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Häfen von Antwerpen, Caofeidian-Kissen-Bindungen

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Am 2. Juni Belgiens unterzeichnete Antwerpen Port Authority eine Vereinbarung (MOU) mit dem Hafen von Caofeidian in China, um im Rahmen des Projektes „mit einen Straßen des Gurt-einer“ zusammenzuarbeiten, in dem China sucht, seine Haupthäfen und Industriestädte mit entscheidenden Geschäftsmitten anderswo in der Welt einschließlich Europa genauer anzuschließen.

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In einer Bemühung, Handel zwischen ihnen weiter aufzuladen, beabsichtigen die zwei Parteien, die Möglichkeit der Festlegung einer Bahnverbindung zwischen Caofeidian und Antwerpen nachzuforschen.

Zusätzlich wird Versandtransport erwartet, um verbesserte dank die Einleitung eines regelmäßigen Liniendiensts zu sein.

Die Vereinbarung sorgt auch für Portfachleute von Caofeidian, um einem Ausbildungspaket zu folgen sich entwickelte im Laufe des Jahres besonders durch APEC-Antwerpen-/Flandern-Hafen-Ausbildungsstätte, das Seeausbildungsinstitut des Hafens von Antwerpen.

Schließlich planen die zwei Häfen, gegenseitige Förderung und Nachrichtenaustausch durchzuführen.

Das ein Projekt der Straße des Gurt-einer (OBOR) wurde in Herbst 2013 mit dem Ziel Teilnehmerverbindungen zwischen chinesischen Häfen und Industriegebieten und Geschäftsmitten in Asien, der Mittlere Osten einerseits verbessern und in Europa auf dem anderen angekündigt. Das Projekt enthält einen Schienenaspekt, der ungefähr dem gleichen Weg wie die alte Seidenstraße folgt, und einen Seeaspekt, der auch Südostasien und Länder um den Indischen Ozean bedeckt.

Aufgestellt im Norden von Bohai-Bucht, behandelte Caofeidian letztes Jahr 260 Million Tonnen Fracht einschließlich 36 Million Tonnen Stahl. Antwerpen soll den größten Stahlhafen in Europa.

Das Volumen des Stahls getragen zwischen Caofeidian und Antwerpen ist zwischen 500.000 und 700.000 Tonnen pro Jahr.