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Schifffahrtanrufe für HNS-Versammlungsbestätigung

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Die Schifffahrt, dargestellt durch der die Vereinigungen Reeder der Europäischen Gemeinschaft (EBB), die internationale Kammer des Verschiffens (ICS) und BIMCO, ist vom Protokoll 2010 für die gefährliche und schädliche Substanz-Vereinbarung sehr unterstützend (die „Vereinbarung“) — die letzte IMO-Versammlung musste eine umfassende internationale Haftung abschließen und Ausgleichsregime für Verschmutzungsschaden von den Schiffen, die Schifffahrt kämpft für seine Bestätigung und frühes Inkrafttreten.

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Das Europäische Parlament hat gerade eine Entschließung angenommen, die die Weise ebnet, damit EU-Länder zum Protokoll 2010 bestätigen oder hineinkommen. Die Schifffahrt ist aufmunternde EU, zum so schnell zu tun und auf diese Art sagt das, „, könnte die Europäische Gemeinschaft durch Beispiel in der Bestätigung dieser wichtigen internationalen Versammlung führen und sein Inkrafttreten beeinflussen.“

Was tut alles mittleres dies wirklich? Der Wagen von gefährlichen und schädlichen subsrances durch Meer ist das Wachsen und bezieht fast alle Schiffstypen einschließlich Containerschiffe, Chemikalie, LNG- und LPG-Tanker mit ein.

Die Versandvereinigungen sagen, dass die HNS-Versammlung:

1. stellt ein internationales Haftungs- und Ausgleichsregime für Verschmutzungsschaden von den gefährlichen und schädlichen Substanzen her, die durch Schiffe transportiert werden. Sowie die Feuergefahren und die Explosion einschließlich Verlust an Menschenleben, Personenschaden und Verlust von oder Sachschaden (HNS-Schaden), das Opfer (Antragsteller) von HNS-Schäden mit Ausgleich auf einer hohen Stufe versieht (i.e.$350 Million/EUR 310 Million pro Vorfall).

2. schafft ein Regime der strengen Haftung für die Fördermaschine, ein Regime der Pflichtversicherung sowie der direkten Aktion gegen den Versicherer der Fördermaschine herzustellen.

3. das Regime garantiert, dass die Kosten zwischen Schiffseigner- und HNS-Frachtempfängern geteilt werden.

4. die Störung, in Kraft zu treten ist ein wichtiger Abstand im gegenwärtigen erfolgreichen und effektiven IMO-Rahmen der Haftung und des Ausgleiches für Verschmutzungsschäden