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#Neues aus der Industrie
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Der Superyacht-Segeln-Bericht: Kommentar
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Rob Doyle, von Rob Doyle Design, bietet eine offene Bewertung des Zustandes des Segeljachtmarktes… an
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Es hat einen bedeutenden Tropfen des Ersuchens um Konzepte und neue Aufträge gegeben. Es gibt das viel von den Entwicklungskonzepten, die ungefähr schwimmen und versucht, Kunden, aber sehr wenige Projekte zu verleiten, die sich wirklich entwickeln. Es gibt viele Designer, die für die gleichen Yachten werfen und Preiskalkulation von den Yards fordern und sagt dann der Presse, die sie ein Projekt entwickeln. Andere Designer tun genau die selben, und folglich, gibt dieses eine falsche Markteinschätzung! Zu die reelle Zahl von Booten erhalten, die in der Gestalt sind, die, Sie die Anzahl von Anlagen erhalten müssen, die im Augenblick für Boote über 50m errichtet werden und diese Zahl soll nahe null. Arbeit ist möglicherweise dort aber, wenn sie beginnt, ist jeder Vermutung.
Wir sehen die gleichen Entwurfsunternehmen, Projekt nach Projekt zu erhalten, die uns sagen, dass es ein sehr nervöser Markt ist. Yachtentwicklerteams haben zu Freundteams gemacht, und sie sind von der Erforschung der abenteuerlicheren Seite mit anderen Entwurfsstudios nervös, die die Industrie nach vorn drücken.
Wir haben eine Generation verloren, um zu beschleunigen - die Geschwindigkeit, zu den Plätzen zu kommen, tun Material etc. Wir haben die Magie des Nehmens unserer Zeit, irgendwo zu segeln und des Genießens der Reise eher als der Bestimmungsort verloren. Wir haben eine Umwelt geschaffen, in der der Entwurf des Projektes über Charterberufung und das Regattagewinnen ist. Bestimmt waren für, wir sollten schauen zurück zu, was diese Yachten in erster Linie - globales Kreuzen. Ein gut entworfenes globales kreuzendes superyacht hat die erstaunlichen Seakeepingcharaktere (eine Phrase, die ich nicht verwendet mehr verwendet sehe), zum Ihnen zu erlauben, eine Durchgang-Herstellungsreise in allen Klimata und in Wetterbedingungen, im Komfort und in der Sicherheit zu genießen. Die gegenwärtige Ernte von Hochleistung superyachts sind nicht gute Durchgangshersteller, wenn sie wirkliches Wetter schlagen! Der konstante Stoß, zum jedes superyacht Aussehung wie ein Grand Prix zu machen, der Maschine läuft, hat uns mit vielem Boot, das Sie auf und nicht herein sitzen, mit sehr wenig Schutz vor dem Element gelassen.
Segeln ist immer eine aggressive Verkaufstaktik, mit solch einem großem Unterschied zwischen GT-Volumen der ähnlichen LOA-Bewegungsyachten; eine Segeljacht 500GT ist ungefähr 55m bis 60m, während ein gleichwertiges motoryacht 45m bis 47m ist. Wir müssen Segeljachten kosteneffektiver herstellen gegen die motoryacht Strecke und die Idee des Segelns von Abenteuern und von Genuss des Prozesses des Segelns verkaufen. Ich denke, dass dieses nicht genug erklärt wird. In dem Augenblick als es ganz über den Hochglanz und ‚wow‘ Modefaktor der Yacht und kleiner über den Gebrauch der Yacht ist.
Es ist immer gut, Technologie mit dem besseren Gebrauch von Materialien nach vorn zu drücken, aber wir müssen feststellen, dass Yachten wie S/Y A, das mehr für seine Skala als sein Anreden erstaunlich ist, ein sehr kleines Segment des Marktes sind. Und wir müssen uns auf auf Anfängerniveau Superyachten mehr konzentrieren, die den besten Knall für den Dollar, mit überraschender Anmut und Brauchbarkeit geben, die das Memorandum und die Verwendung eines Inhabers passt.
Dieser Artikel wird vollständig in Frage 175, die Erstausgabe des ‚neuen‘ Superyacht-Berichts veröffentlicht, im Januar 2017 veröffentlicht. Die Zeitschrift ist frei für Promi-Teilnehmer verfügbar.