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#Neues aus der Industrie
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Die Pressung auf der Jachthafenkapazität
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Während Anlegeplätze in einigen Regionen leer liegen, erfahren die Teile des MED ein ausgeprägtes Niveau der Nachfrage…
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Der globale superyacht Jachthafensektor ist ein neugieriges Tier; ein Sektor, der in vielerlei Hinsicht gesehen hat, dass seiner globalen Expansion, die durch die Beschwörungsformel ‚gefahren wird, sie aufbauen Sie und sie kommen‘.
Tatsächlich trotz der Verbreitung der superyacht Flotte zu den weiteren Gegenden in den letzten Jahren, hat das Wachstum in der weltweiten anlegenden Kapazität weit die Verbreitung der Yachten selbst überflügelt.
Wie durch das Diagramm ‚des globalen Flottenwachstums‘ bewiesen (sehen Sie Bildgalerie), wird gegenwärtige globale Liegeplatzversorgung für Yachten über 30m nicht durch Flotteninventar bis 2025, währenddessen, sie angemessen ist zu sagen, die Anzahl von Anlegeplätzen weltweit ist wahrscheinlich, deutlich sich erhöht zu haben getroffen.
Jedoch, bleibt ein ausgeprägter Angebot/Nachfrageengpaß, gefahren durch das Schwergewicht der Flotte mit dem Kreuzen in einer starken Region innerhalb des Westmittelmeer.
Entsprechend den Daten, die durch den Superyacht-Nachrichtendienst Ursprungs sind, ist 75% der globalen Flotte im Mittelmeer während der Sommermonate der Nordhalbkugel, während während der Wintermonate, diese Zahl fällt nur nominal – bis 56%.
Wenn man der Ansicht ist, dass das gesamte Mittelmeer mit 3.287 Anlegeplätzen 30m+ ausgerüstet wird, stellt diese Konzentration der Schiffnachfrage (3.796 Schiffe in Sommermonate) offenbar eine vorhandene Angebot/Nachfrageungleichheit dar.
So während Anlegeplätze in anderen Regionen auf der ganzen Welt leer liegen, mit einem Zuwachs-YoY-Flottenwachstum, das unwahrscheinlich ist, eine Spitze in der globalen Nachfrage in absehbarer Zeit zu katalysieren, ist das Paradox, dass das MED bereits solch eine Spitze und die meisten Innachfragebereiche zum Westen erfährt, muss diese Kapazitätsfragen versuchen und ansprechen.