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Tanker, bulker Aufträge steigen zur Hälfte erstes

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Während die Anzahl von Aufträgen für neue Schiffe in der ersten Hälfte 2017 verglichen mit 2016 sank, die Zahl von bulkers und von Tankerauftragsrose, entsprechend den Daten geliefert durch VesselsValue.

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VesselsValue berichtet, dass 245 newbuild Aufträge in der ersten Hälfte 2017 verglichen mit 254 in der ersten Hälfte 2016 vergeben wurden. Ein glänzender Unterschied zwischen den zwei Jahren ist, dass 11 Aufträge für Offshoreschiffe in der ersten Hälfte 2016 und keine in der ersten Hälfte 2017 vergeben wurden.

„Dieses liegt, als das Vergleichen der 50 Offshoreschiffe in der ersten Hälfte 2015 gegen das Fehlen aller Offshoreaufträge bestellte, die während der ersten Hälfte von 2017 vergeben wurden,“ sagt VesselsValue besonders auf der Hand.

Einer der Tankeraufträge, die Anfang des Jahres vergeben wurden, war mit Hyundai Samho Heavy Industries, das einen Auftrag $240 Million gewann, um vier 114.000 dwt zu errichten das Eis-Klasse, die, 1A LNG aframax Tanker für Russlands Sovcomflot tankte. Die Schiffe sind die ersten LNG-getankten Tanker das aframax der Welt. 250 Meter in der Länge, 44 Meter in der Breite und 21 Meter in der Höhe messend, werden sie, vom dritten Trimester von 2018 geliefert zu werden festgelegt und zu Shell gechartert zu werden.

Entsprechend Clarksons-Forschung sind newbuilding Preise des Tankers auf Tiefen gefallen, die nicht seit 2004 gesehen worden sind.

Und, wie wir gestern berichteten, sagt Clarksons auch, dass die Anzahl von weltweiten errichtenden Seeschiffen der aktiven Werfte auf seinen tiefsten Stand jahrelang gefallen ist.