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Superyacht-Batteriebanken – eine ruhige Revolution

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Während große Batteriebanken beginnen, auf superyachts zu erscheinen, was den zukünftigen Griff für Batterietechnologie und sollten tun wir über Sicherheit betroffen sein?

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Sie waren der Fluch manch eines Kindheit Weihnachtsmorgens, als sie gefunden wurden, um vom herbeigesehnten Spielzeug zu fehlen, und im Laufe der Zeit sind sie ein wesentlicher Bestandteil unserer Leben geworden und alles von unseren Smartphones zu angetrieben in zunehmendem Maße unsere Verkehrsmittel. Aber, während Batterietechnologie auf Sprünge und Grenzen in den letzten Jahren gekommen ist, kommt die dominierende Batteriechemie – Lithiumion – nah an 40 Jahren alt. Außerdem haben neue anspruchsvolle Ausfälle in der Unterhaltungselektronik ein neues Modewort an allgemeine Ausdrucksweise – das gefürchtete thermische Durchgehen geliefert. So was von superyachts? Jetzt ist die Zeit von der batteriebetriebenen Yacht, und was der Zukunft für diese kritische Technologie?

Neue hochrangige Produkteinführungen haben viel von ihren Energiespeicherfähigkeiten gemacht, wenn Feadships Savanne ein klassisches neues Beispiel ist. Etwas nah an einem Megawatt Batterieleistung tragend, kündigt es eine neue Richtung für superyacht Antrieb an, obgleich die Grundidee des Energiespeichers an Bord herum für eine Weile gewesen ist. „, was wir tun,“ sagt Matthew Scales, Geschäftsführer bei Magnus Marine, „im Wesentlichen ist speichert die überschüssige Energie des Auszuges der Generatoren des Schiffs, wenn verfügbar und die Energie, damit, wenn Antriebsleistung bedeutet, ein zweiter Generator im Begriff ist, oben zu beginnen, das Energiespeichersystem, liefert die notwendige Energie, geschehendes das zu hemmen.“ Bekannt als Spitzenausgleich und Last, die planiert, sind die Vorteile klar zu sehen. Wurf in einem dritten Modus – spinnende Rückseite, die im Wesentlichen das Schiff bedeutet, kann unter Batterieleistung allein angetrieben werden – und sie klingt wie eine ideale, grünere und sauberere Lösung für superyachts. Jedoch sogar mit einer großen Installation von Batterien – die möglicherweise 15 Tonnen für eine Installation wiegen können 1mw – die Gelegenheiten für das Laufen unter Batterien allein sind noch ein wenig begrenzt.

So was der Zukunft für Batterietechnologie und gelangen wir an einen Punkt, in dem Verbesserungen in den Energiedichte- und -lebenszyklusdurchschnittbatterien De-Härte für Yachten eher sind, als optionalen Extrakosten? „Die Zukunft der Batterie ist möglicherweise nicht Lithium,“ kommentiert Malcolm Barraclough, ein Marineelektroingenieur, der innerhalb Burgess Technical Services Teams arbeitet. „Lithiumionen tragen nur eine einzelne positive Ladung. Forschung wird jetzt in die Möglichkeit der Anwendung von den Ionen durchgeführt, die zum Tragen mehr als ein einzelner Vorwurf fähig sind. Andere viel versprechende Alleen der Forschung beziehen den Gebrauch von alternativem Anodenmaterial und -änderungen an der Elektrolytchemie.“ mit ein

Wenn neu, ist Batterietechnologie auf dem Horizont, was ‚des thermischen Durchgehens‘? Sie geschieht, wenn eine Störung in einer Zelle der Batterie mehr Hitze erzeugt, als zerstreut werden kann, veranlaßt nahe gelegene Zellen auszufallen und schafft eine Schleife des positiven Feedbacks, die schließlich zu Totalausfall führt. Aber für die Arten von Handelsbatterien, dass Firmen wie Magnus Marine- und Corvus-Energieverbrauch, diese Faktoren sind, die berücksichtigt worden sind. Corvus-Energie zum Beispiel benutzt Batterien, die einzellige Isolierung haben, während Magnus Marine eine Art zylinderförmige Batterie benutzt, die nachgewiesen worden ist, Nageldurchdringen, Erschütterung und anderen Elementen zu widerstehen. Aber, während Batterietechnologie der Zukunft – wie Aluminiumluft – Versprechen in beträchtlichem Ausmaß Energiedichte über gegenwärtiger Lithiumionentechnologie erhöhte, ist- es eine Weile, bevor diese Innovationen Handelsverfügbarkeit für superyachts erreichen. Bis dann bildet trusty und nachgewiesene Li-Ionentechnologie das Rückgrad von Yachtinstallationen – und ohne thermisches Durchgehen im Anblick.