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Die ersten hybriden Trimaran errichtender Welt Veka

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Ein Sprecher für die niederländische Veka-Gruppe behauptet, dass die Techniker, welche heraus die Offshorewindparks vorangehen, zu einem angenehmeren vorwärts schauen können austauschen mit beträchtlich niedrigerem Risiko von Seekrankheitsdank ein spezielles, innovatives Schiff, das durch die Werft errichtet wird.

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Veka errichtet zwei Trimaran, die speziell für das Transportieren des Personals bestimmt sind und Fracht zu den Offshorewindparks und zu ihr wird behauptet, dass diese die ersten hybriden Trimaran in der Welt sind.

Sie sind auch Vekas erste Trimaran und die meisten Innovationen, die in die Entwürfe enthalten werden, sollen die Schiffe stabiler und bequemer herstellen, dadurch verringert man das Risiko der Seekrankheit. Zum Beispiel haben die Schiffe untere Fenster, als üblich ist, damit die Passagiere eine bessere äußere Ansicht haben. Es gibt auch die innovativen Stabilisatoren, die in den Rumpf errichtet werden, der helfen sollte Bewegungen, der Schiffe zu werfen zu verringern. Projektleiter Robin Sijbrands-Kommentare, „diese Stabilisatoren erlauben den Passagieren, im Offshorewindpark so bequem anzukommen, wie möglich.“ Der Plan der drei Rümpfe sollte das Rollen der Schiffe verringern und gute Stabilität geben, während die dünnen Linien des zentralen Rumpfs die werfenden Bewegungen verringern sollten.

Die langen Trimaran 33metre werden durch keine weniger als fünf Wasserstrahlen angetrieben. Die drei Jets, die in den zentralen Rumpf installiert sind, versehen die Hauptantriebskraft mit jedem verbunden zu einem Dieselmotor. Diese Anordnung gibt große Flexibilität, den Gebrauch ein, zwei erlaubend, oder der drei Jet-Whist die zwei Flügel waterjets, die in die Seitenrümpfe installiert sind, werden durch Elektromotoren angetrieben. Die Energie für diese Elektromotoren kommt von den Dauermagnetgeneratoren, die Schiffe unter gerade elektrischem Strom von diesen Generatoren funktionieren lassend. Die Batterien sind auch genügend Energie bereitstellend, die Schiffe eine Stunde lang zu betreiben installiert.

Dieser Hybridantrieb lässt das Schiff gerade unter elektrischem Strom funktionieren wenn am Windpark, der eine beträchtliche Einsparung im Brennstoff sowie in Hauptmotorbetriebsstunden anbieten sollte. Jedes der Schiffe ist zum Transportieren von 20 Tonnen Fracht auf dem foredeck fähig, während nach innen, es Raum für 24 Passagiere in den bequemen Business-Class-Sitzen gibt. Es gibt sechs Kabinen an Bord für die Schiffsbesatzung, zusammen mit einem Verwirrungsraum, ändernden Schließfächern und einem Raum für die Mannschaft. Dieses erlaubt, dass die Schiffe 24 Stunden pro Tag eingesetzt werden.

Die Trimaran werden für die dänische Reederei Welt Marine Offshore errichtet und sie werden für Arbeit an den Offshorewindparks im Ostseeraum benutzt. Lieferung wird während des dritten Trimesters dieses Jahres festgelegt.

Die Veka-Gruppe hat als Schiffbauer in den Weltmärkten für 25 Jahre funktioniert. Heute konzentriert sich das Yard auf den Aufbau einer Vielzahl der fachkundigen und der hohen Qualität Schiffe.