/78 dargelegt werden. Die Bescheinigung IMO-Reihe III EIAPP wurde entsprechend dem Entwurf durchgeführt B, der auf den Anforderungen von IMO-Entschließung MEPC.198 (62) basierte. Die Zertifikate der Reihe III EIAPP wurden durch Bureau Veritas ausgestellt.
Der volle Wärtsilä-Bereich der Versorgung für dieses Schiff enthält vier Wärtsilä 20 Hauptmaschinen, zwei Propeller kontrollierbarer Neigung Wärtsilä und Wellenlinien einschließlich Wärtsilä-Untersetzungsgetriebe, Wärtsilä NOCH Systeme und ein Wärtsilä-Tunneldruckgeber.
Störungsbesuch-Technologie ist z.Z. die Primärdurchschnitte für NOx-Abnahme, und Wärtsiläs NOCH des Systems ist für Gebrauch mit allen Maschinen mittlerer Geschwindigkeit Wärtsilä verfügbar. Das System ermöglicht Schiffen, mit globalen NOx-Schadstoffbegrenzungsbereichsregelungen konform zu sein. Außerdem mit dem Wärtsilä NOCH der Gesamtleistung der Maschine und der Abgasreinigung wird System im Hinblick auf Emissionsreduzierung, -Lärmschutz und -Motorwirkungsgrad optimiert. Wärtsilä Zertifikate stellt IMO- und EPA-Reihe III für seine Maschinen zur Verfügung, die mit einem Wärtsilä NOCH einem System kombiniert werden.
„Wir haben uns gefreut, diese Kombination von Maschinen und VON Störungsbesuch-Systemen im gleichen Bereich der Versorgung zu liefern und volle Verantwortung für Abgasemissionen nehmen, Leistung, Dokumentation, gesetzliche Zustimmungen und Bescheinigung,“ sagt Juha Kytölä, Vizepräsidenten, Klimalösungen, Wärtsilä Marine Solutions. „Solche Pakete sind für Werfte und Schiffsbetreiber bequem, und ausgelöst durch IMO-Regelungen werden erwartet, durch eine zunehmende Anzahl von Werften und Reedereien spezifiziert zu werden. Die Maschine muss kompatibler Störungsbesuch sein, und der Störungsbesuch sollte zum Zweck gepasst werden. Es ist ein Vergnügen gewesen, mit Chantiers Piriou zu arbeiten
„Für diese Art des Schiffes funktionierend in den schwierigsten Eis- und Wetterbedingungen, musste die Maschinenauswahl sorgfältig gemacht werden. Wir kennen und respektieren Wärtsiläs Fähigkeiten und technisches Know-how, und wir sind, dass wir die bestmögliche Wahl für dieses wichtige Schiff getroffen haben,“ sagen Chantiers Piriou CEO Vincent Faujour überzeugt.
L'Astrolabe hat Anpassungen für 60 Personen, eine Ladefähigkeit von 1400 metrischen Tonnen und wird mit einem Helideck gepasst, der genug, um zwei Hubschrauber unterzubringen groß ist.