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#Neues aus der Industrie
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DNV GL, zum Seaspans von Emissionen zu stützen, die Bemühungen überwachen
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Schiffseigner, Manager und Betreiber, deren Schiffe an den europäischen Häfen anlegen, fahren fort, ihre Schiffoperationen in Übereinstimmung mit EU-MRV Regelungen „zu entkohlen“ die am 1. Juli 2015 in Kraft traten
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Die Klimaregelungen erfordern Reedereien und Betreiber, über CO2-Emissionen für die grobe Tonnage größere als 5.000 der Schiffe (GT) jährlich zu überwachen, zu berichten und zu überprüfen anlegend an jedem möglichem EU- und EFTA-(Norwegen und Island) Hafen. Datenerfassung findet auf a pro die Reisebasis statt, die am 1. Januar 2018 beginnt. Die angesammelten Schiffsemissions- und -leistungsfähigkeits-Daten werden von der Europäischen Kommission bis 30. Juni 2019 und jährlich danach veröffentlicht.
Eine der bedeutenden Schiffslinien, die einwilligen müssen, ist Seaspan Corporation. Seaspan Corporation, das sein Hauptoperationsbüro in Vancouver hat, BC Kanada, handhabt eine Flotte von 114 Containerschiffen, die eine Gesamtkapazität von über 915.000 TEU, einschließlich neun newbuilding Containerschiffe auf dem Auftrag darstellen, der für Lieferung zu Seaspan und zu den Drittparteien bis Ende 2018 festgelegt wird.
„Wir haben alle Daten, die für Überprüfung in unserem Flotten-Leistungs-System notwendig sind; die völlig digitale Annäherung von DNV GL darf unsere vorhandenen Datenströme direkt in automatisch gehandhabt zu werden DNV GLS anschließen MRV-Maschine,“ sagt Ian Robinson, Projekte u. Technologie-Direktor bei Seaspan. „Diese Annäherung verbessert Leistungsfähigkeit und Leistung, während Technologie tut das schwere Anheben des Berichtes.“
Hohe Stufen der Datenqualität beizubehalten ist während des Prüfprozesses eine Schlüsselherausforderung und ein wesentlich. Verbindungsqualitätsdaten liefern genaue Ergebnisse ohne viele addierten Arbeitskräfte. Zu dieses sicherzustellen geschieht, DNV GL überwacht ununterbrochen den Informationsfluss mit dem neuen ECO-Einblickdaten-Qualitätsmodul, dem Seaspan zu unterzeichnet wird. Dieses Modul überprüft ankommende Daten von den Schiffen und lässt unmittelbare Korrektur-Maßnahme zu, wenn es benötigt wird. Das Modul stützt auch den ankommenden IMO-DCS Entwurf, der einjährig nach dem EU-MRV Entwurf in Kraft tritt.
„Wir sind mit der Gelegenheit, sich mit Seaspan zusammenzutun sehr erfreut. Ihre Vision, damit die Zukunft und die Bereitwilligkeit einer modernen Überprüfungsannäherung wird in hohem Grade betrachtet sich anpaßt,“ sagt Nick Roper, DNV GLS VP der wirtschaftlicher Entwicklung, Region Amerika. Addiert Roper, „Seaspans Zusatz von 109 Schiffen zur vorhandenen Flotte von einiges tausend Schiffen in der Überprüfungsplattform DNV GL EU-MRV ist ein klares Zeichen der digitalen Umwandlung, die global in der Seeindustrie Gestalt annimmt. Sie ist aufregend, dieses, beim Zusammentun zu zeugen mit solchen dynamischen Firmen und in der Digitalisierung führen.“