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Deutsche Towageriesen sind damit einverstanden zu verschmelzen

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Zwei von Europas führenden Towagefirmen, Bugsier und Fairplay Zusammenschluss im spätesten Beispiel der Konsolidierung innerhalb einer in zunehmendem Maße wettbewerbsfähigen Towageindustrie.

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Wenn die Ursprung beziehungsweise bis 1866 und datieren 1903 haben Bugsier Reederei und Fairplay-Towage reiche Geschichten und tiefe Pools des Wissens und der Erfahrung. Beide Firmen haben damit einverstanden sind jetzt zu verschmelzen und mit jedem, das ein breites Spektrum von Services über möglichen Gelegenheiten der ähnlichen Sektoren anbietet, werden jetzt dargestellt, um gegenseitige Synergien zu nutzen.

Die Bewegung folgt einer ähnlichen Schnürung zwischen Smit-Hafen Towage und Kotug, die ihre Nordwest-shiphandling Schleppbetriebe Europas verschmelzen und kann als Antwort zu einem in zunehmendem Maße fordernden und freien Markt gesehen werden. Tätigkeiten jeder Firma umfassen eine Anwesenheit in den Tiefseetowagemärkten und solche Operationen, welche häufig die Offshoreöl- und Gasindustrie werden beide mit einbeziehen, Firmen Konsequenzen des drastischen Rückganges in diesem Sektor beschäftigt haben.

Die ausführliche Benennung der Vereinbarungszustände beide Parteien haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, der Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei GmbH Richard Borchard und Bugsier Reederei Bergungs-Gesellschaft mbH u. Co Kilogramm in der zweiten Hälfte 2017 erwirbt.

Das TIMING wird als vorteilhaft zu beiden Firmen bei Zunahme der Wettbewerbsfähigkeit des Marktes in Nordwest-Europa angesehen. Die Fusion schafft ein gut eingerichtetes Netz, in dem die starke Position von Bugsier im deutschen Markt das ähnlich starke Vorhandensein von Fairplay in anderen europäischen Ländern ergänzt. Bugsier wird erwartet, um neue Geschäftsbereiche und Sachkenntnis zu Fairplay beizutragen. Die Fusion sieht die Verfügbarkeit von über 100 Schleppern in Nordwest-Europa.

Beide Firmen haben bereits erfolgreich beim Bereich von Notschleppenschiffen zusammengearbeitet und die Bewegung wird als gesehen, mögliches habend, zum von Gelegenheiten innerhalb dieses Sektors bereitzustellen. Die Fusion sieht die Verfügbarkeit von über 100 Schleppern in Nordwest-Europa.

Jede Organisation einzeln wiederholend, hat Bugsier Reederei eine Anwesenheit in Hamburg und Bremerhaven, hat es auch eine lange Geschichte im Bereich der Wiedergewinnung einschließlich (zusammen mit Fairplay) Sein ein Mitglied der Organisation ARGE Küstenschutz, hingegen die deutsche Regierung Schlepper für Notfalltowagebestimmung entlang der deutschen Nordsee und den baltischen Küstenlinien chartert. Wie viele anderen ähnlichen Firmen ist Bugsier im Offshore-windfarm Sektor aktiv.

Hauptsitz gehabt in Hamburg, enthält Fairplay-Towage einen Konzern und sowie hat Tätigkeiten in Deutschland selbst auch eine Anwesenheit in Rotterdam in den Niederlanden, Antwerpen in Belgien und Szczecin, Swinoujscie und Gdynia in Polen. Fairplays Tiefsee- und Offshoreschleppbetriebe beziehen Operationen hauptsächlich zwischen Europa, den US, Afrika und dem Mittelmeer in Tätigkeiten für die Öl- und Gasindustrien auf globaler Ebene mit ein. Wie mit Bugsier ist es die Hafen Towageabteilung, für die die, welche die Fusion bilden, vorderstes im Verstand gehabt haben.