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#Neues aus der Industrie
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Monaco-Expansionsanfänge
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Arbeit hat auf dem bedeutenden Landgewinnungsprojekt begonnen, das für den Staat von Monaco geplant wird. Das Projekt fügt 6 Hektars wertvolles Land dem kleinen Zustand hinzu und wird für hohe Aufstiegswohnungen in den Zusätzen zu einer Vielzahl von öffentlichen Einrichtungen verwendet.
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Der neue Bereich wird durch eine Reihe sehr große konkrete Caissons eingeschlossen, die mit Felsenrüstung auf seiner seewärtsen gerichtet Seite verstärkt werden und dann ist der beiliegende Bereich in-gefüllt, das Neuland herzustellen.
Die Initialenarbeit, die am Standort laufend ist, ist die Vorbereitung des Meeresgrundes, zum der Caissons und des Abbaus und der Bewahrung von wertvollen Spezies im Bereich zu empfangen. Der Bagger Tiger, der von Jan de Nul besessen wird, arbeitet an dem Standort zusammen mit einem Löffelbaggerbagger mit dem verantwortlichen Gesamten Bauherr Bouygues Constructions für das Projekt.
Als Teil des Entwurfs und des Baus der neuen Portier-Buchtökonachbarschaft in Monaco, ist Vertrag Öffentlichkeiten Bouygues Travaux abgeschlossen worden, um die Seeinfrastruktur mit dem Standort zu errichten, der durch 18 Paralleltrapezstahlbetoncaissons eingeschlossen wird. Die Caissons sind im Hafen Marseille-Fos mit Arbeit ungefähr Vorguss zu beginnen.
Die Vorfabrikationseinheit ist in die Ostbecken des Hafens Marseille-Fos installiert. Büros, Quartiere und Standortparken sind auf einen 11.900-Quadratmeter-Kai in den äußeren Nordhafen installiert. Der Caisson, der Bereich vorfabriziert, besteht aus einem 10.000-Quadratmeter-Funktionsraum am Dock, das hauptsächlich für das Vorbereiten der Verstärkungen und das Zusammenbauen der Verschalung für die Caissons benutzt wird. Er schließt auch einen 32.000-Quadratmeter-Bereich des Wassers ein, in dem ein Schwimmdock in Position gebracht wird. Ein erstes in Frankreich, diese 56 Meter-lang, 50 - Meter-weit und Meter-hohes Schwimmdock 27 macht es möglich, die 18 Caissons vorzufabrizieren.
Auf trockenem Land ist der erste Schritt, das Floss für jeden Caisson und die ersten zehn Meter der Betonplatte unter Verwendung des Schiebens der Verschalung zu machen. Unter dem Gewicht des Caissons im Bau, wird die Plattform des Schwimmdocks nach und nach untergetaucht und ermöglicht dem Casting der Betonplatten abgeschlossen zu werden. Der Caisson wird dann vom Schwimmdock geschwommen und entfernt, bereit, entlang der Küste zum Standort bei Monaco geschleppt zu werden.
Produktion der 18 Caissons beginnt im September 2017 und dauert bis März 2019. Der Bau der Seeinfrastruktur in Monaco erfordert auch erhebliche Lieferungen des Felsens, die für nachfüllen, Damm und Ballastaufnahme der 18 Caissons verwendet werden.
Ungefähr 1.560.000 Tonnen Materialien werden von einem Steinbruch bei Chateauneuf-les-Martigues extrahiert und transportiert in die 30.000-Tonnen-Lasten vom Fos-sur-Mer auf Jan de Nul-Schiffen. Für Phase 2, wird 900,000tonnes des Materials vom Someca-Steinbruch bei Revest in den kleineren Lasten transportiert.