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DNV GL stellt GHG-Modell für das Versenden dar

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Die Schifffahrt hat das Potenzial, erhebliche Emissionsreduzierung des Treibhausgases (GHG), vorausgesetzt eine lebensfähige Strategie aus der Industrie selbst entwickelt und angenommen wird, nach Ansicht der Klassifikationsgesellschaft DNV GL zu erzielen.

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In einem Bericht, der das Potenzial für Treibhausgasemissionenreduzierung vom Verschiffen in Richtung zu 2050, basiert auf einem neuen Computermodell festsetzt, sagte DNV GL, dass verschiedene Szenario für beide einzelnen Schiffssegmente und die Industrie als Ganzes, auch die Wirksamkeit von verschiedenen Lösungen für die Verringerung von GHGs, ausgewertet werden können.

„Trotz der Herausforderungen, die unsere Industrie gegenüberstellen, glauben wir, dass es technisch möglich ist, damit das Versenden erhebliche GHG-Reduzierungen erzielt,“ sagten Christos Chryssakis, Gruppenleiter Energy Efficiency u. Brennstoffe an DNV GL.

„Aber, damit solch eine Strategie ist erfolgreich und minimal Unterbrechungs, sollte es die Unterschiede zwischen den verschiedenen Versandsegmenten und dem Bedarf erkennen, passende Lösungen für verschiedene Schiffstypen, Größen und Arten der Operation zu entwickeln,“ fügte Chryssakis hinzu.

Bild-Höflichkeit: DNV GL

Entsprechend Bericht DNV GLS hängt das Niveau der Reduzierung von der Verfügbarkeit der technologischen Lösungen in jedem Segment, in ihrem Reduzierungspotential und in der Rate der Aufnahme ab. Der Reihe nach hängt Aufnahme von den Kosten und von der erwarteten Rückzahlung jeder Technologie ab, kombiniert mit dem Investitionshorizont von Reedereien.

„Wir haben das Modell entwickelt, um für viele verschiedenen Verwahrer nützlich zu sein,“ fortsetzen Chryssakis.

„Von den Reedereien, die versuchen, optimale Lösungen, die Behörden zu identifizieren entwickeln Strategien und stützen Mechanismen für den Schnitt von Emissionen, durch zu den politischen Entscheidungsträgern auf globaler Ebene suchen nach Reduzierungsstrategien, kann das Modell informierte Beschlussfassung fördern, um, dass Verschiffen der größte und umweltfreundlichste Transportsektor der Welt bleibt,“ Chryssakis sicherzustellen schloss.