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Hafen des Corpus Christi konkurriert, um Haupt-US-Exportnabe für Rohöl zu werden

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Später letzter Monat, ein Öltanker, den Maße drei lange Fußballplätze und sechs Geschichten hoch langsam durch den Hafen des Corpus Christi bewegten, Texas, das Wasser Amerikas der dröhnenden groben Ölexportindustrie prüfen.

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Nach den Aransas-Durchlauf herum 7 a.m. am 26. Mai steuern auf, hob das Schiff, Euronav Nanovolt Anne, kein Öl. Aber seine Ankunft in der feuchten Luft von Süd-Texas das erste mal markiert überhaupt einem Tanker dieser Größe hatte um einen US-Anschluss im Golf von Mexiko ersucht.

Die Anne koppelte bei Occidental Petroleum Corp. ‚s-Anschluss an, zu bestimmen, wenn etwas von größte Fördermaschinen der Welt‘ s Öl von, Texas zu den fremden Käufern überzusetzen beginnen konnten. Die Versandverbesserung ist notwendig, nachdem ein Anstieg in der Produktion von den US-Schieferfeldern wie dem permischen Becken mehr Öl holte, als Golf-Küstenraffinerien behandeln konnten. Und Corpus Christi konkurriert, um Amerikas Hauptexportnabe zu werden.

„Corpus Christi war der Nr. 1- Hafen für US-grobe Exporte letztes Jahr, und diese Tendenz fährt fort,“ sagte John LaRue, den Geschäftsführer des Hafens.

Versandöl übersee ist etwas, das in den US, ein Land neu ist, das höchst vom letzten Jahrhundert fast jeden Tropfen des inländischen Ertrages weiter entwickelnd aufwendete. Für Jahrzehnte kamen die Tanker, die mit Rohprodukt beladen wurden aus der ganzen Welt, in den in Brennstoff für an amerikanische Autos und LKWs gemacht zu werden Golf-Küstenraffinerien. Importabhängigkeit wuchs, während inländischer Ertrag fiel.

Aber in den letzten Jahren, setzten preiswerte bohrende Methoden beträchtliche Ablagerungen in den Plätzen wie West-Texas frei. US-Produktion hat verdoppelt fast und erreicht möglicherweise 10 Million Fässer ein Tag nächstes Jahr zum ersten Mal seit 1970, Regierungsdaten darstellen.

Während die US noch mehr verbrauchen, als er produziert, sind Versorgungen von den neuen Perm- und Eagle Ford-Feldern, Niedrigschwefelöl hauptsächlich hell. Viele der Raffinerien entlang der Golf-Küste sind entworfen, um schweres, Hochschwefelrohprodukt zu verarbeiten, also ist es wirtschaftlicher, das neue Texas-Öl im Ausland zu versenden. Infolgedessen exportiert Amerika jetzt mehr als OPEC-Mitglieder Katar, Libyen, Ecuador und Gabun.

U.S. Versand übertraf 1 Million Fässer ein Tag im Februar, ein wenig mehr als ein Jahr, nachdem Kongreß ein langfristiges Verbot auf den meisten Auslandsumsätzen anhob. Exporte konnten sich Ende dieses Jahrzehnts verdoppeln und die Bedeutung des Corpus Christi zur nationalen Industrie erweitern.

Um die Exporte zu halten zu fließen, muss inländisches Rohprodukt eine billigere Alternative zu den Versorgungen von den traditionellen Produzenten bleiben in der Nordsee, West-Afrika und anderswo. Preise für West-Texas Intermediate, der US-Festpunkt, der vom permischen Becken gepumpt wird, haben 19% dieses Jahr gefallen und bei $43,74 ein Fass gehandelt ab 6:01 a.m. in New York am Dienstag. Im Durchschnitt ist es 87 Cents ein Fass weniger dieses Jahr als die handelsübliche Qualität gewesen, die in Asien benutzt wird, verglichen mit einer Prämie $2,43 im Jahre 2016.

Corpus Christi wettet, dass der Versandboom dauert. Der Hafen, in dem drei bedeutende Rohrleitungen Rohprodukt von Süd-Texas und von den Feldhunderten von den Meilen entfernt in die weit Westreichweiten des Zustandes entladen, hat einleitende Zustimmung vom Kongreß für ein ausbaggerndes Projekt $350 Million empfangen, das seinen Kanal zu 52 Fuß von 45 Fuß vertiefen würde. Das würde mehr Millionfasssupertanker laden lassen.

„Dieser Bereich hat Vorteile als Exportnabe, da er weniger“ verstopft wird, als die Fahrrinne in Houston, der andere bedeutende Golfhafen ungefähr 200 Meilen entfernt, Andrew Shepard, eine Raffinierung und ÖlproduktMarktanalytiker bei hölzernem Mackenzie Ltd. , sagte per Telefon von Houston.

Letztes Quartal, die Schiffe, die ungefähr 22 Million Fässer vorgesehen wurden für Ausland transportieren, verließ Korpus, Regierung, die Daten sich zeigen. Das war fast 30% der Gesamtexporte des Landes.

Die tägliche Exportkapazität konnte auf 2,8 Million Fässer von 960.000, nach Ansicht der Portbeamten jetzt wachsen. Houston, die zweitgrößte grobe Exportnabe, kann 1,7 Million Fässer ein Tag versenden, sagte New York en-ansässig Timm Schneider, älterer Geschäftsführer für Finanzberater Evercore ISI.

Im Augenblick sind die meisten Schiffe, die Rohprodukt im Hafen behandeln, Aframax-Fördermaschinen, die ungefähr 600.000 Fässer Rohprodukt halten. Sobald das ausbaggernde Projekt komplett ist, würde Corpus Christi in der Lage sein, Suezmax-Tanker zu behandeln dass Last ungefähr 1 Million Fässer. Das VLCCs wie Anne-Griff soviel wie 2 Million Fässer, also sie bleiben für den Kanal zu groß.

Aber Produzenten blicken in Richtung eines Tages, wenn der Hafen jene großen Tanker behandeln kann, auch.

„Das permische Becken ist das größte Becken, Rohprodukt in den Vereinigten Staaten produzierend,“ sagte Cynthia Walker, der Senior-Vizepräsident des Westlers des Marketings und der Mittelstrahloperationen, letzten Monat am Anschluss der Firma in Ingleside, Texas, am Nordende des Korpus Christi Bay. „Es ist das am schnellsten wachsende in der Welt.“

Die Anne allein könnte 11 Tage der Produktion der Firma im Perm, das halten 185.000 Barrel Erdöle ein Tag Ende 2016 war, sie sagte.

Zwei weitere Rohrleitungen, EPISCHE und Süd-Texas Gateway, werden geplant, um sich im Jahre 2019 zu öffnen und holen mehr Öl zur Küste. Einige Firmen haben Interesse gezeigt, an, Speicherkapazität zu addieren am Hafen, sagte LaRue.

Westler, Rosskastanien-Partner LP, NuStar-Energie LP und Magellan-Mittelstrahl-Partner LP, die Anschlüsse im Hafen betreiben, sind interessiert am ausbaggernden Projekt, den Kanal zu vertiefen, sagte er.

Die ausbaggernde Expansion — 60%, von dem durch die regierungs- US finanziert Sie werden, muss endgültige Zustimmung von den Gesetzgebern gewinnen.

„Es war ein Pluszeichen, das beide Ausschüsse ihren Anfangszustimmungen für das Projekt so schnell“ während der Sitzungen Ende April in Washington gaben, DC, sagte LaRue. „Wenn es eine Infrastrukturrechnung gibt und wenn wir in der Infrastrukturrechnung in gewisser Weise sind, könnte sie finanziertes schnelles sein. Sie könnte in drei Jahre getan werden.“