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#Neues aus der Industrie
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ULSTEIN VERFT, ZUM DES NEUEN HYBRIDEN SCHIFFES DER FARBLINIE ZU ERRICHTEN
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Ulstein Verft wird das neue hybride Schiff der Farblinie, ein umweltsmäßig solides Schiff hich wird instandhalten Sandefjord-Strømstad von Sommer 2019 konstruieren. Ulstein gewann den Vertrag im Wettbewerb mit einigen anderen Yards.
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„Es stellt sehr zufrieden, dass der norwegische Schiffbau seine Wettbewerbsfähigkeit international geprüft hat, und diese Farblinie trägt zur weiteren Entwicklung der norwegischen Seeindustrie bei,“ sagt CEO Trond Kleivdal an der Farblinie.
„Wir sind sehr erfreut, dass Farblinie sich entschied, von einer Absichtserklärung zu einem festen Vertrag auf dem Bau dieses hybriden Schiffes überzugehen. Dieses ist ein wichtiger Meilenstein für uns, und wir schauen vorwärts zur weiteren Zusammenarbeit mit Farblinie“, angeben CEO Gunvor Ulstein an Ulstein-Gruppe.
Die natürliche Umwelt ist ein Gaspedal zur Farblinie. Das Schiff nimmt in neue Lösungen des Gebrauches, um Geräusche und Emissionen zu verringern. Das Schiff ist eine Einsteckkreuzung, in der die Batterien über ein Stromkabel mit Ökostrom von den Uferanlagen oder, als Sekundäralternative neugeladen werden, an Bord durch die Generatoren des Schiffs neugeladen.
Mit Uferenergie in Sandefjord alle haben norwegische Häfen im Netz der Farblinie Uferenergieanlagen. Das Schiff hat volle Batterieleistung und aus in den Fjord heraus zu innerem Hafen Sandefjord. Es deshalb gibt nicht Emissionen von schädlichen Treibhausgasen oder von Stickstoff und von Schwefelverbindungen in diesem Bereich.
Das 160m Schiff, mit dem Arbeitstitel „Farbkreuzung“, kann auf 2.000 Passagieren und 500 Autos nehmen. Es hat die fast doppelte Kapazität als M/S „Bohus“, das festgelegt wird abgewickelt zu werden, wenn die neue Fähre in Operation in Sommer 2019 gesetzt wird. Das Schiff stellt die erheblich erhöhte Kapazität auf dem Weg zwischen Norwegen und Schweden zur Verfügung und stellt die erweiterten und verbesserten Dienstleistungen an Bord und folglich eine neue und bessere Reiseerfahrung dar.
Das neue Schiff wird entsprechend norwegischen Flaggenanforderungen errichtet und registriert im norwegischen gewöhnlichen Schiffs-Register (NOCH). Farblinie ist z.Z. die einzige Firma im internationalen Passagier und im Güterverkehr nach und von Norwegen mit den Schiffen, die im norwegischen Schiffs-Register registriert werden und mit norwegischen Hauptsitzen.
Der Gesamtbeschäftigungseffekt des Schiffsbaus stellt ungefähr 950 Mannarbeitsjahre, entsprechend einer Analyse durch MENON dar.