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Philly-Werft in den Gesprächen auf Jones Act Boxships

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US-based Philly Shipyard, Inc. (P/in) ist in modernen Gesprächen mit einem Jones Act-Betreiber, zum eines neuen Versandservice im Hawaii-Containerschiffshandel mit bis vier neuen Schiffen zu bilden.

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Der Containerschiffshandel zwischen dem US-Festland und dem Hawaii wird z.Z. von nur zwei Trägern instand gehalten und ist im Teil auf einer Gruppe nahen Ende-vonlebensdampfern vertrauensvoll.

Unter den Gesprächen mit dem ungenannten US-Verschiffenbetreiber, sagte PSI, dass es darauf abzielt, eine neue, finanziell starke Fördermaschine mit einer Flotte modernen Schiffen herzustellen, zum des Handels zwischen der US-Westküste und dem Hawaii zu stützen.

Die Werft sagte, dass sie den Bau der neuen kosteneffektiven und umweltfreundlichen Containerschiffe mit Lieferungen im Jahre 2020 und 2021 eingeleitet hat.

Zusätzlich sind hinweisende Ausdrücke von einer Seeleasinggesellschaft herausgegeben worden, damit eine Bareboatcharterstruktur den Kauf dieser Schiffe finanziert.

„Wir werden aufgeregt, um auf dem Errichten einer neuen Flotte Containerschiffe für eine neue Fördermaschine im Hawaii-Handel anzufangen,“ sagte Steinar Nerbovik, der Präsident Philly-Werft u. CEO.

Wenn strenge MARPOL-/ECAemissionsregelungen im Jahre 2020 in Kraft treten, sind mehrere der älteren Dampfgütermotorschiffe, welche die Hawaii-Handelsstraße heute dienen, aus Befolgung heraus ohne die erheblichen, teuren Änderungen. Selbst wenn diese alternden Dampfer geändert werden, würden sie weniger zuverlässig sein und erheblich höhere Betriebskosten als moderne Schiffe in den Bereichen wie Kraftstoffverbrauch und Bemannen und Wartungsbedarf, entsprechend der Werft tragen.

P/in glaubt, dass diese Umstände eine Gelegenheit schaffen, damit eine neue Jones Act-Fördermaschine den Hawaii-Containerschiffshandel mit einer Flotte wirtschaftlichen und umweltfreundlichen Containerschiffen einträgt, die durch P/in errichtet werden.

Diese Containerschiffe sind die direkte Fortsetzung der Reihe von zwei ähnlichen 3.600 TEU-Aloha Klassencontainerschiffen mit erwarteten Lieferungen im Jahre 2018 und 2019, das P/in momentan für den Hawaii-Handel konstruiert.