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#Rennen
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AMERICA'S CUP: LASHINGS DES LEISEN ZUGS
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Wenn der Wind unterhalb 10 Knoten fällt, kommen die Unfall von Rennen des leisen Zugs zum Vorderteil.
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Mit einem begrenzten und Zeitlupegewinn über Groupama Team France im abschließenden Rennen des Tages der des Louis Vuitton Americas Cup-näheren Bestimmungen, Land Rover-STANGEN-Fortschritte zu den Herausforderer-Endspielen, mit dem Nutzen von zwei Bonuspunkten erworben durch das Gewinnen des America's Cup-World Series. Für ein Team, das reibt, um vorbei zu erhalten, einigen Gewinnen in Bermuda Sie zu erhalten, würde denken, dass der Gewinn eine Ursache sein würde, zu feiern oder sogar Fauststoß. Aber keine solche Sache an Bord der Rita der STANGE in den Momenten nach ihrem zweiten Gewinn 23.
„Ein Stückchen peinlich wirklich“ witzelte Ainlise. „Aber ein Gewinn ist ein Gewinn und die ist nicht unsere Bedingungen, offenbar.“
Die durchschnittliche Windgeschwindigkeit in Bermuda im Juni gegeben 10 Knoten, und dieses Rennen wurde gesegelt, insofern als 8, dort viel ist im STANGEN-Lager getan zu werden Arbeit, wenn sie beabsichtigen, hinter zu den Endspielen fortzufahren.
America' s-Schale
Sobald SoftBank Groupama Team France zuvorkam, wuchs die Führung durch Beine.
Giles Martin Raget /ACEA
Ja beten sie besser für Brise in den nächsten Tagen. Nicht nur verloren sie fast dieses zu den Franzosen, die selbst weniger als grell in den Bedingungen waren, und übergaben Ainslie und seinem Taktiker Giles Scott manchmal das Rennen, aber sie fuhren fort, in den Manövern zu kämpfen. Zusammen hing die britische Mannschaft ihre Köpfe, nachdem sie auch, gelaufen war denn, sie, hatte gezeugt Oracle-Team USA und Emirate Team New Zealand denken nichts an die Bedingungen.
Das Mitnehmer Aus-dwasser muss die sichtbare Stärke des Verteidigers AC34 und des Herausforderers sein. Gegen Emirate Team New Zealand, hatte Ainslie nie eine Möglichkeit, nachdem es schockierend schlechter Spott folgendes Kennzeichen 1. ist. Der Audiokommentar fing seine Frustration gut: er war im Rennen für kaum, 2 Minuten bevor es ganz kam, unten zusammenstoßend mit einem Knurren und einer rhetorischen Frage: „Was schief ging?“
Die Neuseeländer segelten würdevoll um die Bahn, ein voller Schoss voran gegen das Ende des Rennens, und die Demütigung war zu viel, damit die Briten tragen. Da die Kiwis einen anderen Gewinn einkerbten, informierte ihr 6. gerades, Ainslie den Rennausschuß, den sie sich zurückzogen, gerade wie die Franzosen früher in ihrem schiefen Match gegen SoftBank Team Japan taten.
America' s-Schale
Groupama Team France hatte ein Stück von Land Rover-STANGE für die meisten des Rennens, aber die Briten kämpften stark, um das Rennen auf dem abschließenden Bein zu behaupten gegen den Wind.
Giles Martin Raget /ACEA
Offenbar in den Bedingungen des Tages, war es ein Fall der Begüterten und der Habenichtse, wenn Emiraten Team New Zealand und Oracle-Team USA mit Reichtum sitzen. In jeder Hinsicht war das abschließende Rennen des Tages eins für die Klammer des Verlierers und während Land Rover-STANGE auf die Oberseite herauskommt, gab es keine wirkliche Zufriedenheit. Gegenwärtig es sei denn, dass Land Rover-STANGE drastische Verbesserungen machen, ist ihre Anwesenheit in der Regatta kurzlebig.
Die größten nehmen weg, bleibt jedoch die Präzision von Oracle-Team USA. Sie dynamisch zwischen Kapitän Jimmy Spithill und Taktiker Tom Slingsby sind stark, gibt es mehrfache Modi, in denen sie scheinbar sind, ihr Boot (sowie Wörterbuch voll aufzuladen des Jargons zu segeln: es gibt „Eagle“ und „Albatros“ und „Motorboot ").
In ihrem Anpassung an SoftBank Herrn pooched Spithill den Anfang (und ließ später so) zu und ließ SoftBank von Anfang an herausnehmen 20 Knoten und Sprung in, was eine unüberwindliche Führung gewesen sein sollte, welche die Bedingungen gegeben wird. Aber dort waren brachen sie, Recht zurück in, weg ab, erhalten die Spalte, heraus schnüffeln die große Verschiebung, und nehmen Steuerung. SoftBank-Taktiker Chris Draper ließ zur Verfehlung der kritischen Verschiebung zu, während Herr Slingsby glücklich sie waren „in der perfekten Phase merkte“, die oben der Schlag geht.
So, während das ungestüme Vereiteln von Vorabenden heute wegging, glaubte das Laufen ein bisschen eher wie traditionelle Segelbootrennen in den Verschiebungsbooten. Sie noch müssen den Anfang gewinnen, nageln die Verschiebungen und das Boot so schnell segeln, wie möglich um die Bahn. , Ist das immer sagte als getan einfacher, etwas Herrn Ainslie bewilligt weiß ganz genau.
Er hat einen freien Tag, morgen, zum es vorbei zu verrühren und einer Weise herauszufinden, in der Jagd zu erhalten.