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Projekt X

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Australisches Yachtentwurfsstudio SABDES hat ein 145m, Siebenplattformkonzept geschaffen, das das Studio megayacht ‚X‘ genannt hat. Gründer und Designer des Studios Scott Blee erforscht die verschiedenen Eigenschaften des superyacht, das, vom Reißbreit des Studios bis jetzt zu kommen das größte ist.

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Für dieses Projekt war es wichtig, dass es eine wirkliche Richtung der Reinheit im Entwurf gab. Ich habe eine starke Präferenz in Richtung zu den Yachten dieses große, ihre Größe, die irgendwo zwischen einem Kreuzschiff ist und ein superyacht, das sich zeigen, haben sie ihre eigene Identität entdeckt. Nicht viele megayachts zeigen viel Individualität an, weil ihr Anreden jeder möglicher Versuchung widersteht, sich weg von den Formen zu bewegen, die in den kleineren superyachts gesehen werden. Es gibt endlose Gelegenheit, mehr Innovation und Eleganz in diese sehr großen Yachtentwürfe, Ideen soviel zu setzen, die nicht auf kleineren Yachten gerade versucht werden konnten. Mit X hoffe ich, weniger Entwicklung und mehr Revolution ein wenig durchgeführt zu haben.

Das Profil von X wurde entwickelt, um mit einem Fahrerhaus-Vorwärtsblick glatt zu sein. Indem man vorsätzlich die Menge der Oberfläche begrenzt, wird die ausführliche Schilderung der Skala der Yacht nicht übermäßig betont. Als genommen aus Zusammenhang von ihren Umgebungen und anderen Schiffen heraus um sie, würde es schwer zu bestimmen sein, welches x tatsächliche Länge sie würde mischen herein gut sein würde und nicht versuchen würde, die auch nicht größeren oder kleineren Schiffe um sie zu beherrschen. Die große gerundete Oberflächenbearbeitung des Überbaus stellt X abgesehen von der gegenwärtigen Tendenz des nervösen und komplexen Oberflächenanredens ein. Dieses gibt starken Charakter X und würde ihre Art zeitlos machen. Ihr innovatives Anreden dient auch einen Zweck, den die niedrigste Vorwärts-einfassungsüberbauplattform gebildet worden ist, um als ein Wellenbrecher zu schauen und aufzutreten. Starke Position x lässt sie scheinen, als wenn sie umzieht, selbst wenn sie nicht ist, ähnlich und wie auf einem Zerstörer gesehen. Dieses ist wahrscheinlich, an der Tatsache zu liegen, der ich bis vor kurzem eine gleichzeitige Karriere im Schiffsentwurf hatte, der Arbeit für Firmen wie BAE Systems und Oberflächenschiffe produziert wurde. Auf eine Art hat X der Antipode eines Heimlichkeitszerstörers entwickelt und geworden.

Stichwörter zu auftauchenden Tendenzen im großen Yachtentwurf weg gebend, habe ich einen traditionellen Mast beseitigt und es vorgezogen, die normalerweise gesehene Ausrüstung innerhalb eines Trichter-förmigen, zusammengesetzten Schildes nicht vollständig zu verstecken aber zu verbergen. Die Radare versteckend, ist Hauben und so weiter bereits eine gängige Praxis im modernen Kriegsschiffsentwurf, aber in Fall x war es die Inspiration, zum der sehr sauberen, aufgeräumten Ästhetik zu schaffen. Zusätzlich würde X teleskopische Pfosten für irgendwelche der erforderlichen Lichter haben, die oben an der Dämmerung steigen würden.

Die Konfiguration der Version, die gezeigt wird, hat Eigenschaften wie ein Floss-indock für ein 20m Boot und Doppelhubschrauberlandebereiche, die längsschiffs sind, mit dem Achtern, einen Hangar für die Speicherung von zwei großen Hubschraubern aus dem Wetter heraus habend. Eine andere Version entfernt das 20m Floss-indock und ersetzt es mit einem enormen Strandclubbereich mit einem Innen-20m Pool und großen Glasbereichen, die direkt in den schrägen Querbalken oben aufgebaut werden und im Sonnenlicht filtert.

Die Borderfahrungen für Gäste und Inhaber maximierend, haben Rumpftüren, die über aufdecken - Seebalkone, zarte Lagerung und Spielzeugbuchten Überfluss. X hat auch drei große Schwimmbäder und Whirlpools im Freien. Die vorwärts unteren zwei Plattformen des Überbaus sind die Plattformen der Inhaber. Die unteren geneigten Fenster der Eigenschaftsvollhöhe vorwärts, stellend in Richtung zu einem Glas-unterstützten 8m x 4m Swimmingpool gegenüber. Eine Vorwärtshubschrauberlandungsplattform erlaubt private Ankunft direkt an zur Plattform der Inhaber.

Rumpf x ist, mit den Wellendurchdringenqualitäten leistungsfähig, die passend sind, das Zuspitzen in Richtung zum Bogen und das Halten der Enden zu verurteilen verhältnismäßig hell. Beachtend, dass nicht alle Inhaber die erhöhten Seebewegungsattribute eines Messerbogens über ihrer bevorzugten Bogenästhetik setzen würden, haben wir drei Wahlen erforscht: der Messerbogen, dargestellt, ein herkömmlicher erweiterter Bogen mit einer Birne unterhalb der Wasserlinie und eine Kombination erweiterten sich Bogen/Messer wo die Stammdrehungen vertikal unten in ein Messer direkt unter dem Rumpfknöchel. Ein Attribut des Wählens des Messerbogens ist in der Lage, innerhalb der Spitze von ihm zu sitzen wahrscheinlich, eine der größten Ansichten zu werden, die Sie auf jeder möglicher Yacht antreffen konnten –, die im ledernen zufälligen Aufenthaltsraumbereich mit großen Umgriffsfenstern und dem Genießen der Fahrt überall X setzt, kann Sie auf ihrer Strecke 10,000nm nehmen. Zu den Entwurf in der Balance zu führen, die Wahlen für den herkömmlichen erweiterten Bogenblick wählend verlängert die Gesamtlänge des Schiffes bis 152m. Jede Bogenwahl schaut mit Gesamtanreden x gleichmäßig natürlich.

X ist mit drei verfügbaren Antriebwahlen entworfen worden, das das Konzept flexibel macht, wenn es entweder spezifische Kundenanträge oder die bevorzugten technischen Konfigurationen eines Erbauers trifft. X konnte herkömmliche Dieselmotoren, Duellbrennstoff LNG und Diesel oder Dieselmotoren und eine Gasturbine haben, wenn zwei vorgeschlagene Antriebsysteme herkömmliche Stützen oder Hülsen sind. Geschwindigkeiten von herum 30 Knoten konnten erzielt werden.

Wir haben bereits Entwurfsdiskussionen mit einigen weithin bekannten europäischen Erbauern geführt, und positives Interesse für Entwurfszusammenarbeit ist empfangen worden.