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#Neues aus der Industrie
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Trumpf verspricht neue Investition, schnelleren Rücklauf für Binnenwasserstraßeprojekte
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Mit dem Ohio und Dutzend Lastkähnen für seinen Hintergrund, versprach Präsident Trump am Mittwoch eine Welle der neuen Investition, um Binnenwasserstraßeinfrastruktur wiederzubeleben.
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Trumpf sagte, dass das noch Auftauchen Infrastrukturplan seiner Verwaltung Verlegenheiten für „ein verfallenes System von Verschlüssen und von Verdammungen, das im Durchschnitt mehr als 50 Jahre alt ist,“ und ein Rückstand der Wartung $8,7 Milliarde einschließt.
„Wir sind die Nation, die den Panamakanal herstellte, die transkontinentale Eisenbahn, das Autobahn-System,“ sagte Trumpf, da eine übergroße amerikanische Flagge von Ingram Barge Co flog. Towboat hinter ihm. Im Rahmen eines neuen Infrastrukturprogramms geschehen Verbesserungen zu den 12.000 Meilen der Nation Binnenwasserstraßen eher, sagte er.
„Nicht diese, die 18 Jahre dauern,“ fügte Trumpf, ein offensichtlicher Hinweis auf dem Korps des Verschluss- und Verdammungsprojektes des Olmsted der Ingenieure auf dem Ohio, bei $3 Milliarde das teuerste inländische Projekt überhaupt hinzu.
„Amerika muss die schnellste und zuverlässigste Infrastruktur des Besten, in der Welt haben, „sagte er. „Amerika errichtete Golden gate bridge in gerade vier Jahre und den Hooverdamm in fünf Jahre.“
Trumpf stellte ein freundliches Publikum von 500 am Rivertowne-Jachthafen in Cincinnatis östlichem Ende, einschließlich Mitglieder des Seehandels, Hüttenarbeiter der örtlichen Gewerkschaft, Erbauer und Geschäftsbetreiber gegenüber. Seine Anmerkungen wurden durch Industrie begrüßt, obgleich Fragen über Infrastrukturfinanzierung und die Wiederbelebung der Verwaltung eines zweimal-besiegten Antrages für eine neue Wasserstraßennutzungsgebühr bleiben.
„Wir waren wirklich erfreut zu sehen, dass er Schlüsseltatsachen“ über systemweiten Infrastrukturbedarf, sagte Mike Toohey, Präsidenten und Vorstandsvorsitzenden Waterways Council Inc. „Präsidentenführung verwendete, die wir ermangelt haben, und jetzt wir haben es.“
„Präsidentenführung ist, was das Autobahn-System“ während der Eisenhower-Verwaltung in den fünfziger Jahren lieferte, „und Roosevelt erhielt die Verdammungen und Verschlüsse begannen“ in den dreißiger Jahren und vierziger Jahre, Toohey sagte.
Noch fügte Toohey, „der Teufel ist ausführlich.“ hinzu Eine sechsseitige Infrastrukturgrundsatzerklärung, die durch das Weiße Haus sagt herausgegeben wird diese Woche, eine Wasserstraßennutzungsgebühr — enthalten im früheren Budgetvoranschlag der Verwaltung, nach der Melodie zusätzlichen $100 Million ein Jahr auf Flussbenutzern — seien verwendet Sie, um Verbesserungen zu finanzieren, ohne weitere Einzelheiten anzubieten. Der Wasserstraßen-Rat, der neuen Nutzungsgebühren entgegengesetzt hat, widersprach mit seinem eigenen Antrag für die Anwendung des Geldes von den anwesenden 29 Cents pro Gallone. Dieselkraftstoffsteuer, kombiniert mit der Idee der Verwaltung des Lassens von Gesellschaften das Bargeld investieren repatriiert von ihren Überseeoperationen.
Während Trumpf fortfährt, die Infrastrukturinitiative als $1 zu schildern Trillion Programm, stellt er ein bedeutendes Nachbestellen des Verhältnisses zwischen der Bundesregierung und die Staaten, Städte und andere lokale Partner dar. Die Verwaltung schlägt $200 Milliarde in der Bundesausgabe vor, um Staat und lokale Beiträge und Privatinvestition wirksam einzusetzen.
Diese Philosophie, ausdrücklich ausgebreitet in der früheren Aussage der Verwaltung, wird „neue Partnerschaften schmieden und fordernde neue Verantwortlichkeit für jeden Bundesdollar,“ sagte Trump.
In seinen Anmerkungen, die in 20 Minuten, der Trumpf gedreht wird zum Gesundheitswesen, sagend „wir laufen, müssen widerrufen und Obamacare zu ersetzen,“ und beschwerte sich über die demokratischen Mitglieder des Kongresses ablehnend, auf seine Infrastrukturinitiative zu unterzeichnen. Demokratische Führer wie Senator Charles Schumer, D-NY, haben den Plan als Fördern von privaten Anlegern geworfen, indem sie neue Gebührn auf Landstraßen und Brücken anhoben.
„Jede einzelne Sache ist Behinderung,“ sagte Trump. „Ich ersuche alle Demokraten und um Republikaner, Partner in der Rekonstruktion zu sein.“
Auf die Ingram-Lastkähne hinter ihm bezugnehmend, kündigte Trumpf seine andere Wirtschaftspolitik an.
„Sie werden mit West- Virginiakohle…, das wir die Bergmänner zurück zu Arbeit setzen, gefüllt,“ sagte Trump. „Warten Sie, bis Sie sehen, was ich mit Stahl tun werde.“