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EU nimmt Schlussfolgerungen auf Seeverkehrspolitik an

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Europäische Verkehrsminister nahmen heute Schlussfolgerungen auf den Prioritäten für die Seeverkehrspolitik der EU bis 2020, die Europäische Gemeinschaft an die Vereinigungen, die der Reeder (EBB) sich informierten.

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Die Schlussfolgerungen indossieren den Inhalt der so genannten ‚Valletta-Erklärung‘, die an der informellen Ministerkonferenz angenommen wird, die durch den maltesischen Vorsitz Ende März organisiert wird.

„Mit der gegenwärtigen EU-Strategie für die Seeverkehrspolitik 2009-2018, die in weniger als zwei Jahre ein Ende findet, werden wir gefallen, dass der Rat was identifiziert, als nächstes Priorität zu geben,“ Patrick Verhoeven, EBB Sekretär General, kommentierte.

„Die Schlussfolgerungen, die heute angenommen wurden, legten die rechten Prioritäten und die Herausforderungen dar: Wettbewerbsfähigkeit, Vereinfachung und Digitalisierung, Kohlenstoffentziehung und die Reduzierung von Luftemissionen,“ er fügte hinzu.

EBB glaubt, dass diese Prioritäten über 2020 hinaus entwickelt werden müssen und fordert eine ehrgeizige Versandstrategie während des Zeitraums 2019-2028. Für EU, die versendet, um zu blühen, benötigt er eine stabile, vorausschauende Politik und einen regelnden Rahmen mit einer globalen Orientierung, nach Ansicht EBB.

„Europäisches Verschiffen ist ein starker globaler Spieler. Dieses sollte geschätzt werden und die Wettbewerbsposition der EU sollte weiter erhöht werden,“ Verhoeven sagte.

Europäische Schiffseigner engagieren sich, um mit den EU-Institutionen und -verwahrern zu arbeiten, zum der effektiven Durchführung der Seestaatshilfsrichtlinien zu erzielen, um neue Wachstumsgelegenheiten der Seegruppe und mehr Wettbewerbsfähigkeits- und ehrgeizigergeschäftsabkommen zuzulassen, globale Märkte offen zu halten.

Zusätzlich zielen europäische Schiffseigner darauf ab, Verwaltungsformalitäten zu vereinfachen und zu rationalisieren und „einen wahren Binnenmarkt“ für das Versenden herzustellen. Sie zielen auch darauf ab, globale CO2-Reduzierungsziele und -Maßnahmen durch die Internationale Seeschiffahrtsorganisation (IMO) zu schaffen und Seekarrieren in der EU zu fördern.