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#Neues aus der Industrie
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Sahodara
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Die meisten superyachts sind für den Gebrauch einer Einzelperson und seiner oder Familie bestimmt. Jedoch gelegentlich hören Sie von Projekte, die in verschiedene Arten der Erwägung zwei nehmen müssen, um die Geschmäcke von zwei Inhabern (in diesem Fall zwei Brüder) unterzubringen die eine gleiche Stange im Gebrauch und im Besitz eines Schiffes haben.
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Wie man gut beide Sätze Wünsche unterbringt, ohne zwei verschiedene Boote herzustellen? Jorge Jabor Pinheiro hat ein 92m Konzept, das eine vorhandene Idee in der Landarchitektur eines drehenden Restaurants wie der Raum-Nadel in Seattle enthält, Washington entworfen, das für die Weltausstellung 1962 errichtet wurde.
Der Stahlrumpf und der Aluminiumüberbau würden in der Lage sein, 12 Gäste einschließlich ihre Inhaber und Mannschaft 27 unterzubringen. Die Plattform des Inhabers schließt zwei Master-Suiten an jedem Ende der Plattform ein und ist in der Lage sich zu drehen, damit jedes Ende vorwärts gegenüberstellen kann. „Es ist hauptsächlich ein Wunsch des Inhabers zwei, der jeder Raum zum Haben einer Vorwärtsansicht des Ozeans fähig ist, während an Bord,“ Pinheiro erklärt. „Außerdem, gibt die Rotation der ganzen Yacht zwei verschiedene Profile und macht es eine sehr faszinierende Eigenschaft.“
Pinheiro fährt fort, zu erklären, dass diese ungewöhnliche Eigenschaft Grenzen haben würde, während Sie möglicherweise erwarteten, während das Oberdeck nur eine Möglichkeit drehen würde abzuschließen, konnten der 180-Grad-Schwenker und die Operation nur erzielt werden, als angekoppelt worden oder mit niedrigen Geschwindigkeiten reisend. „Ich sollte vermutlich addieren, dass es kein 360-Grad-Rotationsgerät ist, es drehe nur bis ungefähr 200 etwas Grad und zurück.“ Durchaus, was die Konsequenzen hinsichtlich der Schadenstabilität sind, sind anderes Thema.
Der asymetrische Innenraum und das Äußere des Entwurfs ist angespornt worden, indem man Schichtenmodell- und Topographiemodelle mit dem Ziel der Schaffung eines Kräuselung ähnlichen Effektes betrachtete, wenn sie von einer Vogelaugenansicht gesehen werden.
Die Yacht würde durch dieselelektrische Maschinen und orientierenden die Antriebhülsen angetrieben und helfen würde, die Menge von Treibhausgasemissionen zu verringern und Manövrierbarkeit zu maximieren. Mit zwei Rolls- Roycemeerjungfraumaschinen wird es beabsichtigt, dass Sahodara in der Lage sein würde, eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten und eine kreuzende Geschwindigkeit von 16 Knoten zu erreichen.