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USV für seismische Operationen

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Norwegens Seerobotik spezialisiert sich auf die Entwicklung des unbemannten Handwerks und das Folgen umfangreichen von Versuchen die Firma hat den Seemann USV entwickelt, der behauptet wird, um ein revolutionäres Werkzeug für seismische Operation zu sein.

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Jetzt hat die Firma einen langfristigen Vertrag mit Meeresgrund Geosolutions unterzeichnet und der Seemann USV ist jetzt ein Normteil ihr Werkzeugkasten für seismische Erforschung.

„Dieses ist wirklich eine erstaunliche Realisierung unseres Geschäftsantrages, USVs, das bemannte Operation unterstützt, Kosten verringernd und verringern HSE-Risikobelichtung,“ sagte Vegard Evjen Hovstein, der CEO der Seerobotik. „Der Kontakt zwischen Meeresgrund GeoSolutions und Seerobotik zieht zurück zu 2008 das ganze Programm durch, und wir müssen einen großen Kredit geben einigen visionären Personen innerhalb des Meeresgrundes GeoSolutions, der die Eingeweide hatte, zu sein die allerersten, zum sich vorwärts zu bewegen und der Gelegenheiten zu verwirklichen, die viele haben gesehen.“

Der Seemann USV basiert auf einer 5,85 Meter langen polaren harten Rohr Cirkel RIPPE, die einen robusten und fast wartungsfreien Rumpf anbietet. Sie passt in einen 20-Fuß-Behälter für Transport und die große Nutzlastenbucht kann mit einer großen Vielfalt der Übersichts- und Entdeckungsausrüstung ausgerüstet werden, aber eine einzigartige Eigenschaft ist ein 300 Millimeter-moonpool, in dem unter der Oberfläche liegende Ausrüstung in das Wasser gesenkt werden kann.

Das USV wird durch einzelnes Volvo Penta angetrieben D3, das Diesel ist, das Paar zu einem Wasserstrahl Hamilton241 ist. Dieses kann die Spitzengeschwindigkeiten geben, die zu 30 Knoten übermäßig sind und der 250-Liter-Kraftstofftank kann eine Dauer von 50 Stunden anbieten, als das USV mit einer langsamen Übersichtsgeschwindigkeit reist. Steuerung des USV kann von einer Uferstation oder von einem Mutterschiff mit Sensoren sein, die eine Anzeige des elektronischen Diagramms zeigen, die zu AIS verbunden wird, in Position bringendes und/oder hydro-akustisches in Position bringendes GPS. Eine Videoverbindung wird auch enthalten.

Der Seemann USV ist eine engagierte Einheit, aber Seerobotik kann vorhandenes Handwerk für USV-Operation auch verbessern. Einige Benutzer wünschen die Wahl der Anwendung ihres Übersichtsbootes in einem unbemannten Modus, beim die Wahl des bemannten Gebrauches noch haben. Andere Benutzer sehen ein Potenzial, wenn sie USV aber verwenden, sind nicht schon bereit, die Kosten der Investierung in einer kundenspezifischen USV-Plattform zu nehmen. Für jene Benutzer bietet das Seeumwandlungs-System der robotik-USV eine einmalige Gelegenheit an, die Möglichkeiten für unbemannte Oberflächenbearbeitungen zu nutzen.

Seerobotik wandelte erfolgreich das Fugro Alumaster für Gebrauch in unbemannten Operationen um. Der Prozess bezog eine Wiederverwendung der meisten vorhandenen Bord Systeme das Boot und das Seeumwandlungs-System der robotik-USV danach installieren und anschließen mit ein. Dieses Umwandlungssystem umfasst die gleiche Fahrzeugkontrollstation, Kommunikation und Bordsysteme als das integriertere System des Seemannes USV, aber kann für spezielle Anforderungen auch in hohem Grade besonders angefertigt werden.