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#Neues aus der Industrie
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Kotug-Vorlagen im Rekord- Aufzug
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Kotug internationales BV hat Details seines Teils im Rekord- Aufzug eines außer Dienst gestellten Bohrinseloberteils in der Nordsee geliefert.
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Viel Werbung hat die Geschichte Allseas von riesiger Stilllegung/von Pipelayingschiff begleitet, die mit Geist vorangehen. Nach einem Testaufzug und einem ersten Handelsabbau von Repsols Yme-Plattform in der norwegischen Nordsee hat sie seinen ersten wirklichen Test mit Abbau von Shells Plattformoberteilen 24,200t Brent Delta geführt.
Fünf Jahre Technik- und Studienarbeit gingen der Operation voraus, dennoch nahm sie bloße zehn Sekunden für das Vorangehen mit Geist, um den Oberteil anzuheben, der von seiner Jacke frei ist. Vorbereitungen umfassten die Verstärkung des der Unterplattform und des Ausschnitts Oberteils der Verbindung zwischen den zwei.
Der Prozess betroffen, mit dem Geist vorangehend, der unter dem Oberteil sich in Position bringt und eine Kombination der Ballastaufnahme und der aktiven Bewegung-kompensierten Traversen anheben den Oberteil verwendet. Nach Segeln zu Hartlepool Großbritannien wurde er auf lange Allseas 200m, 57m breiter Lastkahn eiserne Lady für an Land schleppen gesenkt.
Operationen dieser Skala erfordern eine Form von Stützschiffen und es ist hier, wo Kotug zwei ASD-Schlepper einsetzend miteinbezogen wurde und zwei Rotortugs, zum eiserner Lady einschließlich die Positionierung innerhalb des Schlitzes zwischen dem Vorangehen den Rümpfen und mit dem Abbau des Geistes zu behandeln einmal luden. Die vier Schlepper schleppten dann eiserne Lady in die Fluss T-Stücke, den etwaigen Bestimmungsort, der Stillegungsyard fähigen Großbritanniens ist.
Kotug-Schleppseilmeister Bas van Hoorn kommentierte: „Wir haben für Allseas in den vorhergehenden Offshoreprojekten gearbeitet und wir wurden geehrt, für dieses bahnbrechende Projekt auch vorgewählt zu werden. Die Towageoperationen wurden sorgfältig in enger Zusammenarbeit mit Allseas, mit umfangreichen Berechnungen und Risikobeurteilungen vorbereitet, den sichersten und leistungsfähigsten Towageplan für die eiserne Lady zu bestimmen. Dank große Zusammenarbeit mit der Schleppermannschaft, zweigt Piloten, Allseas-Team (an Bord und an Land) ab und Shell, können wir auf einer gut erledigten Arbeit zurück schauen!“