Automatische Übersetzung anzeigen
Dies ist eine automatisch generierte Übersetzung. Wenn Sie auf den englischen Originaltext zugreifen möchten, klicken Sie hier
#Neues aus der Industrie
{{{sourceTextContent.title}}}
Alle Änderung für Edda Fjord
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Eine Verbesserung ‚zu den Edda Fjord-‘ s-Zugangssystemversprechen, dem Schiff eine neue Miete des Lebens zu geben.
{{{sourceTextContent.description}}}
Dieses Stützboot Østensjø Rederi hat eine Mischgeschichte gehabt: an seiner Produkteinführung im Jahre 2002 die 98.6m lang durch 22m Strahl war es das größte Plattform-Versorgungs-Schiff in der Welt mit 1,270m2 des Plattformraumes und 12.600 Kilowatt Energie mit Fähigkeit DP2.
Jedoch gerade zwei Jahre später war es wieder unter dem Messer und geändert wurde, um das ‚das floatel‘ der Welt erster zu werden Schiff, vor der Küste von Nigeria während der Gestalt und der Beauftragung von Shells Projekt FPSO zuerst zu arbeiten ‚Bonga‘. Es ließ viele containerisierten Kabinen auf die Achternplattform in Position bringen, um über 300 Technikern und einem passiven unterzubringen, verriegelt auf Passagelösung.
Dann Anfang 2016 erlitt das Boot einen Layup infolge des weltweiten Öl- und Gasrückganges. Jedoch entschieden Inhaber Østensjø Rederi, dass diese ziemlich großartige Freifrau besseres tun könnte und sein Potenzial der Weg-Zu-Arbeit (W2W) innerhalb des Marktes der erneuerbaren Energiequellen nachforschte. Noch zwecks Bedingungen zu erfüllen benötigte er eine Passage, die für dynamischere Windparkzustände hergestellt wurde: deshalb wird Edda Fjord mit einem internationales aktives Up-Time-Heben kompensierten System des Zugangs (AHC) ausgestattet, das zur Bewegung des Personals und der Ausrüstung nach und von Windparktürmen, sogar in den ziemlich steilen Meeren fähig ist.
Um es flexibel zu halten, hat diese 23.4m lang durch 1.2m breite Aluminiumlegierungspassage eine teleskopische Veränderung von 8m. Die Kapazitäten sind genug breit, mit einer Strecke des Personals und der Ausrüstung fertig zu werden: die Last als landete, ist 400kg pro m2, obgleich es noch in der Lage ist, 1,000kg bei 22m der Reichweite zu nehmen, sogar wenn ungestützt. Zuletzt die Spannenwinkel der Landung (beim an drücken) zwischen 18° oben und 13° unten.
Interessant scheint diese bestimmte Passage im W2W-Segment populär: Up-Time-Mietrisiko (das vor kurzem den Mietmarkt mit einer Strecke der Zugriffseinheiten zwischen 8m und 42.55m eintrug), hat bereits zwei Verträge für ähnliche 23.4m Zugangssysteme behandelt.
Das erste war für norwegischen Schiffseigner Eidesvik in Küstennähe; sein Schiff Acergy Viking ist bald, für Siemens-Wind-Energie zu arbeiten. Up-Time hat auch einen ähnlichen Vertrag mit Solstad in Küstennähe für eine Passage eine auf unterzeichnet, was verwendete, um Rem Installer zu sein, vor kurzem umbenannt Normand Jarl. Dieses Schiff beginnt jetzt Arbeit für Dong Energy auf Gode Wind I und II, plus den Windpark Borkum Riffgrund.
So die neue Tendenz gegeben, scheint es, als ob erneuerte Edda Fjord möglicherweise bald Arbeit zu Hause in der Nordsee findet.