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Damen Shiprepair schließt Arbeiten über Jan de Nul-Schiffe ab

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Der vor kurzem stromlinienförmige Damen Shiprepair u. die Umwandlung (DSC) hat gerade Arbeiten in Vlissingen und in Brest auf zwei bedeutenden Schiffen in der Flotte des Ausbaggern und Marinebauspezialisten Jan de Nul Group abgeschlossen.

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Eins von diesen ist die Wühlmausauentlüftung, ein 140-Meter-Hubinselschiff, das speziell für die Installation der spätesten Generation der Offshorewindkraftanlagen errichtet wird. Der andere ist der schleppende Saugtrichterbagger Leiv Eiriksson. Beide Schiffe gehören zu dem größten in ihren Klassen, überall in der Welt.

WINDFARM-HUBINSEL-UMWANDLUNG

Die Hubinselschiff Wühlmaus-Auentlüftung kam bei Damen Shiprepair Vlissingen (DSVI) den Sommer spät im Jahre 2016 verbringend an, der auf dem Offshorewindpark Nobelwind vor der Küste von Belgien arbeitet. Sie kam zu DSVl für die Änderungen, die für ihre zweite Phase auf dem Nobelwind-Projekt notwendig sind; die Installation des WTG-Bereichs. Diese erforderten die Demobilisierung ihrer vorhandenen Ausrüstung, die für die Grundlagenkampagne und die Installation einer neuen Konfiguration für die WTG-Installationsphase benutzt wurde.

Im Laufe zwei Wochen wurde ihr 3,400m ² Hauptdeck von Ausrüstung und vorübergehenden Strukturen freigemacht und wieder hergestellt zu seinem sauberen, vollständig ebenen Plan. Dieses lässt es Windkraftanlageinstallationsausrüstung und -komponenten, Türme und Blätter für seine folgende Entwicklung vor der Küste von Belgien unterbringen. DSVl auch fabrizierte und installierte einige neue Plattformstrukturen einschließlich Unterbauten für den Transport der WTG-Türme und -zellen.

SCHWERE WARTUNG FÜR GROSSEN BAGGER

Am 16. Februar reiste Jan de Nul Groups 223-Meter-schleppender Saugtrichterbagger Leiv Eiriksson von Damen Shiprepair Brest nach einem dreiwöchigen Wartungsprogramm ab. Dieses folgte einer 18-monatigen Aufgabe in großem Rahmen Landgewinnungsprojekt in Nigeria.

Die Arbeiten umfassten den Ersatz der 1700mm Druckleitungen und änderten die Stromkabel für die Saugwaffen, die neuen Malerarbeiten, die Unterstützung von Spezialistenunterlieferanten mit Rudermaschine, die Antrieb- und Druckgeberreparaturen, die Ventilreparaturen und geringes Stahlwerk. Mit einem Trichtervolumen 46,000m ³ und DWT von 78.500 Tonnen, ist das Leiv Eiriksson einer der größten Bagger der Welt.