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#Rennen
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AMERICA'S CUP: FECHTEN SIE KOMPLETTES AN
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Mit einer entscheidenden Bewegung beendet Emirate Team New Zealand die Herrschaft von Oracle-Team USA.
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Emirat-Team New Zealand-Radfahrer Simon Van Velthooven, Andy Maloney und Josh Junior, Fluglotse Blair Tuke, Trimmer Glen Ashby und leistungsstarke SteuermannGelehrte Peter Burling lieferten den entscheidenden Schlag an Oracle-Team USA heute in einer Bewegung, die sie viele Male geübt hatten, aber hatten nie die Möglichkeit, in ein Rennen zu liefern.
Richtiger Zeitpunkt, rechte Bewegung.
Die Gelegenheit stellte sich früh in Bein 2 von Rennen 9 des 35. America's Cup-Matches dar, während Oracle-Team USA die Neuseeländer in Richtung zur ersten Grenze nach Kennzeichen 1 mit einem 10 Prüfkabel führte. Das Textbuch sagt, dass er, der zuerst schimpft, den Sprung erhält und laufend Seeleute kennen die Bewegung gut als der „NO-blickspott.“
„Im Allgemeinen haben wir die Fähigkeit, das windzugewandte Brett und den Spott abzufeuern, ohne jedermann zur Leeseite zu schicken, also wussten sie nicht, dass wir schimpften,“ sagt Tuke. Sie bildeten für dieses genaue Szenario wissend aus, dass das Team, das durch Kennzeichen 1 folgt, das Boot voran zum Spott schlagen muss.
War so der Fall während dieser schiefen Reihe, sah Oracle sie nicht zu kommen, war zu reagieren spät und verlangsamt aus seinem Spott heraus auch. Sobald beide Boote oben und wieder vereitelnd waren, war das Schreiben auf der Wand, und die Neuseeländer dehnten weg mit einem Sprung aus.
„Es ist etwas, das wir viel an ausbildeten, und wenn Sie es ziehen, weg beim Laufen, ist es ein nettes Gefühl,“ addierte Tuke. „, es im letzten Rennen zu tun war recht kühl. Wir können ohne bewegendes jedermann schimpfen, gerade wie wir bei der Befestigung können, denen Durchschnitte wir unsere Bereitschaftszeit um 5 oder 8 Sekunden verringern können.
„Das ist, wie wir das Boot entwarfen, sein, eine vielen technischen Situationen zu verlassen und sein, Richtung ohne bewegendes jedermann zu ändern. Wir wussten, dass sie kommt laufend stark sein würde. Es ist nicht immer die beste VMG-Bewegung, aber ein starkes in einer taktischen Situation und in ihm half uns am Ende.“
Einmal in der Steuerung, segelten die Neuseeländer, während sie in das erste Tor gefielen. Um eine Spalte zu erhalten, hatte Oracle keine Wahl aber seine doppelte Spott-Rundung „des Albatros“ zu versuchen, die nicht ihrer Ursache half. Emirate Team New Zealand beschleunigten weg von dem gegenüberliegenden Tor bei 21 Knoten mit Oracle kämpfend, um an 13 zu gelangen.
America' s-Schale
Während Oracle-Team USA um Kennzeichen 1 wieder führte, war es nur ein Frage der Zeit, bevor die Kiwis sich stürzten. Sobald voran, sie nicht stoppte. Die Geschichte des America's Cup 35.
Giles Martin Raget /ACEA
Oracle-Team USA-Kapitän Jimmy Spithill tat sein Bestes, um seine Mannschaftskameraden zurück in das Rennen gewillt zu sein, aber es war eine aussichtslose Sache. Team New Zealand verlängerte einfach mit seinem fehlerlosen Boathandling des eingetragenen Warenzeichens und kreuzte zu einem zweiten Gewinn 54, um den abschließenden Nagel in Oracles Sarg zu setzen.
Dieses Mal, würde es kein Comeback geben. Kein Dreitorf. Der Scoreline liest 7 bis 1, aber erinnert sich, ist es 8 bis 1, und sogar dieses war 1 ein Verfehlenschiebegeschenk von Peter Burling.
Hinter den Seeleuten von Emiraten ist Team New Zealand Team von Teams, eins, das das hoch entwickelteste Boot dieses America's Cup in Handarbeit machte. Wie mit allen weiteren Herausforderern, die in Emirate Team Zealands Spur in der des Louis Vuitton Americas Cup-Herausforderer-Reihe gelassen wurden, hatte der 35. Verteidiger nie wirklich eine Möglichkeit. Sie hatten das falsche Werkzeug für den Job und keine Menge hoffnungslose Änderungen würde helfen.
Von der Isolierung stolzen Kiwi Nations kam eine Gruppe, die bestimmt wurde, eine, die sich traute, zu unterschiedlichem zu sein, und das Werkzeug, das sie nach Bermuda holten, ist ein Meisterwerk der Innovation: radikal verschiedene Anhänge, leistungsfähige hydraulische Kontrollen, dynamische Flügelordnung, intelligente Software und ja, die Spiel-ändernden Zyklus-betriebenen Hydraulik, die ihnen Präzisionsordnung und Bedarfsöl erlaubten. Das ganzes dieses, behandelt durch ein junges segelndes Teambündiges mit Erfahrung gewinnend auf den höchsten Ständen, war eine Kombination, die niemand nah an am Ende kam.
Das schnellste Boot gewann, dort ist kein Zweifel über es, zugestand Herrn Spithill, nachdem es, die rohen Gefühle der Niederlage gelaufen war, aufdeckte in einem nicht charakteristischen Beben in seiner Stimme. „Sie verdienten es völlig,“ sagte er, „sie hatten die ganze Geschwindigkeit.“
Für Kapitän Ashby, kam Sieg mit vieler Entlastung. Er erklärte, dass sie Lektionen vom Cup im Jahre 2013 lernten, aber am wichtigsten, dass sie „extrem innovativ“ sein mussten, wenn sie, in Bermuda zu gewinnen waren. Teamdirektor, Grant Dalton, die treibende Kraft hinter Kampagne, erklärte später in der Pressekonferenz den nach San Francisco, das sie kannten, dass sie outspend nicht den Verteidiger konnten. Sie mussten sie überlisten.
America' s-Schale
Zwanzig Minuten des Laufens definierten Emirate Team New Zealands von Marsch zum Sieg und nur Minuten, um das Champagnersprühen zu erhalten.
Giles Martin Raget /ACEA
Nach einem „groben vernehmen Sie“ das Folgen des Verlustes, sagt Dalton, befolgten sie eine Teamgesinnung, der sie würden „dieses werfen, insoweit wir und versuchen können, an es zu gelangen. Ohne Beschränkungen auf Entwurf.“
„Wir mussten in der Technologie auf einem recht begrenzten Budget investieren und wir mussten in den Leuten investieren, die diese Technologie zur Verfügung stellen konnten, oder behandeln diese Technologie,“ sagt er. „Wir mussten unsere Arme um diese neue Generation von Sportseglern erhalten, die kamen.“
Diese neue Generation war selbstverständlich junger Peter Burling, der Red Bull-Jugend-America's Cup-Sieger 2013, Mottenweltmeister und olympischer Medaillengewinner (vollendete ganz vor dem Alter von 26). Daltons erstes Treffen mit Noppen war ein privates weg von der Basis im Jahre 2013 wenn bat Noppen, Steuermann zu sein. Ashby jedoch der einzige Australier im segelnden Team, würde ein Schlüssel sein, einer, zum der Gebühr, zusammen mit langfristigem Team New Zeland-Taktiker Ray Davies zu führen, der eine unschätzbare Anleitungsrolle annahm.
Ashby, sagt Dalton, betrachtete früh radelnd und war dass die Investierung in den traditionellen Schleifern für das AC45s der America's Cup-Weltmeisterschaften sie hinunter die falsche Straße überzeugt, führen würde. Sie „investierten in das Wissen uns mussten unterschiedlich sein,“ sagt Dalton, „und die richtigen Leute habend, die anders als denken konnten und kannte, was sie taten.“
AS wurde früh gesagt, trauten sich Emirate Team New Zealander, unterschiedlich zu sein, und das ist, was das Ergebnis des Matches definiert. Heute Abend feiern sie auf dieser kleinen Insel im atlantischen, Rückholnordhaus zu ihrer eigenen Insel nächste Woche über Dubai und nehmen dann auf dem beneidenswerten, oder verflucht als einiges würde, Aufgabe der Verteidigung des America's Cup sagen.
Sie tun so mit der königlichen Annahme des Neuseeland-Yacht-Geschwaders einer Herausforderung vom italienischen Herausforderer der Aufzeichnung, Circolo-della Hüllen Sicilia. Luna Rossa-Rückkehr, schließt dieses faszinierende Kapitel von Larry Ellison, von Russell Coutts und von Herrschaft von Oracle-Team USA, und wo sie von hier geht, sagt niemand, aber, wenn die Wörter von Emirate Team New Zealands Wohltäter Matteo de Nora, irgendeinen Einblick, es zur Verfügung zu stellen ist, dass der Cup wird „vorangegangen zurück zu der Zukunft.“