Automatische Übersetzung anzeigen
Dies ist eine automatisch generierte Übersetzung. Wenn Sie auf den englischen Originaltext zugreifen möchten, klicken Sie hier
#Rennen
{{{sourceTextContent.title}}}
HIGH-TECHE SEGEL FÜR JEDER
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Ein Jahrzehnt der Höchstendsegeltuchentwicklung macht seine Weise in die Hände der Truppe des Segelns.
{{{sourceTextContent.description}}}
Zu brennen scheint unfair, dass Grand- Prixprogramme die bestmöglichen Segelinventare, aber andererseits, einfach durch sie in einer einzelnen Jahreszeit erhalten, während Wochenendenkrieger jeden Dollar klemmen, um eine bescheiden High-Teche Garderobe zu erhalten, die schnell und wahrscheinlich ist, einige Jahreszeiten zu dauern. Ist es zu viel, zum um gerade einen Geschmack des Grand- Prixmenüs zu bitten? Nicht mehr, sagt Nordsegel, das hinunter sein einst exklusives 3Di tröpfelt, das in die Hände des ernsten Vereinrennläufers anbietet.
Das neue Rennen 3Di des Nordens, das schließlich 3DL veraltet macht, ist die späteste Anwendung des Fadenbandsegeltuchs des Sailmakers (es gibt eine ausgezeichnete Erklärung von 3Di in korrigierter Ausgabe Tom Whiddens und Michael Levitts der Kunst und der Wissenschaft der Segel). Während der Grand- Prixsatz Kohlenstoff, aramids mischt, und Dyneema oder Spektren für das rohe 3Di, ist ein Band des Rennen 3Di ausschließlich Dyneema und aramids und macht es weniger teuer und einfacher zu trimmen.
Ein rohes Segel, getrimmt auf hartes, ist nahe nah an einer steifen Folie verflixt, die fein für Expertentrimmer und -steuermänner als die Herausforderung für Amateure ist. Die fliegende Form ist in der so verschlossen, die, es schwierig ist, subtile Änderungen, wenn Kontrollen oder justiert werden die Windstärkeänderungen zu bemerken. Das Rennsegel, sagt BRITISCHEN Verkaufsleiter der Nordsegel Sam Richmond, adressiert dieses auch.
„[Ein Segel des Rennen 3Di] nicht ist so viel einer Folie,“ sagt er. „Mit der Weichheit, wenn Sie Ihren Kranbalkenfall erleichtern, können Sie den Effekt viel besser sehen. Diese sind entworfen, damit, wenn Sie das Auto bewegen, Sie die Entwurfsbewegung sehen können, und wenn Sie das Blatt erleichtern, können Sie sehen, was geschieht oben Spitzen.“
Nordsegel
Ein Segel 3di im Bau durch das Nordsegelteam.
Bilder Paul Todds /Outside
Die größere Berufung des Rennens 3Di, sagt er, ist, dass Inhaber in der sub-40-footer Strecke mit einer weniger Segel in ihrem Inventar wahrscheinlich weg erhalten können. „Wir wissen, dass Inhaber auf dem Clubrennniveau nicht Segel alle sechs Monate kaufen werden,“ sagen Richmond. „Sie möchten wissen, dass es mit einem in guter Verfassung herum hängen wird. Mit diesem wenn Sie Obenstrecke gefasst werden, ist es nicht das Ende der Welt. Es gibt viel weniger Ausdehnung im Segel, also, wenn es an die Spitze seiner Strecke gelangt, wird sie nicht zu den Stückchen gehen.“
Das ist viel, sagt Nick Gibbens, einen Eil-Inhaber 27 von San Francisco wahr, dessen Sailmaker ihn überzeugte, das Rennen mit einem neuen 155 Prozent Genua für das Rolex 2016 zu versuchen große Boots-Reihe (in, welchem Gibbens seine Klasse gewann).
„Nach einem Ereignis, alles, das ich sagen kann, ist, dass es ein nettes Segel und nur Kommt Zeit, kommt Rat über seine Langlebigkeit ist,“ sagt Gibbens. „Ich habe ein Kind im College und in zwei anderen auf dem Weg, also bin ich hoffend ich kann auf es so lang wie möglich halten.“
Gibbens fand das Rennsegel — ein Ersatz für sein Vorsegel 3DL — entgegenkommend Anpassungen. „Es drückte heraus in der Brise flach, und es gab viel der Form im untereren Ende,“ sagt er. „Wir hatten viele verschiedenen Bedingungen, also dachte ich, dass es ein in guter Verfassung war. Es war flach auf dem Ausgang und dem konsequenten durchgehenden die Entwurfsstreifen.“
Die Eil-Vorsegel 27's hanked an, er hinzufügt, der eine Erwägung in San Francisco ist: Sobald Sie an einem Segel festlegen, müssen Sie mit ihm leben, wenn der Wind über der Entwurfsstrecke des Segels hinaus aufhebt. „Wir hatten ein volles Bein mit ihm seiend, was andernfalls das falsche Segel sein würde, aber es war fein. Mein Vorsegeltrimmer mochte es, war er mit ihm glücklich, und es war heller, als alles wir in der Vergangenheit gehabt haben,“ sagt Gibbens. „Es tat, was es tun sollte, aber Gespräch zu mir in einem Jahr. Das Segel, das ich ersetzte, höhlte im Blutegel und hatte Spreizerstöße von den schlechten Reißnägeln, damit der Unterschied seien Sie — ob das hintere Ende von ihm halten im Laufe der Zeit.“