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SHI Inks LOI mit SeaOne Karibisches Meer, zum von 12 AT-/Bschiffen zu errichten

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Südkoreanischer Schiffbauer Samsung Heavy Industries (SHI) hat eine Absichtserklärung (LOI) mit SeaOne Karibisches Meer, Teil der in den Vereinigten Staaten ansässigen Technologiefirma-SeaOne-Holdings, für den Bau von zwölf gegliedertem Schlepper/von Lastkahn unterzeichnet (AT/B) Marineschiffe.

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Das Abkommen wurde an einer Zeremonie mit Tinte geschwärzt, die am 19. Mai gehalten wurde.

SeaOnes patentierte CGL®-Technologie und -systeme kennzeichnend, die das CGL-Eindämmungssystem umfassen, sind die 260 Meter-langen Schiffe „die größten und stärksten“ AT/Bs der Welt und funktionieren im karibischen und zentralamerikanische Regionen, SeaOne sagte.

Da informiert, werden die Schiffe benutzt, um eine Fracht der Flüssigkeit des komprimierten Gases (CGL) an Kunden zur Unterstützung des Kraftstoffversorgungs-Projektes SeaOne zu transportieren und zu liefern karibischen. Um Frachtlieferungsbedingungen zu erfüllen, wird das AT/Bs mit den Dieselmotoren IMO-Reihe III gepasst, die sortiert werden um eine Betriebsgeschwindigkeit von über 14 Knoten zu erreichen.

„SeaOne hat mit SHI für eine Weile jetzt gearbeitet und wir haben sie gefunden, um eine proaktive Firma zu sein, die auf neue Ideen im Gas- und Flüssigkeitstransportgeschäft hört und konstruktiven Input in den Entwurf der CGL-Transportschiffe zur Verfügung stellt. Wir freuen uns, SHI als Teil des Projektes zu haben,“ Bruce Hall, Präsident und COO für SeaOne, kommentierte.

Das CGL-Eindämmungssystem wird als unabhängige Fracht behandelt und ist nicht zum Schiffentwurf integral. Nach der Entladung der Fracht, die AT-/Bfrachtgriffe werden bei einer Temperatur minus 40ºF/C, während das Eindämmungssystem mit dem Ergebnis keines sloshing oder Blutgeschwür weg und kein Zurückhalten eines Schutzgases voll ist, entsprechend SeaOne gehalten.

Entworfen durch Ocean Tug & Barge Engineering Corp., fliegen die newbuildings die Flagge der Republik Marshall Islandss. Das amerikanische Büro des Verschiffens, eine Klassifikationsgesellschaft, hat mit der Firma gearbeitet, um zu helfen, die Schiffe sicherzustellen einwilligt mit den Klassenzielen des Baus und des sicheren Betriebs.

Kraftstoffversorgungs-Projekt der Firma wird karibisches aufgenommen, um umweltfreundlichen, preiswertesten und sicheren Durchschnitte von Gas und Gasflüssigkeiten als einzelnen Fracht zusammen transportieren zu entwickeln.

„Dieses ist zweifellos ein Industriespielwechsler. Dieses Projekt stellt zur Region zum ersten Mal das preiswerteste des Brennstoffs bei Emissionen im Wesentlichen verringern zur Verfügung,“ Forrest Hoglund, Vorsitzender und CEO von SeaOne, merkte.