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DAMEN-SCHIFFSREPARATUR BREST SCHLIESST WARTUNG AUF LNG-FÖRDERMASCHINE GASELYS AB

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Damen Shiprepair Brest (DSBr) hat ein Erneuerungsübersichtswartungsprogramm über die 290m LNG-Träger Gaselys beendet.

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Mitbesessen durch NYK-Linie von Japan und von ENGIE (früher GDF SUEZ), bearbeitet durch Gazocean und durch ENGIE gechartert, kam das zehnjährige alte Schiff in DSBr für ein regelmäßiges periodisches Ankern, das einen vollen Zeitplan von Arbeiten umfasste.

Als sie im Jahre 2007 gestartet wurde, war Gaselys, zusammen mit ihrem sistership Provalys, die größte überhaupt errichtete LNG-Fördermaschine und sie sind noch unter dem größten in Kraft überall in der Welt.

Damen Shiprepair Brest ist eins der erfahrensten europäischen Yards in der Reparatur und in der Wartung von LNG-Fördermaschinen. Es hat auch einige der größten Trockendocks in der Region und misst bis 420 Meter durch 80 Meter. Das Gaselys kam im Februar an und wurde in Trockendock Nr. 2. gelegt.

Das Wartungsprogramm umfasste, unter anderen Aufgaben und hielt die Frachtpumpen, über Bord die Ventile, Druckgeber instand und machte Handkurbeln und die Frachtkräne fest. Zwei der Hauptkompensatoren wurden auch ersetzt, überholt die Fans und die Unterstützung, die zu den Spezialistenunterlieferanten gegeben wurde, die für die Instandhaltung der Kompressoren LD HD verantwortlich sind.

Diego Groenendijk, kaufmännischer Direktor bei DSBr, kommentierte, „das Ankern wurde rechtzeitig und auf Budgetdank die ausgezeichnete Zusammenarbeit zwischen allen betroffenen Parteien abgeschlossen. Umfangreiche Vorbereitungen am Yard, bevor das Gaselys auch ankam, garantierten, dass Arbeiten in Gang kamen sofort und fortgefahren ohne Unterbrechung.“ DSBr hat das Vergnügen von an anderen LNG-Trägern der ENGIE-Flotte in den letzten Jahren arbeiten gehabt. Diese schließen den Provalys mit ein, der oben erwähnt werden, den GDF SUEZ Global Energy und das Tellier.

Nicolas Barnaud, Präsident von NYK Armateur, erklärte: „Die Wahl eines Schiffsreparaturyard für einen zeitlich geplanten technischen Halt ist immer das Ergebnis eines Angebots, in dem der Wettbewerbsfähigkeit und der Klarheit des Handelsangebots berücksichtigt werden, sowie der vorhergehenden Erfolgsbilanz des Inhabers mit dem Reparaturyard und seiner Anlage. Damen wurde auf diesem Boden vorgewählt. Die hohe Verpflichtung der Damen-Teams, kombiniert mit der aller Mannschaftsmitglieder, der Gazocean-Schiffmanager und das Beschaffungsteam, bestätigte, dass diese Wahl die gute Wahl“ war.