{{{sourceTextContent.title}}}

Von Yachtmanager zu Einstellungsmittel

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Wenn die Beschäftigung eines Crewmembers beendet wird, sollte die Verwaltungsgesellschaft der superyachts diesen Crewmember finden ihr folgender Job?

{{{sourceTextContent.description}}}

Was sollten Crewmembers erwarten von ihren Managern, wenn ihre Beschäftigung beendet worden ist? Von einem legalen Standpunkt wenn die Verwaltungsgesellschaft den Crewmember beschäftigt hat, eher als der Inhaber, der sie beschäftigt wird, ist es die Verwaltungsgesellschaft, die hat, welche Rebecca Thornley-Gibson, Beschäftigungspartner bei Ince u. Co, „eine direkte Beschäftigungsform“ zum Crewmember nennt.

Erlaubterweise gibt es keine Last auf einer Verwaltungsgesellschaft, zum der weiteren Beschäftigung für einen Crewmember zu finden, dessen Vertrag an Bord ein der Yachten der Verwaltungsgesellschaft beendet worden ist. Jedoch glauben einige Verwaltungsgesellschaften, dass es eine moralische Verpflichtung gibt, dies zu tun. „Ich denke, dass es wichtig für eine Verwaltungsgesellschaft ist, ein Austrittsgespräch zu tun und zu hören vom Crewmember über, was schief ging,“ Graeme Lord, Gründer der Fairport-Yacht-Unterstützung erklärt. „Wenn es gerade ein Fall ist, dass der Inhaber nicht die Farbe ihrer Augen mochte, dann sind sie für Wiedereinstellung absolut geeignet und wir sollten ihnen helfen, einen anderen Job zu erhalten.“

Glen Allen, Kapitän der Flotte Miami, erklärt, dass in einem Flotte-ansässigen System der Manager die Betriebsmittel zu leicht neue Beschäftigung für den Crewmember fraglich finden lässt. „Wenn ich in einer Situation bin, in der es nicht mit einer bestimmten Yacht aus einem Grund funktioniert, ob es ein Persönlichkeitskonflikt oder -noch etwas ist, kann ich sie auf eine andere Yacht sehr leicht verschieben,“ erklärt er und fügt hinzu, „ich habe Situationen gehabt, in denen ich beauftragt wurde, jemand zu beenden, das ich nicht hatte Recht dachte, und ich würde persönlich und ihnen herausgehen helfen, einen Job zu finden.“

Wo eine Verwaltungsgesellschaft auch eine Mannschaftsagenturabteilung hat, kann es einen Interessenkonflikt geben. Während der Manager möglicherweise Zugang zu einer Flotte Yachten hätte, entsteht die Frage, ob es moralisch korrekt ist, Geld von der Platzierung eines Crewmember zu gewinnen, der gerade von einer anderen Yacht in der Flotte gefeuert wird. „Wir haben keine Mannschaftplatzierungsabteilung, da ich nicht denke, dass ich von meinen Kunden profitieren sollte, die Mannschaft verlieren,“ erkläre Lord. „So setzen wir viel Mannschaft, aber wir laden nicht für sie.“ auf