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Neues Wasserqualitätsforschungsschiff für New-Jersey

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Bei 32' x12'x2 das Aluminiumkatamaran Robert C. Shinn Jr. ist ungefähr zweimal so groß wie die meisten Boote New-Jerseys in der Staats-wasserüberwachungsflotte, und sie holt bedeutende neue Fähigkeit zum Schützen der Küstenumwelt.

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Mit seiner Geschwindigkeit und landenden Handwerk-ähnlichen Bogenrampe dient das Shinn so a als Forschungsbojenangebot und -plattform für Wasser- und Sedimentprobenahme. Es hält ein Netz von Telemetrieüberwachungsbojen instand, die Echtzeitdaten über Wasserqualität übertragen.

Kanter-Marinesoldat, St Thomas, Ontario, Kanada, einzeln angefertigt das Schiff $215.000 zum State Department der Spezifikationen und des seines Bedarfs des Umweltschutzes, die Bojen in Barnegat-Bucht und die Sandy Hook-Raritan Bay-Region nahe New- Yorkhafen instandzuhalten.

Das Forschungsschiff Robert C Shinn, jr. band oben. Kirk Moore-Foto.

Das Forschungsschiff Robert C. Shinn, jr. band oben. Kirk Moore-Foto.

Das Büro Des DEPS von Marine Water Monitoring-Kontrollen auf Verschmutzung, die öffentliches Gesundheitswesen auf Schalentierbetten und schwimmenden Stränden beeinflussen kann. Die meisten seiner Flotte sind Anhänger-getragene kleine Boote wie Carolina Skiffs. Das Büro beruht mehr auf den großen Datenbojen, besonders im Barnegat-Bucht-Wiederherstellungsprogramm des DEPS, also ist das Shinn eine bedeutende neue Fähigkeit.

„Wir pflegten, um Navigationshilfen (Zustandsbojenangebote) zu verwenden und wir wurden an ihren Zeitplänen gebunden — und sie waren langsam,“ sagte Bruce Friedman, den DEP-Direktor der Wasserüberwachung und -standards. Nach Jahren der Planung, „wir boten dieses durch das Staatsfinanzministerium (Abteilung) und Kanter kam mit dem niedrigsten Angebot herein, das traf unsere Spezifikt.“

Mit Doppel-Evinrude-E-Technologie können 250 Pferdestärkenaußenborde, das Shinn Ende 40 MPH oben schlagen, sagten Kapitän Ken Hayek.

„Ich hatte 2.500 Pfund, vier Leute und 200 Gallonen. vom Gas an Bord und tat 30 MPH,“ Hayek sagte. Mit seinem 2' wird Entwurfs- und Rampenbogen, das Boot entsprochen, um New-Jerseys flache hintere Buchten zu erhalten.

Hayek hat ein Simrad-Radar und EINE GPS-Reihe im Ersatzruderhaus, mit einem Lowrance Link-8 VHF-Radio und Kontrollen für die Rampe, die von einer Vorwärtsstation auch gesenkt werden und angehoben werden kann. Auf Plattform stellt ein Mikro-25 knuckleboom Fassi Kran den Muskel für das Anheben von bis 1.100 lbs zur Verfügung. durch eine Tür im Backborddollbord.

Die Datenbojen Wasserqualitätsinformationen einschließlich Temperatur, Sauerstoffgehalt, Trübung und Chlorophyllniveaus sammeln — Schlüsselindikatoren der Umweltbelastung in Barnegat-Bucht, in der der DEP inmitten eines Jahr-langen Wiederherstellungsprogramms ist.

Christine Todd Whitman mit Bob Shinn an Bord seines Namensvetterschiffes. Kirk Moore-Foto.

Christine Todd Whitman mit Bob Shinn an Bord seines Namensvetterschiffes. Kirk Moore-Foto.

In Sommermonate kann das Algenverschmutzen die Genauigkeit von Bojeninstrumenten verringern, also ist häufige Wartung einer der Aufträge des Bootes. Das habend „die ununterbrochenen Daten“, die automatisch jede Stunde gesendet werden, sind eine große Hilfe im Schützen der wachsenden Schalentierindustrie des Zustandes und Strandtourismus, sagte Dan Kennedy, den Assistenten-DEP-Beauftragten für Wasservorkommen.

Das Boot wird für Bob Shinn genannt, der New-Jerseys längster dienender Klimabeauftragter von 1994 bis 2002 war. Shinn erhöhte Küstengewässerschutz während seines Besitzes und war ein Mentor zur Generation, die jetzt an der Agentur arbeitet.

„Bob führte ein außerordentliches Team… Trinkwasser war seine Sache,“ sagte ehemaligen Gouverneur Christine Todd Whitman, der Shinns Arbeit das Geben New-Jersey der Umweltschutzaufzeichnung gutschrieb, die ihre Umhüllung als der Klima-Protection Agency Verwalter US- unter ehemaligem Präsidenten George W. Bush ergab.

„Als Bruce Friedman „sagte, erhielten wir, ein Boot zu nennen, ‚“ sagte Kennedy, „es gab nur eine Antwort.“