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#Neues aus der Industrie
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Herausforderungen und Lösungen kreuzen im Jahre 2017 Markt
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Chinas schnelle wirtschaftliche Entwicklung hat mehr Leute zu den Freizeitreisegelegenheiten angezogen und die Anzahl von chinesischen Passagieren wird erwartet, um 4,5 Million bis 2020 zu erreichen und stellt mehr als 20 Prozent heutige globale Kreuzfahrtpassagiere, entsprechend GEs Marine Solutions dar.
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Ca. 130 Million chinesische Staatsbürger reisen international und machen China den größten Auslandsreisemarkt der Welt in der Welt. Zusätzlich zu entspannten Visumsregeln wird China eingestellt, um fremdere Besucher von den Kreuzfahrtschiffen unterzubringen.
Kreuzfahrtschiffbau entwickelt sich parallel, signalisiert durch die Maßnahme, die vom Kreuzfahrtriesen Carnival Corporation getroffen wird, der vor kurzem eine Joint Venture Vereinbarung unterzeichnete, zwei Kreuzschiffe mit dem Porzellan State Shipbuilding Corporation (CSSC) und Fincantieri zu entwerfen und zu errichten. Diese sind die ersten in China für den chinesischen Markt errichtet zu werden Schiffe, überhaupt, und werden, um den Bedarf von chinesischen Reisenden zu erfüllen hergestellt.
Im Jahre 2017 während der Kreuzfahrtmarkt entwickelt, kommen einige Industrieänderungen und die Erwägungen zu tragen.
Neue Technologie, welche die Weise führt
Die Anziehungskraft von weg gehen die geschlagene Bahn hat den Expeditionsreisemarkt verursacht. Viele dieser Abenteuerurlaube beziehen ein Kreuzfahrtelement mit ein, und dieser wachsende Sektor, mit Nachfrage nach kleineren Schiffen, wirkt die Industrie aus. Am anderen Ende des Marktes gibt es Wachstum in sehr Hochleistungs, Hochspezifikationsschiffe für die Luxuserfahrung.
Was Ende des Kreuzfahrtsektors, Raum an Bord der Schiffe immer an einer Prämie ist; mehr Kabine und Anlagenraum bedeutet höheres Einkommenspotential. Deshalb sind macht-dichte Maschinen, Antriebmotoren und Leistungselektronik mit einem verringerten Abdruck die bevorzugte Wahl für Reedereien und Betreiber. GEs kompakte, kombinierte Gasturbine System des elektrischen und des Dampfs (COGES) Antriebs kann helfen, wertvollen Raum an Bord zu sparen.
Erhöhte Manövrierbarkeit ist auch für Kreuzschiffe besonders wichtig.
Sauberes Segeln durch strenge Regelung
Nach der Vereinbarung COP21 Paris ist Emissionsreduzierung für jede Industrie an der Spitze der Tagesordnung gewesen. Tatsächlich ist die Seeindustrie als Ganzes für ungefähr 2,5 Prozent weltweite Treibhausgasemissionen verantwortlich.
In einer Bemühung, Emissionen zu bändigen, stellen verschiedene Regierungsorganisationen auf der ganzen Welt strenge Regelungen vor, die eingestellt werden, um Seeoperationen auszuwirken. In der Europäischen Gemeinschaft (EU) zum Beispiel treten neue Regelungen jedes große Schiffankern an einem EU-Hafen im Jahre 2017 erfordernd, über seine CO2-Emissionen zu überwachen und zu berichten in Kraft. In China schafft die Regierung Schadstoffbegrenzungsbereiche an den bedeutenden Verschiffungshäfen und führt eine Schwefelkappe bei 0,5 Prozent, vor den globalen Regelungen IMO 2020 ein.
Um diese Regelungen zu befolgen, müssen Marinebetreiber die grundlegendsten Aspekte ihres Betriebs überdenken Modell-wie sie alles von Schiffentwurf zu Schiffmanagement betrachten Wahl und Wartung-zu zu tanken mit den Klimaregelungen konform zu sein. Neue Technologien können sich Kosten von der Entwicklung und von den Verbesserungen zuziehen, aber können Leistungsfähigkeit auch holen, die zu eine schnelle Anlagenrendite führen und eine Marktposition für Betreiber verstärken.
Entlang der grünen Welle wird alternativer sauberer Brennstoff, wie LNG, ein vorherrschenderer Marinebrennstoff. Die Bewegung wird durch Carnival Corporation verkörpert, der drei LNG-betriebene Kreuzschiffe auf Auftrag hat.
Reiten des Kamms der digitalen Welle
Dröhnende Nachfrage stimuliert auch die Kreuzfahrtindustrie, um in digitales Wasser einzutauchen, um Leistungsfähigkeit weiter anzuheben und eine glatte Reise für Passagiere sicherzustellen.
Ungeplante Stillstandszeit für jede mögliche Kreuzfahrtlinie kann Unterbrechungen zu den Reisen der Passagiere, zum Verlust von Einkommen und zum möglichen Markenschaden verursachen. Jedoch können analytische Werkzeuge den möglichen Ausfall einer Ausrüstung voraussagen, bevor es eine Betriebsunterbrechung wird und entscheidender Stillstandszeit und verringert und Unterbrechungen während der Reise vermeiden. Dieses predictivity kann einer Verschiebung vom Kalender zur Bedingung-ansässigen Wartung auch ermöglichen und Instandhaltungskosten weiter verringern.
Digitaltechnik kann auch helfen, Kraftstoffeffizienz, indem sie Wetterbedingungen und analysiert gegenwärtiges zu verbessern, um Antriebrate und -geschwindigkeit zu optimieren. Außerdem kann sie Betreibern helfen, intelligente Entscheidungen zu treffen, um zu ändern, um sauberere Brennstoffe auf dem Kurs des Weges, abhängig von der Geschwindigkeit zu benutzen brauchte und Emissionen und Kosten Brennstoff weiter bändigen.
„Während die Nachfrage nach Kreuzfahrtfeiertagen ansteigt, fahren Flotten fort zu wachsen. Während zwingende Regelungen möglicherweise und neue Bestimmungsorte neue Herausforderungen zur Verfügung stellen, holen sie mit ihnen einen Wirt von Gelegenheiten. Neue Regelungen drücken Betreiber in Richtung zu den leistungsfähigeren Operationen mit verringertem Kohlenstoffabdruck, während neue Bestimmungsorte neue Einkommensquellen erschließen. Indem die Anwendung das rechte Technologie-grüne und die Digitalbetreiber, segeln in die richtige Richtung, um die Gelegenheiten im Jahre 2017 auszunützen sowie die weiter auf dem Horizont,“ GEs Marine Solutions sagte.