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KAMPF FÜR DIE OBERHITZEN OBEN IN OMAN

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Die Flotte von neun GC32s konkurrierte in neun Rennen am vorletzten Tag im Muscat-Stadion.

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Hielten extremes Segeln-Team dänische Mannschaft SAPs, Gastgeber Oman Air und 2016 extreme segelnde Serien-Champions Alinghi ganz den Spitzenplatz irgendwann während des dritten aufregenden Tages des Laufens an Muscats Almouj-Golf.

Wenn der Stoßtag des superschnellen Vereitelns unter Omans hellen blauen Himmeln schließlich oben verwunden, war es die Dänen, die weg mit dem kleinsten von Vorteilen – ein winziger Einpunktpuffer über Erzfeindinnen Oman Air kamen.

Ein frustrierender Tag für Österreichs Red Bull-Segeln-Team sah sie, aus den durch ein Auffeuer Alinghi ersetzt zu werden Podiumstellen herauszurutschen, die extremes segelndes Team SAPs um gerade vier Punkte schleppen.

Mit einem weiteren Tag des Laufens, zum, einschließlich das abschließende doppelte Punkt-zählende Rennen zu gehen, wird ein monumentaler Kampf für den ersten Tatengewinn der Jahreszeit 2017 garantiert.

SAP, das extremes Segeln-Team das Formteam früh waren und kerbten herauf ihren 6. Gewinn im öffnenden Rennen als die Aktion ein, kam mit erreichenden Anfängen in festen 12 bis 15 Knoten der Brise in Gang.

Aber Oman Air und Alinghi antworteten sofort zurück mit Siegen von ihren Selbst, die sahen, dass das Team an der Spitze der Tatenstellungen siebenmal im Laufe des Tages ändern.

Es kam ganz unten zum letzten Rennen des Tages – und Zweitstelle extremen segelnden Teams SAPs hinter Alinghi bedeuten, dass sie in das Finale von Tat 1 in Pole-Position einsteigen.

„Es gab viel laufenden heutigen Tag, aber wir sind wirklich glückliches Sein in der Führung, die in den letzten Tag einsteigt,“ sagte Rasmus Køstner, Mitkapitän extremen segelnden Teams SAPs. „Aber, wenn Sie Alinghi betrachten, Oman Air und wir sind wir sehr sogar und nachdem es soviel es ist innerhalb ein paar Punkte gelaufen ist. Es ist bestimmt ein interessanter letzter Tag zur Regatta – es gibt keinen Raum, oben zu gleiten.“

Nachdem die Begierde der Teams, an der Front der Flotte zu beginnen fünf allgemeine Rückrufe ergab, wurde Renndirektor John Craig gezwungen, die schwarze Flagge für das fünfte Rennen des Tages Disqualifikation für jede mögliche Mannschaft signalisierend zu hissen, die früh über der Linie gefangen wurde.

Red Bull-Segeln-Team, das den Tag im zweiten Gesamt Platz anfing, fiel Opfer zu Craig Regelung und wurde schwer zusammen mit Land Rover-STANGE Akademie und Team ENGIE bestraft.

Drei nicht charakteristische Achtplatzende erschwerten weiter die Probleme für Red Bull-Segeln-Team, die zum vierten Platz in den Tatenstellungen gleiten.

Ein anderes Team gelassen geärgert waren die jungen Neuseeländer auf Tawera Laufen.

Chris Steeles Männer zeigten Momente der Helligkeit, die ihren dritten Gewinn von Tat 1 umfassten, aber sie zählten auch vier Letztplatzende, zwei von, welchen verursacht wurden, indem man auf dem Laufen von Kennzeichen gefasst wurde.

„Wenn wir die Stücke setzen, zusammen, das wir superwettbewerbsfähiges sind – wir können irgendwelche der Teams hier schlagen,“ sagte Steele. „Aber er scheint gerade wie, wenn ein Fehler es ausweitet in andere und in andere geschieht und es sehr hart ist, es herum zu drehen.

„Im Augenblick sind wir ganz oder nichts – wir sind jedes gewinnenden Rennen, oder wir sind sechs oder 7. oder schlechteres. Ist morgen ein anderer Tag und wir haben gerade erhalten, zu den Grundlagen zurück zu gehen und zu versuchen einige, niedrige Ergebnisse auf das Brett zu setzen zu halten.“