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#Neues aus der Industrie
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Großartige Bahama-Werft: Nicht gerade Kreuzfahrtlinien in der Kundenliste
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Zusätzlich zur ganzer Kreuzschiffarbeit, für die es weithin bekannte, großartige Bahama-Werft (GBS) ist, führt die größte Werft in den Karibischen Meeren, auch ein umfangreiches der Arbeit über ein breites Spektrum anderer Handelsschiffe durch.
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In der ersten Hälfte dieses Jahres schloss das Yard Arbeit über 30 Nichtkreuzfahrtschiffe, überwiegend Wiederholungsgeschäft von US-Ostküste, Golf und karibische Betreiber und Transporter wie Crowley, OSG, Seabulk, Meeresküste, tropisches ab, TrailerBridge und Totalisator und und Tanker, Massentransportmittel, Containerschiffe, Schlepper, Tauchenunterstützungsschiffe und Bohrungsunterstützungsschiffe mit einschließend.
Langfristiger Kunde Crowley Marine Services, Inc. drydock über Dutzend Schiffen im Jahre 2017. Im Januar begrüßte GBS den Crowley-gehandhabten Containerschiff nationalen Ruhm. Im März wurden Arbeiten auf dem Lastkahn abgeschlossen 750, der von Tug Legend gefolgt wurde. Vier Schiffe, Tug Coastal Reliance, Tug Ensign, Lastkahn 550-4 und Lastkahn Miami Crowley besuchten ganz im April. Tug Liberty und Lastkahn 750-3 ' waren herein für ihre Routineklassenübersichten im Mai. Zusätzliche Schiffe von der Crowley-Flotte werden für Trockendock während des Restes von 2017 geplant.
Ähnliche Arbeit in jedem Trockendockprojekt bezog den Rumpf, Plattform und Ladetank mit ein, die, einschließlich die Anwendung von Hochleistungsbeschichtungen, während bedeutende technische Projekte einschließlich Generatorüberholungen, Getriebeüberholungen, Stahlersatz in den Unterwasserbereichen, Ladetanks, Ballasttanks starten. Rohrersatz wurde während und auf der mehrfachen Systeme, der Elektromotorüberholungen und der Unterstützung der CPP-Antriebsystemüberholungen durchgeführt. Plattformmaschinerieeinzelteile, einschließlich Plattformkräne, wurden auch überholt.
In Trockendock-NO3 war OSG Übersee-Long Beach aus dem Wasser für 10 Tage heraus. Höhepunkte der Arbeit umfassten über 300 Metern Rohrersatz, Überholungen auf 14 Elektromotoren und der Prüfung und dem Säubern von ca. 190 cu.m innerhalb 14 Behälter in fünf Tage. Komplette Rumpfbehandlung und Anwendung von Hochleistungsbeschichtungen schlossen das Trockendockprogramm.
Polska Zegluga Morska pp. ging zum Yard mit zwei Massentransportmittel zurück. Raba folgte herein von San. Beide wurden im Trockendock No.1 der Werft für Propellerüberholungen, geringe Maschinenarbeit und Dichtungserneuerungen angekoppelt. Die Frachtgriffe empfingen eine umfassende Reinigung und eine Beschichtung. Ein Großprojekt auf beiden Schiffen war komplette Rumpfbehandlung und Anwendung von Hochleistungsbeschichtungen.
Bibby Offshoreltd. koppelte den tauchenden Unterstützungsschiff Bibby-Saphir während einer umfangreichen Betriebszeit 20 in der Trockendock-Nr. 1 im Januar an. Arbeiten umfassten: Stahlersatz, Behälterreinigung und Entsorgung von Klärschlamm, Elektromotorüberholung, Rohrersatz, Bogendruckgeberüberholung und während komplette Rumpfbehandlung mit der Anwendung der rostfesten Beschichtung gefolgt von zwei vollen Mänteln von Holzschutz schloss.
Erstbesucher schlossen den Chinesisch-eigenen Forschung/Forschungsschiff BGP-Pionier mit ein, gehandhabt von Offshoremanagement Thome und Begleiterschlepper BGP-Versorgung II, die doppeltes trockenes angekoppelt auf Dock-Nr. 1 im Februar. Arbeit schloss ab, um enthaltener umfangreicher Rohrarbeit und mit kompletter Rumpfbehandlung voranzugehen. Es ist Begleiterschlepper, empfing Versorgung II umfangreichere Arbeit, die Schraubenwelle- und Propellerreparaturen, Hauptmaschinenerneuerungen, umfangreiche Rohrarbeiten über einige Systeme und komplette Rumpfbehandlung umfasste.
Fahrzeug-Fördermaschine Beschluss des BOGENS, empfing eine Hauptmotorüberholung zusammen mit kompletter Rumpfbehandlung einschließlich UHP Starten gefolgt von der Anwendung von Inhaber-gelieferten Beschichtungen.
BF-Schiffs-Management-GmbH- u. Containerschiff Co Kilogramms BF Ipanema besichtigte das Yard im Januar für die Überholung von 29 shipside Ventilen, Erneuerung von Ballasttankeinsteigelöchern, strenge Dichtungserneuerungen und kosmetische Politur von Propellerblättern. Der Rumpf wurde vollständig unter Verwendung des startenden der Ausrüstung des UHP Yard und der Inhaber-gelieferten Beschichtungen gesprengt.
Columbus Ship Managements Containerschiff Monte Tamaro stieg in Trockendock-Nr. 3 im Februar während einer Betriebszeit 12 ein. Arbeiten umfassten den Ersatz von strengen Dichtungen; Abbau des Propellers und der Blätter. Das Steuer wurde für Übersicht entfernt und wurde gefunden, um im schlechten Zustand, mit dem Ergebnis der Beschaffung und der Installation eines neuen Steuers zu sein, das die Unterstützung der YardMaschinenwerkstatt mit der Welle erforderte, die zu fertigen Maßen maschinell bearbeitet. Das Yard stützte die Techniker des Inhabers mit Druckgeberüberholungen. UTM Abmessen des Rumpfs wurde durchgeführt, um Klassenbedingungen, an Inspektion der Ergebnisse zu erfüllen, die geringe Stahlerneuerung angefordert wurde. Der Rumpf wurde vollständig unter Verwendung der startenden Ausrüstung des UHP des Yard gesprengt und Inhaber-gelieferte Beschichtungen trafen zu.
Dole trockenes Ecuador koppelte Ende März für geringe Propellerreparatur an.
Minerva Marine Inc. ‚s-Tanker Minerva Lydia im März angelegt neben dem Nordstrand-Pier während eines zweiwöchigen Zeitraums, um die Hauptmaschine zu überholen. Diese Arbeit wurde von den Mechanikern des Yard unter Aufsicht des technischen Teams des Geschäftsführers durchgeführt.
Im März ging MSC zum Yard mit seiner Containerschiff Schönheit für Kleinreparaturen zurück. Der Erfolg dieses Projektes ergab den Preis des Containerschiffs Michaela, whicht besichtigte das Yard während eines Woche-langen Trockendockzeitraums im Juni für Arbeit, die umfangreiche Rohrreparaturen zu leitenden Systemen im Maschinenraum unter Verwendung ca. 55 Meter des galvanisierten Stahlrohres umfasste, das in vier Tage ersetzt wurde. Rumpfbehandlung umfasste volles UHP Starten gefolgt von der Holzschutzbeschichtung, die von der internationalen Farbe bereitgestellt wurde. Die Werft unterstützte die ernannten Techniker des Inhabers mit Hauptmaschinen- und Bogendruckgeberüberholung, Fremdstromsystemüberholung und Seeventilüberholung von ca. 50 Ventilen.
Das Yard gewährte Maschinenwerkstatt- und Mechanikerunterstützung Schottel-Ingenieuren für Druckgeberinstallation dem Seemanagement-Miami-Tanker Atlantik Sun im April.
K- u. GmbH-u. Containerschiff Co Kilogramms K-Brise k-Schiffahrts kam im Mai für ein Projekt, das den ganzen Schlüsselhandel mit Arbeiten einschließlich die säubernden Seemannskisten sich engagierte, Inspektion von Seeventilen, Antriebsystemwartung des Tailshaft und Ersatz von Stevenrohrdichtungen an; Propellerinspektion und durchringende Prüfung von Blattwurzeln und -spitzen färben.
Bogendruckgeber wurden mit allen bedeutenden Dichtungen erneuerten überholt und die Hydrozylinder der Rudermaschine wurden überholt und Dichtungen erneuerten. Auf Plattform hatchcover wurden Dichtungen ersetzt und in den Behältern wurden Fracht- und Ballasttankventile repariert und fünf neue Ventile der Fälle wurden gepasst. Rumpfbehandlung umfasste HP sich zu waschen, um zu schälen gefolgt von einem vollen Mantel von Holzschutz zur flachen Unterseite und von zwei vollen Mänteln von Holzschutz zu den vertikalen Seiten.
Kure-Hafen, ein Massengutschiff, das von Kyowa Sansho betrieben wurde, kam im Mai für ein umfassendes Behälterreinigungsprojekt an, das den Abbau von 119.000 Gallonen Rohprodukt umfasste. Andere Arbeiten umfassten Stahlersatz im Frachtgriff, Ballasttanks, Kielraumsammelbehälter.
Andere bedeutende Spieler, die zum Yard für Arbeit zurückkamen, diesem Sommer] Ahrenkiel-Dampfer-GmbH miteinschloß u. Co, deren Stadt Gotha herein für CPP-Propeller- und -nabenüberholung war; Harren und Partner, dessen Paradero eine bedeutende Tailshaft- und CPP-Nabenüberholung empfing. Teekay Marine Singapores Keena war längsseits für Elektromotor- und Ventilüberholung.
Eins der größten Pipelayschiffe in der Welt, Allseas Solitare, besuchte im Juni. Das Yard war in der Lage, den Abbau des Stinger unterzubringen, um dem Ankoppeln des Schiffes zu ermöglichen. Die Rohrlageausrüstung war das Großprojekt und enthaltenen die Überholungen und die Reparaturen des Scharnier- und Lagergehäuses. Die mechanische Werkstatt des Yard war in der Lage, die notwendigen Rechneroperationen für diese Arbeit zu stützen. Während das Schiff im Dock war, war der kritische Weg die „Änderung-heraus“ des Antriebs und Positionierungsdruckgeber. Stahlreparaturen auf dem Hauptdeck umfassten den Ersatz von ca. 35 Tonnen Stahl AH36.
GBSL bekannt für Werbungs- und Kreuzfahrtschiffe rechtzeitig häufig vorfristig liefern und.
„, den Bedarf unserer Kunden zu erfüllen, werden wir kontinuierlichen Verbesserungen zu unserem Yard eingeweiht, und unsere Dienstleistungen,“ sagt GBSL VP Sales und Marketing, Graham Couser. „Letztes Jahr bedeutende Investitionen umfassten Anlagenverbesserungen und den Kauf der neuen Maschinerie und das Bearbeitungsc$hinzufügen den Fähigkeiten unserer Werkstätten. Wir erweiterten weiter unsere Anlage mit wertsteigernden Maßnahmen zum Nordstrand-Kai. Dieses Jahr verlängern wir unseren Südstrand und Oststrandbereiche, plus das Entwickeln eines Schweinefutterrecovery-systems, um die Nachfrage des Tankermarktes zu stützen.“